在"無鈷"的路上，韓國電池廠正加速狂奔——據(jù)韓媒最新報道援引業(yè)內(nèi)人士透露，SK Innovation目前正和韓國陰極材料制造商EcoPro BM一起致力于在今年年底前開發(fā)新型NCM電池。據(jù)悉，新電池鎳含量為88%，較現(xiàn)有的NCM811電池提

電動自行車以其高品質和低價格而受到公眾的喜愛。我國還是世界上最大的電動自行車生產(chǎn)國和銷售國，并且大力支持電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，在2019年四月十五日，"電動自行車安全技術規(guī)范"正式實行。 》，（簡稱"新國家標準"），符合《新國家標準》

TSLA我國供應商CATL正在研究一項新技術，將使電池和電動汽車的底盤"合體"，這一技術或使續(xù)航里程突破800公里。這一技術背后的原理是，假如將電池直接集成到電動汽車的框架中，就可以實現(xiàn)瘦身，從而將更多的電池裝到電動汽車中，續(xù)航里程因此得到擴

相較鋰離子電池，新型固態(tài)電池存在眾多優(yōu)勢，因此固態(tài)電池也被譽為下一代動力鋰電池技術的路線，吸引了眾多公司在這一領域布局。據(jù)外媒報道，近日，電動汽車制造商尖技術公司Mullen Technologies，宣布了其獲得授權的固態(tài)聚合物電池技術的獨立測

大變革時代要來了。 CATL正在研究一種新的電池集成技術，這種技術可以將電池直接安裝到電動汽車的底盤上。 CATL董事長曾毓群八月十二日在我國汽車藍皮書論壇上表示，通過采用這項新技術，電動汽車的續(xù)航里程可能超過800公里（500英里），寧德

近日，孚能科技在2020年半年報中披露，報告期內(nèi)公司針對高能量密度、超長壽命、高倍率快充能力、高安全性能等重點研發(fā)方向開發(fā)的產(chǎn)品，包括"先進粘結劑制備及應用技術"結合310Wh/kg動力鋰電池開發(fā)項目，都已進入產(chǎn)業(yè)化階段。"在‘投產(chǎn)一代、儲備

據(jù)伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的最新報告顯示，和2019年相比，全球鋰離子電池制造能力可能在2030年上升四倍，達到13億千瓦時（TWh）。總容量的大幅上升，歸因于119個正在運營、在建、擬建的電池制造廠；其中包含了50多家

TSLA電池專家杰夫·達恩領導的加拿大電池研究團隊即將突破新型下一代電池能量密度技術障礙。該團隊最近在一篇新論文中公布了這一發(fā)現(xiàn)，即通過電解質溶液來解決無陽極電池缺陷。突破這一障礙后，下一代電池單元能量密度有望達到革命性的空前高度。 根據(jù)這篇

蔚來BaaS模式公布之后，又在車主和媒體圈子里引起了一場大討論，甚至形成了兩種觀點：一派認為，蔚來開始割韭菜啦!BaaS智商稅啊!另一派則截然相反，認為買車不用掏電池錢，簡直是電動汽車主福音!今天小偵探就從車主和行業(yè)兩個角度，跟大家聊聊Baa

按照每輛電動自行車1kWh帶電量計算，到2022年后，每年新增的電動自行車對鋰離子電池的需求量可達30GWh。 作為全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，電動自行車在我國深受消費者喜愛。工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年1-六月，我國電動自行車完成產(chǎn)量

在TSLA（上海）Model 3的帶動下，今年我國市場圓柱電池的裝機量實現(xiàn)了"逆襲"。動力鋰電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-七月我國市場圓柱電池裝機量達到4.15GWh，較去年同期的2.80GWh同比上升了48.4%，而同期方形電池、軟包鋰電池裝機

八月二十七日，鵬輝能源公布《投資者關系活動記錄表》。從該通告中可看到，鵬輝能源和億緯鋰能相同，同時在多領域發(fā)力，并已獲大批訂單。以下為通告重要內(nèi)容： 一、2020 年半年報重要業(yè)務情況2020年上半年，鵬輝能源實現(xiàn)營業(yè)收入13.14億元，同比

該合資公司將被稱為Cellforce集團，正在等待歐盟的資助。大多數(shù)汽車制造商生產(chǎn)其汽車使用的發(fā)動機。公平的是，當他們轉向電動汽車時，他們決定也制造自己的電動機。從這個意義上講，電池也可以是戰(zhàn)略性的。和燃油不同，它們是汽車的一部分。這就是為

盡管受疫情影響，電動汽車動力鋰電池"雙雄"天能動力國際有限公司（下稱天能動力，00819.HK）和超威動力控股有限公司（下稱超威動力，00951.HK）今年上半年凈利潤均實現(xiàn)上升。財報數(shù)據(jù)顯示，天能動力今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入226.35億元（人

9 月 1 日消息 TSLA的電池戰(zhàn)略不會被傳統(tǒng)汽車公司福特采用，因為該公司首席執(zhí)行官吉姆 - 哈克特（Jim Hackett）表示，將資本遷移到自有電池制造廠 "沒有任何優(yōu)勢"。 在福特 7 月底的 2020 年第二季度財報電話會議上，摩

近年來，我國一直積極倡導節(jié)能減排，并持續(xù)推出了各種獎勵綠色能源的補助計劃，而江門市榮炭電子材料有限公司作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上的一家上游產(chǎn)業(yè)，自然也在第一時間抓住了這股綠色風潮。據(jù)了解，自成立以來，江門市榮炭電子材料有限公司每年的營業(yè)額都呈現(xiàn)出3

上海公司高管周六表示，TSLA供應商我國當代安培科技有限公司(CATL)正在開發(fā)一種新型的不含鎳或鈷的電動汽車(EV)電池。鎳和鈷是電動汽車電池中的關鍵成分。從日本松下公司到韓國LG化學公司的電池制造商都在降低鎳鈷鋁(NCA)電池或鎳鈷錳(N

新能源汽車的興起、鋰離子電池需求上升，帶活了鋰離子電池檢測公司。今年上半年，星云股份（300648.SZ）經(jīng)營大幅向好。其實現(xiàn)營業(yè)收入2.23億元，同比上升39.04%，歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）0.33億元，同比上升21倍。而此前的

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，退役動力鋰電池回收利用始終是業(yè)界關注的焦點。但目前市場上"野路子"公司居多，操作不規(guī)范潛藏諸多隱患，電池型號不統(tǒng)一、回收難度大成本高等問題仍困擾行業(yè)。近期多家實力雄厚公司入局，動力鋰電池回收利用行業(yè)能否因此轉型"

據(jù)悉，我國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪"大灣區(qū)一號"于九月一日在深圳市招商蛇口郵輪母港正式投入運營。"大灣區(qū)一號"由招商局打造，裝載了由招商局、我國中車和CATL聯(lián)合開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權的油電混合動力推進系統(tǒng)，標志著我國擁有了自主