比亞迪新能源車(chē)電池到底是不是終身保修？

比亞迪宋dm的電池到底能不能終身保修？有什么要求？因有人說(shuō)終身保修，又有人說(shuō)不保，換電池要好幾萬(wàn)，想到這個(gè)換電池的費(fèi)用，心里沉甸甸的。

不管誰(shuí)掏錢(qián)，是不是得有人掏錢(qián)？

對(duì)于新能源車(chē)的電池問(wèn)題，我們換個(gè)角度來(lái)想一下，一旦發(fā)生了電池問(wèn)題需要更換，即便用戶不用拿錢(qián)，就得廠家拿錢(qián)了，那么廠家哪來(lái)的錢(qián)？

大家都知道鋰電池是非常貴的，因?yàn)槔锩婧写罅勘容^稀有的金屬，從采礦到制成電池一系列的工業(yè)生產(chǎn)鏈的成本都非常之高。而新能源汽車(chē)的電池又非常之大，大家都知道在補(bǔ)貼之前的汽車(chē)價(jià)格，幾乎相當(dāng)于同檔次汽油車(chē)價(jià)的二倍還多。

一家企業(yè)之所以能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，它是需要追求利潤(rùn)的，如果虧損的話還如何維持經(jīng)營(yíng)呢？就像當(dāng)初的小黃車(chē)一樣——做了保證之后收了押金，到后來(lái)維持不下去了押金也退不出來(lái)了，承諾都喂了狗了。

新能源汽車(chē)在發(fā)展之初，為了擴(kuò)大銷(xiāo)售面積，廠家自然也是想出了各種宣傳口號(hào)和承諾。在國(guó)家重金補(bǔ)貼之下，這些承諾保修保換的政策也許還能實(shí)現(xiàn)，另外企業(yè)也知道電池更換周期起碼在3年以后，眼下重要的賣(mài)車(chē)，保換的問(wèn)題過(guò)幾年再說(shuō)吧，因此提前做出一些有風(fēng)險(xiǎn)的承諾也是極有可能的。

而一旦到了3，5年之后，各車(chē)主的電池發(fā)生了衰減等問(wèn)題，集中過(guò)去更換電池的時(shí)候企業(yè)還能承受的起嗎？尤其是目前國(guó)家補(bǔ)貼也正在逐年退坡，預(yù)計(jì)到2020年將對(duì)電動(dòng)車(chē)取消補(bǔ)貼。

那么到那個(gè)時(shí)候，你還有多大信心來(lái)相信廠家當(dāng)初的“終身承諾”呢？

眼下雖還沒(méi)到問(wèn)題集中爆發(fā)時(shí)期，但卻已經(jīng)有個(gè)別地區(qū)對(duì)于新能源汽車(chē)問(wèn)題產(chǎn)生了沖突與矛盾。

總之，除非你是為了牌照沒(méi)有辦法，否則我是嚴(yán)重不推薦你去購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的！

我來(lái)說(shuō)個(gè)最真實(shí)的比亞迪電芯保修。比亞迪電芯終身保修，僅對(duì)于衰減不符合規(guī)定的電池終身保修，對(duì)正常衰減不屬于終身保修。

很多人誤以為終身保修代表著無(wú)論買(mǎi)了多久，只要容量低于一定程度（一般是80%）就能換新。在此告訴大家這是錯(cuò)誤的！！！！大錯(cuò)特錯(cuò)

比亞迪終身保修是這樣規(guī)定的（目前三元鋰電），第一、第二年容量減損5%以內(nèi)，第三、四、五年減損3%以內(nèi)，第六、七年減損2%以內(nèi)，之后每年減損1%以內(nèi)直至報(bào)廢。按照極端算法可以計(jì)算一下

1*0.95*0.95*0.97*0.97*0.97*0.98*0.98=0.791=79.1%

也就是說(shuō)第七年只要容量高于79.1%，比亞迪就算是正常衰減，而非缺陷，這時(shí)候你去更換是不會(huì)給你換的。所以這就是很多車(chē)主盡管容量低于80%依然無(wú)法更換的原因。

但是這時(shí)候有車(chē)主就覺(jué)得被騙了，因?yàn)楫?dāng)初可是終身保修，現(xiàn)在容量低于80%卻不行，覺(jué)得比亞迪在坑人。我想說(shuō)的是，比亞迪并沒(méi)有坑人，只是用戶的理解錯(cuò)誤了。電池必然存在衰減，沒(méi)有誰(shuí)能夠保證一輩子不衰減。比亞迪這樣保修意在對(duì)于電芯衰減的保證，而不是對(duì)容量的保證。也就是說(shuō)我可以把衰減控制的很好，但是我不能控制不衰減，只要衰減合理，我就有權(quán)當(dāng)做正常損耗。

掉過(guò)頭來(lái)比較一下和其他電動(dòng)車(chē)保修政策（8年或者15萬(wàn)公里，這也是國(guó)家建議的動(dòng)力電池保修政策）。很極端的假設(shè):如果我買(mǎi)了一臺(tái)其他車(chē)第一年衰減20%之后七年都不衰減。那這時(shí)候8年時(shí)間你都不能換電池，因?yàn)槿萘慷继幱?0%以上，而過(guò)了8年卻不保修了。為什么會(huì)這樣一刀切的保修呢？事實(shí)上就是對(duì)于衰減的把控力度不行。我無(wú)法控制衰減速度，所以只能一刀切，要么保修期內(nèi)不低于80%，要么給你換一塊，過(guò)保不管。

但是比亞迪不一樣。首先，看似8年只承諾容量不低于78.3%相比于其他家的80%更不厚道，但是你要知道比亞迪是不算不計(jì)里程的，也就是說(shuō)8年你無(wú)論跑了多遠(yuǎn)低于78.3%都給你換。其次，比亞迪保證之后每年衰減不超過(guò)1%，換句話說(shuō)，如果用20年報(bào)廢計(jì)算，那時(shí)候比亞迪保證容量不低于69.4%。但是其他電動(dòng)車(chē)能保證20年容量不低于70%？所以我覺(jué)得相對(duì)來(lái)說(shuō)，比亞迪的保修更加符合電池的衰減特性，所以這樣的保修更好。