據(jù)外媒報道，隨著電池汽車(EV)電池續(xù)航時間的不斷加長，人們對續(xù)航里程的焦慮感可能會逐漸消退，然而和汽油汽車相比，EV充電所需的時間仍是一個令人頭疼的問題。不過快速充電技術(shù)將有望解決這個問題并將引起大型EV電池供應(yīng)商的注意。保時捷和奧迪的電

眾所周知，動力鋰電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現(xiàn)都和整車性能息息相關(guān)，今天我們講一講電池的"外衣"，同時也是在動力鋰電池的制作中至關(guān)重要的一環(huán)——封裝。良好的電池封裝直接決定了電池使用的安全性及壽命，因此，選擇一種最優(yōu)的電池殼體材料，并

新能源汽車已經(jīng)成為拉動車市的重要引擎，如何將電動汽車的"心臟"、核心零部件動力鋰電池業(yè)務(wù)掌握在自己手上，是新能源生產(chǎn)公司正在考慮的問題。吉利等主流車企加碼動力鋰電池業(yè)務(wù)關(guān)于電動汽車來說，動力鋰電池類似于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機(jī)，在一輛新能源汽車的成本中

十一月八日，在相關(guān)活動上，天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長秦興才表示，國家新能源汽車補(bǔ)貼趨于嚴(yán)格，目前一些動力鋰電池公司2015、2016年的補(bǔ)貼還沒有拿到，由于車廠壓力在向中游傳遞，疊加上游原材料價格的上漲，設(shè)備公司、電池廠沒有

鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長和環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)，成為世界各國研究的重點(diǎn)，并且在電腦、手機(jī)和其他便攜式電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。然而，隨著電動汽車和先進(jìn)電子設(shè)備的快速發(fā)展，對鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求。如何提高鋰離子電池的能

近日，深圳市交委、發(fā)改委、規(guī)劃國土委三部門聯(lián)合公布了《有關(guān)加快推動我市出租車快速充電樁及配套設(shè)施建設(shè)工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，要求深圳各區(qū)設(shè)置綠色通道，按臨時建筑、臨時用地方式，根據(jù)相關(guān)管理規(guī)定，加快予以審批，到期后依法予以辦理續(xù)期手續(xù)，確保完

天臣控股公布通告，于2018年十月二十六日，該公司間接非全資附屬天臣新能源和凱途香港及K2(美國)就成立合營公司訂立合作協(xié)議，合營公司將從事研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售鋰離子電池及相關(guān)部件、電池管理系統(tǒng)、可充電電池包、電子產(chǎn)品及部件以及銷售往海外

十一月八日，北京新能源汽車股份有限公司和奧地利AVL李斯特公司簽訂了動力鋰電池系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)方面的意向合作協(xié)議。北京新能源汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理何章翔和奧地利AVL公司我國區(qū)總經(jīng)理姜宏及Greg Hopton，共同出席了簽約儀式。北京新能

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電不會是動力鋰電池的技術(shù)終點(diǎn)。眾所周知，能量密度是動力鋰電池性能的第一指標(biāo)，隨著我國電動汽車市場由"政策驅(qū)動"向"政策助跑"轉(zhuǎn)換，政策關(guān)于鋰離子電池能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確。工信部頒布的《我國制造2025》指明："到2025年、2030年

據(jù)外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發(fā)展，電池管理成為研發(fā)人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP)憑借其新電池芯控制器系列產(chǎn)品擴(kuò)展了電池管理參考平臺。該系列產(chǎn)品將幫助汽車制造商更快地交付下一代混合動力汽車和電動汽車，并降低

近日，國軒高科公布通告稱，已和江淮汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將針對后補(bǔ)貼時代共同開發(fā)成本符合市場化需求的整車和動力鋰電池產(chǎn)品，在新能源乘用車和商用車領(lǐng)域，開發(fā)多款能量密度140Wh／kg以上的純電動汽車動力鋰電池系統(tǒng)，并且全面升級磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品

搭載CATL電池的電動叉車十一月八日，記者從CATL獲悉，在亞洲國際物流技術(shù)和運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會上，杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱"杭叉集團(tuán)"）舉辦產(chǎn)品公布會，重磅公布了最新的"XC系列新能源叉車"和"杭叉-C系列鋰離子電池"，其鋰離子電池系由CATL

大眾要400億噸產(chǎn)量的廠來制造足夠的電池供應(yīng)給其子品牌，用于生產(chǎn)電動汽車。有媒體稱，迪斯還計劃到2025年實(shí)現(xiàn)大眾核心品牌8%的銷售回報。 據(jù)報道，大眾汽車正和谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo探索在歐洲移動出行服務(wù)領(lǐng)

據(jù)外媒報道，為應(yīng)對亞洲競爭對手的挑戰(zhàn)，德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）近日簽署了一份研究協(xié)議，為電動汽車鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。瓦爾塔是生產(chǎn)助聽器電池和太陽能大型儲能系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)商，而公司和德國科學(xué)研究組織弗勞恩霍費(fèi)爾（Frau

近日，有外媒報道，德國總理默克爾將計劃撥發(fā)10億歐元，用于支持德國的一家電池生產(chǎn)商，同時也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)下一代的的固態(tài)電池。據(jù)悉，德國政府的這一舉措是為了減少德國車企關(guān)于中日韓電池供應(yīng)商的依賴。然而現(xiàn)實(shí)情況是，一方面電池頭

我國新能源汽車的高產(chǎn)銷量推動了動力鋰電池業(yè)的迅猛發(fā)展，然而留給中小動力鋰電池公司的"蛋糕"卻日益縮小。近日，我國汽車工業(yè)協(xié)會公布新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1-九月累計產(chǎn)量已達(dá)73.5萬輛，且九月份一個月的產(chǎn)量就達(dá)12.7萬輛。根據(jù)慣例

國和國之間的實(shí)力比拼可以透過很多載體呈現(xiàn)，比如2018年二月列裝的第五代戰(zhàn)機(jī)殲20，預(yù)示著我國空軍能力取得重大突破，將能擊敵、御敵于千里之外，這些載體也往往被稱為"大國重器"。當(dāng)然國之重器并不限于領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)集大成的

新能源汽車在我國的保有量已達(dá)200萬輛，可以預(yù)料的是，以純電動汽車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車。不過，要讓新能源汽車時代全面到來，價格是一道門檻。全媒體記者留意到，當(dāng)前電池占電動汽車成本在40%左右，也是電動汽車價格高企的原因之一。

TSLACEO埃隆·馬斯克近日稱，該公司可能有意和戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳合作開發(fā)一款電動版Sprinter廂式貨車。馬斯克在對一名問起電動版廂式貨車的Twitter用戶做出回復(fù)時稱：有意和戴姆勒合作開發(fā)電動版Sprinter汽車，我們將會詢求