根據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》的報(bào)導(dǎo)，電動(dòng)車大廠特斯拉（TESLA）電池超級工廠（Gigafactory）股東之一的日本松下電器（Panasonic），在高層認(rèn)為與特斯拉在電池領(lǐng)域上的合作風(fēng)險(xiǎn)正在加大的情況下，目前正在考慮將不再投資位于美國境內(nèi)內(nèi)華達(dá)州的特斯拉電池超級工廠。

　　根據(jù)指出，特斯拉在Model3的產(chǎn)量上遭遇瓶頸，這讓松下對與其合作的前景感到了猶豫。除此之外，松下也對美國政府在新能源產(chǎn)業(yè)態(tài)度也表示不樂觀。即便在上一個(gè)財(cái)年中，松下在銷量和利潤上都有顯著的成長。但是，其電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不突出，而造成這樣結(jié)果的原因和特斯拉也有關(guān)系。就在2018年4月份，特斯拉股價(jià)曾出現(xiàn)過20％的重挫，這也讓當(dāng)時(shí)松下的股價(jià)暴跌超過9％。

　　報(bào)導(dǎo)進(jìn)一步指出，根據(jù)之前兩家公司所訂立的計(jì)劃，是到2020年之際，松下將在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠投資50億美元。截至目前，松下已經(jīng)負(fù)擔(dān)了2，000億日元（約18．2億美元）的投資。對于后續(xù)的資金投入。松下的高管表示，需要作出具體評估后再進(jìn)行決定。

　　而雖然對于合作伙伴松下出現(xiàn)投資疑慮，但是特斯拉仍在此時(shí)于推特上發(fā)文宣布，將在下周開始接受新一批Model3的訂單。而且，ElonMusk還表示，這此接受的Model3的訂單，除了原本的后輪驅(qū)動(dòng)版本之外，還將要接受4輪驅(qū)動(dòng)的性能版Model3訂單。

　　目前，特斯拉只生產(chǎn)后輪驅(qū)動(dòng)版Model3，但特斯拉之前曾表示會(huì)生產(chǎn)4輪驅(qū)動(dòng)的性能版Model3。4輪驅(qū)動(dòng)版本Model3設(shè)計(jì)有2個(gè)電動(dòng)引擎，一個(gè)位于前輪，另外一個(gè)位于后輪。特斯拉表示，這樣的設(shè)計(jì)將使得汽車具有更好的牽引力控制性能。

　　ElonMusk在2018年4月份就曾經(jīng)表示，一旦Model3每周產(chǎn)量達(dá)到5，000輛，特斯拉就可能在7月份開始生產(chǎn)4輪驅(qū)動(dòng)的性能版Model3。事實(shí)上，特斯拉最初計(jì)劃2017年年底把Model3產(chǎn)量提高到每周5，000輛。不過，Model3歷來已經(jīng)多次沒有達(dá)到預(yù)期量產(chǎn)目標(biāo)。而且，之前還有報(bào)導(dǎo)指出，許多Model3整車和零組件都有需要翻修的情況。因此，這次ElonMusk的宣布將會(huì)是事實(shí)，還是再一次讓大家失望，就有待后續(xù)的觀察。