風(fēng)乍起，吹皺一池春水。號(hào)稱“萬(wàn)能能源”的氫能，終于沖破了束縛，如雨后春筍紅遍大江南北。

面對(duì)氣候變暖，二氧化碳排放以及大氣污染壓力下的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源效率提高的挑戰(zhàn)。氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源，被寄予厚望。2017年底，國(guó)際氫能理事會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2050年，氫能將占終端能源需求的18%，形成一個(gè)每年超2.5萬(wàn)億美元收入的市場(chǎng)。

事實(shí)上，早在2001年我國(guó)就推出了一系列氫能源政策。彼時(shí)，由于處于技術(shù)研發(fā)的初期階段，并未引起關(guān)注。即便到去年兩會(huì)期間，也鮮有車企提及氫燃料電池這一話題。

而如今的確是不同了，氫能顯然呈現(xiàn)噴涌之勢(shì)，全國(guó)各地對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃布局也在提速。特別是自今年初以來(lái)，無(wú)論是政策、資本、國(guó)企、央企、上市企業(yè)；無(wú)論是產(chǎn)業(yè)鏈上游的制氫、中油加氫儲(chǔ)氫、還是下游燃料電池、整車；無(wú)論是鋼鐵、石油、煤炭、天然氣，還是風(fēng)光為首的新能源產(chǎn)業(yè)，所有聚光燈都打在“氫能”身上。

下面結(jié)合2019年以來(lái)氫能市場(chǎng)發(fā)展情況，梳理氫能領(lǐng)域新動(dòng)向。

1.政策持續(xù)升溫

今年以來(lái)無(wú)論是國(guó)家還是地方政府，其規(guī)劃和政策都在頻頻提“氫”。從整個(gè)宏觀層面而言，國(guó)家性政策目前更多是給予發(fā)展氫能的方向、科研以及標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。特別是兩會(huì)期間氫能首次寫入政府工作報(bào)告，著實(shí)讓關(guān)注氫能的人們精神一震。

此外，2019年3月5日，發(fā)改委等7部委印發(fā)《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》包含多項(xiàng)目燃料電池和氫能條目，要求給予投資、價(jià)格、金融、稅收等方面政策措施。

3月26日，2019新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，表明財(cái)政部等部門正在研究支持燃料電池汽車和加快推廣新能源公交車的政策措施。

4月8日，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本，征求意見稿)》(下稱“《目錄》”)涵蓋高效制氫、運(yùn)氫及高密度儲(chǔ)氫技術(shù)、加氫站以及燃料電池相關(guān)內(nèi)容。

科研方面，國(guó)家能源集團(tuán)中標(biāo)國(guó)家能源局發(fā)布的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研究”。

標(biāo)準(zhǔn)方面，燃料電池3項(xiàng)新國(guó)標(biāo)發(fā)布；此外，4月18日，能源局綜合司發(fā)布關(guān)于征求2019年能源領(lǐng)域擬立項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有3項(xiàng)涉及氫燃料電池。

地方層面上，早在去年7月已有近20座城市規(guī)劃和布局發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、華中、西北、西南、東北七大產(chǎn)業(yè)集群，并向周邊輻射。今年以來(lái)，山東濰坊、濟(jì)南，浙江寧波、嘉善，廣東佛山，深圳，江蘇常熟、張家港，安徽六安等多地發(fā)布?xì)淠苷撸水a(chǎn)業(yè)規(guī)劃，已經(jīng)開始給予實(shí)際的資金支持，以加氫站為例，張家港最高補(bǔ)貼500萬(wàn)元；安徽六安最高補(bǔ)400萬(wàn)；而佛山的補(bǔ)貼力度更是高達(dá)800萬(wàn)。

在這些地方氫能規(guī)劃當(dāng)中，不乏直接袒露對(duì)核心企業(yè)的支持，如安徽六安表示將大力支持安徽明天氫能發(fā)展。

2.“首個(gè)”百花爭(zhēng)鳴

“一窩蜂”造車之外，實(shí)際上制氫、加氫儲(chǔ)氫以及下游燃料電池車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都有相應(yīng)項(xiàng)目落地，呈現(xiàn)百花爭(zhēng)鳴的態(tài)勢(shì)。

上游制氫方面，2015年動(dòng)工的河北沽源風(fēng)電制氫項(xiàng)目，如今全程建構(gòu)物結(jié)構(gòu)、全程建筑物裝飾裝修已完工，制氫設(shè)備全部安裝就位，制氫系統(tǒng)管道完成95%。

加氫儲(chǔ)氫方面，數(shù)據(jù)顯示2018年中國(guó)大陸加氫站保有量為28座(含2座臨時(shí)加氫站)，2018年新增14座加氫站，廣東、江蘇、上海保有量位列前三甲。而根據(jù)工信部委托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車路線》，到2020年，中國(guó)將建成100座加氫站；到2030年，這一數(shù)字將增至1000座。

潛力巨大的發(fā)展空間催生市場(chǎng)。今年以來(lái)，已有湖北全省首座固定式加氫站——雄眾氫能加氫站在漢投入試運(yùn)營(yíng)；全國(guó)首座制氫加氫一體站于4月中旬在山西大同投入使用。此外，國(guó)網(wǎng)安徽欲聯(lián)合明天氫能打造中國(guó)首個(gè)兆瓦級(jí)氫能源儲(chǔ)能電站……

燃料電池方面，山西大同可為風(fēng)頭最勁。新研氫能的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目位于大同經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)裝備園區(qū)內(nèi)，計(jì)劃總投資8億，而氫雄云鼎更是欲斥資800億，分兩期打造燃料電池項(xiàng)目。此外，廣西浦北、浙江氫谷、重慶兩江等地區(qū)亦有項(xiàng)目落地信息傳來(lái)，東方電氣氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程已正式投產(chǎn)，成為西部首條投產(chǎn)的生產(chǎn)線，可年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

終端應(yīng)用方面，仍舊集中于交通出行領(lǐng)域。逐力氫能的佛山正在加緊落實(shí)首條氫能源有軌電車，佛山飛馳汽車成功研制出全國(guó)首臺(tái)低壓儲(chǔ)氫燃料電池公交車。彼時(shí)，格羅夫蓄力已足正準(zhǔn)備大展拳腳。3月20日，首臺(tái)“漢產(chǎn)”氫能源乘用車研制成功；4月13日一輛名為“歐思典”的格羅夫在重慶下線；而其氫能高端運(yùn)動(dòng)轎跑格蘭尼將于4月17日在上海國(guó)際車展全球首發(fā)；更為時(shí)髦的是重慶將引入格羅夫落地“氫能共享汽車”。

格羅夫盡管鋒芒畢露，但想要技?jí)喝盒垡膊⒎且资拢趧偨Y(jié)束的上海車展上，長(zhǎng)城、上汽、東風(fēng)、一汽、愛馳、眾泰、漢騰、慶鈴等車企同樣展出氫燃料電池汽車，中國(guó)新能源汽車的新競(jìng)技場(chǎng)正式開賽，越來(lái)越多的選手也正準(zhǔn)備入場(chǎng)。

3.風(fēng)光油核等多能源聚焦

氫能來(lái)源廣泛，既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過(guò)風(fēng)、光、水等可再生能源制備，因此也吸引了不同能源企業(yè)的聚焦，拉開一場(chǎng)制氫C位爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

國(guó)家能源集團(tuán)作為中國(guó)氫能聯(lián)盟的牽頭者，在煤制氫方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，作為正計(jì)劃在江蘇如皋、陜西咸陽(yáng)、內(nèi)蒙古包頭等地投資建設(shè)氫能項(xiàng)目。同煤集團(tuán)的煤制氫項(xiàng)目將于2019年5月開工，計(jì)劃建設(shè)一套年產(chǎn)煤制氫5000噸的氫氣裝置。

此刻，華能正在籌備張家口風(fēng)電制氫及加氫站，為冬奧會(huì)蓄力。

“三桶油”為了降低用地成本，也瞄準(zhǔn)了氫能領(lǐng)域，中石化從2018年2月便開始策劃在廣東佛山西樵樟坑(青龍)加油站做成國(guó)內(nèi)首個(gè)加氫加油合建站，并完成了近10個(gè)油氫混建站的選址工作。中石油和海珀?duì)柪^續(xù)加深在氫能合建站等項(xiàng)目上的合作。

而在核能領(lǐng)域爭(zhēng)霸的雙雄也一并將目光聚焦于氫。早在2017年4月，中廣核在深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)聯(lián)合發(fā)起30億基金。中核集團(tuán)董事長(zhǎng)余劍鋒中核集團(tuán)于北京舉行的媒體見面會(huì)上說(shuō)，中核集團(tuán)與清華大學(xué)、寶武集團(tuán)等國(guó)內(nèi)主要相關(guān)單位，已經(jīng)聯(lián)合開展了核能制氫與氫能冶金結(jié)合的前期合作。

在這些領(lǐng)域里，能源央企和國(guó)企的迅速入場(chǎng)，也成為氫能領(lǐng)域格外吸引眼球的一幕。

4.產(chǎn)學(xué)研加速合作

氫能技術(shù)攻關(guān)想要實(shí)現(xiàn)突破，離不開產(chǎn)學(xué)研合作為其提供創(chuàng)新發(fā)展的原動(dòng)力。

年初，1月18日，上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心正式啟動(dòng)。3月21日，河鋼集團(tuán)與中國(guó)工程院戰(zhàn)略咨詢中心、中國(guó)鋼研、東北大學(xué)在北京簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合組建了“氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”。

4月20-21日，清華大學(xué)-豐田聯(lián)合成立研究院，設(shè)立清華-氫能與燃料電池研究中心，想必將加速氫能研究的進(jìn)展。

5.資本逐力A股初長(zhǎng)成

Wind數(shù)據(jù)顯示，目前A股燃料電池概念股不斷擴(kuò)容，最新的數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)超過(guò)了40只。這些上市公司背后本身具有著一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，君臨團(tuán)隊(duì)曾對(duì)此梳理發(fā)現(xiàn)占據(jù)A股的有四座山頭。

第一座山頭：美錦能源、道氏技術(shù)。而美錦能源更是今年以來(lái)燃料電池領(lǐng)域股價(jià)上漲的“領(lǐng)頭羊”。

第二座山頭：大洋電機(jī)、濰柴動(dòng)力。

第三座山頭：雄韜股份。

第四座山頭：雪人股份。

這四座山頭不僅打通了上游核心技術(shù)到下游整車產(chǎn)業(yè)鏈條的脈搏，其背后都有著膜電極大拿巴拉德的影子，形成巴拉德派系。

近期這四座山頭里，美錦能源100億元大手筆建設(shè)氫能汽車產(chǎn)業(yè)園；濰柴在加深與巴拉德合作；雄韜忙著入股上海氫楓做加氫站，擬非公開募股14.15億投建氫燃料電池項(xiàng)目；雪人股份與富瑞氫能聯(lián)手瞄準(zhǔn)加氫領(lǐng)域，都準(zhǔn)備在氫能領(lǐng)域更上一層樓。

6.火爆背后的冷思考

盡管氫能熱潮已經(jīng)火遍大江南北，但目前在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上，我國(guó)與日韓、歐美等國(guó)還有較大的差距，尤其在氫能高端裝備制造、關(guān)鍵技術(shù)和材料研發(fā)、燃料電池的基礎(chǔ)研究等方面，還明顯滯后。

在重重爭(zhēng)議與探討之中，氫能是不是危險(xiǎn)品成為爭(zhēng)論的核心。近日，《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015版)實(shí)施指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施指南》”)正在征求意見，部分氫能企業(yè)收到了通知，氫能有望從危化品劃歸能源管理。

成本是第二個(gè)掣肘，根據(jù)信達(dá)證券研報(bào)，以氫能源燃料電池汽車為例，應(yīng)用氫能源要考慮購(gòu)買成本、維護(hù)成本、消耗成本、設(shè)施成本，綜合考慮之下，在分布式應(yīng)用場(chǎng)景中，氫能源應(yīng)用綜合成本很高。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高也指出，目前我國(guó)氫燃電池汽車發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)是氫能技術(shù)與成本問題。我國(guó)氫能技術(shù)落后于燃料電池技術(shù)，傳統(tǒng)氫能技術(shù)如堿性電解槽、壓縮機(jī)制冷氫液化等存在效率偏低、成本偏高的問題，需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)技術(shù)突破。

此外，在配套設(shè)施方面，以加氫站為例，“拉瓦錫1787”曾撰文指出當(dāng)前一個(gè)加氫站從立項(xiàng)到最終“合法經(jīng)營(yíng)”至少需要約30個(gè)章，全部流程走下來(lái)至少要1年。所以，國(guó)內(nèi)現(xiàn)存的加氫站真正能做到“證照齊全”的寥寥無(wú)幾。

顯然，從興起到全面成熟落地，我國(guó)氫能還有很長(zhǎng)的路要走。這需要從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)，到地方政府和相關(guān)企業(yè)的共同努力。面對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的投資成本難題，依托國(guó)內(nèi)大型國(guó)企、上市公司等合作方產(chǎn)業(yè)資源以及地方政府的支持，梧桐樹適時(shí)啟動(dòng)了智能制造基金，擬整合國(guó)內(nèi)外新能源、儲(chǔ)能以及氫能行業(yè)及相關(guān)材料、設(shè)備、技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈的先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)的，投資通過(guò)產(chǎn)融結(jié)合的方式，快速實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)化落地和推廣。