美國伊利諾伊大學(xué)研究人員最近開發(fā)出了一種新型鋰離子微電池，體積相比以前的電池縮小30倍，而充電速度卻比其他技術(shù)快上1000倍。業(yè)內(nèi)人士指出，該技術(shù)如實現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，將對當前的移動數(shù)碼市場產(chǎn)生革命性的影響。與此同時，國家電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專項總體專家組會議近日召開，電動汽車的發(fā)展趨勢有望帶動鋰需求增加。基于新技術(shù)引發(fā)的想象空間以及鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機等個股值得關(guān)注。

　　新電池充電速度增千倍

　　近年來，電子技術(shù)快速發(fā)展，計算機組件變得越來越小，然而電池技術(shù)以及續(xù)航能力卻相對落后，制約了智能手機和其他移動設(shè)備的發(fā)展。于是，對電池進行技術(shù)革新顯得尤為迫切。

　　根據(jù)最新一期《自然通訊》雜志上發(fā)表的一篇論文顯示，由威廉-金(WilliamP.King)教授牽頭的美國伊利諾伊大學(xué)研究人員最近開發(fā)出了一種新型鋰離子微電池。這種新型超級微電池厚度僅有幾毫米，體積相比以前的電池縮小30倍，而充電速度卻比其他技術(shù)快上1000倍。

　　鋰離子微電池是由采用高功率鋰離子制成，擁有3D微結(jié)構(gòu)的快速充電正負電極。這種微型電池的功率密度比當前的電池要高2000倍，可以讓現(xiàn)有電池縮小90%的體積，或者提供10倍于現(xiàn)有電池的電量；同時還能幫助延長廣播信號高達30倍，并且避免了續(xù)航和性能之間的折衷，打破了以往電池壽命和功率之間只能權(quán)衡其中一項的局限。

　　目前，這項全新的電池技術(shù)依然在實驗階段，距離商業(yè)應(yīng)用還有一段距離。不過，研究團隊希望能夠在今年晚些時候開始這項技術(shù)的商業(yè)化試驗，計劃把該技術(shù)整合到其他電子部件中，同時也在研究低成本的生產(chǎn)工藝。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，該技術(shù)如果成功實現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，將對當前的消費級移動數(shù)碼市場產(chǎn)生革命性的影響，而最大的受益者顯然就是智能手機和平板電腦，并且還將會促進屏幕等硬件的不斷創(chuàng)新。

　　電動汽車發(fā)展

　　帶動鋰需求增加

　　當前，環(huán)境保護成為經(jīng)濟社會發(fā)展的大趨勢，電動汽車的發(fā)展和應(yīng)用也開始加速，這也將帶動鋰電池的需求。

　　2013年4月11日，電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專項總體專家組會議在北京召開。相關(guān)專家分別對動力電池、燃料電池、驅(qū)動電機等最近技術(shù)發(fā)展動向進行了報告，圍繞國際電動汽車技術(shù)發(fā)展以及我國電動汽車技術(shù)創(chuàng)新進行了深入研討。會議強調(diào)抓住電動汽車的發(fā)展機遇，應(yīng)對電動汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢，加強前瞻前沿性技術(shù)引領(lǐng)，加快產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破，加強國際間的技術(shù)合作。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，鋰電池被公認為是最有希望的動力電池，目前就技術(shù)而言，純電動車似乎沒有其他選擇，必須依靠鋰電池的發(fā)展。而麥肯錫預(yù)測，到2020年，鋰電池汽車市場將具有競爭力。

　　另據(jù)美國特斯拉(Tesla)汽車公司最新發(fā)布的公告，其ModelS電動車交貨量超出預(yù)期，預(yù)期第一季度將首次取得盈利。特斯拉是全球鋰電池汽車研發(fā)的先行者，今年第一季度公司生產(chǎn)的ModelS電動車銷量達4750輛，超過2月份預(yù)計的4500輛的銷量目標。該消息進一步確立了鋰電池電動車應(yīng)用不斷擴大的趨勢。

　　相關(guān)鋰業(yè)個股將受關(guān)注

　　鋰離子微電池的現(xiàn)身提升了鋰生產(chǎn)企業(yè)的想象空間，而電動汽車加速推進的大趨勢則有望持續(xù)推動鋰電池的需求，市場人士建議關(guān)注天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機等相關(guān)個股。

　　天齊鋰業(yè)(002466)：公司是全國規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，擁有年產(chǎn)2500噸電池級碳酸鋰、3000噸工業(yè)級碳酸鋰、1500噸無水氯化鋰、1500噸氫氧化鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力。公司是電池級碳酸鋰的行業(yè)標準制定者，中國最大的電池級碳酸鋰供應(yīng)商。2013年3月，控股股東天齊集團全資子公司文菲爾德已支付收購總價并取得泰利森的所有股份和期權(quán)。澳大利亞聯(lián)邦法院于2013年3月12日通過了協(xié)議收購事宜，收購方案正式生效。該股昨日尾盤震蕩上行，收盤上漲2.18%。

　　贛鋒鋰業(yè)(002460)：公司從事鋰深加工系列產(chǎn)品的生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋金屬鋰(工業(yè)級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業(yè)級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業(yè)級、電池級)等20多種鋰系列產(chǎn)品，是國內(nèi)鋰系列產(chǎn)品品種最齊全、產(chǎn)品加工鏈最長、工藝技術(shù)最全面的專業(yè)生產(chǎn)商，也是國內(nèi)唯一的規(guī)模化利用含鋰回收料生產(chǎn)鋰產(chǎn)品的企業(yè)，是國內(nèi)深加工鋰行業(yè)的龍頭企業(yè)。金屬鋰、碳酸鋰和氟化鋰是公司的主營產(chǎn)品。該股昨日尾盤快速拉升，收漲2.05%。

　　江特電機(002176)：2011年7月，擬以自籌資金3672萬元收購宜春市新坊鉭鈮有限公司51%的股權(quán)；新坊鉭鈮公司主營鉭鈮礦開采，鋰長石粉加工、銷售。2011年8月，公司以3200萬元收購宜豐縣茜坑鋅多金屬普查探礦權(quán)80%的權(quán)益，探礦權(quán)面積10.38平方公里。2012年10月，孫公司江特鋰業(yè)完成工商登記，江特鋰業(yè)注冊資本2000萬元；經(jīng)營范圍包括鋰云母、鋰長石粉等鋰礦加工品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，工程機械、礦山機械的銷售。2013年3月，公司全資子公司江特礦業(yè)與宜豐縣人民政府簽訂了年采選120萬噸鋰礦石高效綜合利用項目框架協(xié)議書。該項目投資規(guī)模約5億元，項目內(nèi)容為鋰礦石的開采和加工。該股昨日低開后弱勢震蕩，尾盤收紅，小幅上漲0.22%。