北京時間九月七日消息，據《福布斯》網站報道，關于那些對電動汽車感興趣的人來說，TSLA的電池日正迅速成為堪比蘋果 iPhone手機公布會的活動，盡管這個名字有點輕描淡寫。在這一天，TSLA會向其投資者宣布一系列消息，然后再向公眾展示公司開發的最

比亞迪瑪瑙斯電池廠的高性能自動化生產線近日，比亞迪位于巴西瑪瑙斯市的磷酸鐵鋰離子電池廠正式投產，年產18000個電池模組。這是比亞迪在巴西設立的第三個廠，也是巴西國內首個磷酸鐵鋰離子電池廠，投資金額約為 1500萬雷亞爾（約合270萬美元）

近期，圍繞兩家韓系動力鋰電池巨頭LG化學SKInnovation（下稱"SKI"）的戰不僅沒有停歇，反而愈演愈烈。從了解韓系電池公司的知情人士處獲悉，目前兩家公司已"基本放棄"通過協商達成一致，并計劃通過繼續應訴來解決爭端。 上述知情人士

自2020年三月刀片電池公布以來，位于重慶璧山的重慶弗迪鋰離子電池有限公司迅速成為"打卡"圣地，各大媒體和知名車企紛紛造訪，以一窺刀片電池的神秘之處。 2020年九月二日，重慶弗迪鋰離子電池有限公司再次迎來一位重量級客戶。在比亞迪集團副總裁兼弗迪電

近期，幾起電動汽車自燃事件和媒體報道寧德或暫緩811路線，引發市場關注，我們經多方調研，結合產業鏈數據情況，給出如下分析：結論：811方向沒有變化，依然是包括寧德在內的海內外電池巨頭的重點推進方向1、產業鏈堅持811方向、高能量密度沒有變化

針對近日業界盛傳的CATL已經放棄811型三元鋰離子電池研發的傳聞，CATL內部人士回應記者稱：妥妥的謠言。此前有消息稱，CATL已基本否定811路線。消息人士稱："增量肯定少用了，存量只能變通的處理，壓力很大"。寧德內部人士回應稱："這個月寶

北京時間九月八日消息，據國外媒體報道，韓國現代汽車公司周二表示，現代和起亞將和SK創新合作，開發一個電動汽車電池生態系統。 現代汽車表示，雙方將創建一個合作體系，具體涉及到電動汽車電池租賃、電池管理服務以及電動汽車電池的再利用和回收等多個

進入2020年，世界開啟了見證歷史模式，除了新冠大流行、美股熔斷、TSLA市值超越豐田……還有就是動力鋰電池行業正在上演的巨變，不僅僅是涉及動力鋰電池供應商，各大汽車制造商也爭先恐后地官宣布局電池行業，讓整個行業的格局更加動蕩不定。新冠疫情橫行并

馬斯克認為，TSLA的使命是加速實現能源生產和使用的可持續性。 德國當地時間周四，TSLACEO馬斯克參觀了柏林超級廠的建設工地，他對柏林廠取得的進展感到滿意，并透露德國產Model Y核心技術將被重新設計。早期版Model Y為了趕上產量

歐洲動力鋰電池短缺，鋰電產業鏈上的材料也短缺，但這一局面正在悄悄地改變。 近日，據外媒報道，英國化工公司莊信萬豐獲得了來自歐洲復興開發銀行供應的9000萬歐元(約合人民幣7.3億元)貸款以及德國復興信貸銀行供應的4500萬歐元(約合人民幣3

隨著比亞迪方面"半官方"披露的"1號客戶"近日到訪重慶、西安兩家弗迪廠，于今年年初獨立的比亞迪電池生產業務板塊再次受到業內關注。記者梳理后發現，多條線索均將"1號客戶"指向和比亞迪存有多年合作關系的德系豪華品牌奔馳；和此同時，已和比亞迪達

此前的九月五日有消息稱，在比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍、重慶弗迪總經理鐘盛的陪同下，弗迪電池"1號客戶"參觀了弗迪刀片電池各生產工序。而"1號客戶"據悉就是戴姆勒的高層。比亞迪對此不予置評。九月二十二日晚間，據彭博社報道，比亞迪正在就

九月七日，廣汽集團石墨烯高科技產業化公司注冊成立，標志著廣汽集團在高科技產業化應用領域邁上新臺階。廣州巨灣技研有限公司注冊資本為5882萬元，由廣汽集團牽頭，廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術團隊和第三方戰略伙伴持股平臺共同出資成立。原廣汽集團

當智能手機的電池損耗殆盡，無法滿足正常使用的續航體驗時，用戶通常會選擇更換新設備來解決這個問題。然而，電動汽車卻不能這樣。因此，電動汽車的電池壽命要求遠比手機電池要高，而制造商們也一直在絞盡腦汁地想辦法延長其電池壽命。 基于上述背景，通用汽

德國《汽車周刊》九月二十二日報道，據國際能源署（IFA）和歐洲專利局（EPA）統計的2005年至2018年電動汽車和電動儲存技術專利申請數據表示，在過去18年里，日韓德法公司包攬了電動儲存技術專利申請前25名，我國未入榜。另外，調查顯示，每年電

TSLA創始人兼CEO馬斯克是造勢的一把好手，提前一周在社交媒體上發話"電池日將公布很多令人興奮的東西"，吊足了大眾胃口。北京時間九月二十三日凌晨，因疫情一度推遲的TSLA電池日終于在TSLA弗里蒙特超級廠舉辦。活動中，多項技術創新得以集中展示，

2020年上半年，受疫情沖擊，我國新能源汽車產銷量大幅度下降，動力鋰電池需求量同步減少。疫情對今年產業發展有一定影響，但不會改變新能源汽車產業根本的發展態勢。以消費者導向的產品品質和品牌影響力將促進新能源汽車公司的洗牌，從而重塑汽車產業新格局

曾經一度炙手可熱的NCM 811三元鋰離子電池，大有走下神壇之勢。 近日，業界廣為流傳的一則消息稱，"因廣汽新能源Aion S電池組存在問題，廠商將進行升級處理，免費更換整車電池組"。隨后這一消息被升級為"廣汽新能源將召回搭載811電池的Aio

回收磷酸鐵鋰離子電池利潤空間不大，公司在對其回收利用上明顯動力不足，加上近期金屬價格相較前幾年下降嚴重，尤其是鈷的價格下降明顯，導致近期電池回收的效益大不如前。商務部、工信部等部門聯合公布的《報廢機動車回收管理辦法實行細則》（以下簡稱《細則》）

長安新能源首座換電站，一輛電動出租車正在換電。記者九月十日獲悉，由長安新能源攜手換電聯盟伙伴打造的長安新能源換電站首站已經在重慶奧體中心落成，并具備運營條件，已進入示范運營階段。01組建換電聯盟聯合打造換電站記者昨日在現場看到，一輛基于長