釩需要伊隆馬斯克或全球電池市場的另一個重要參與者來支持金屬，以便與鋰和鈷等其他儲能組件共享中心舞臺。

　　“當我們得到那一刻的時候，我們就要參加比賽了，”澳大利亞釩業(yè)公司董事總經(jīng)理文森特阿爾加在香港采礦會議上接受采訪時說。該行業(yè)需要特斯拉公司或松下公司說：“我們喜歡釩液流電池，除了鋰離子電池之外，我們還想制造它們，”他說。

　　去年，全球最大的鋰離子電池被安裝在澳大利亞創(chuàng)紀錄的時間，此前，億萬富翁馬斯克成功打賭他可以通過部署他的特斯拉技術(shù)來彌補供應(yīng)缺口，幫助解決太平洋國家的能源危機。

　　主要用于煉鋼的釩也可用于工業(yè)規(guī)模的電池，這有助于平衡風能等可再生能源的日常峰值和谷值。根據(jù)BMO資本市場的數(shù)據(jù)，向綠色能源轉(zhuǎn)移可能會創(chuàng)造一個新的市場并開始爭奪供應(yīng)。

　　阿爾加表示，釩液流電池堅固耐用，可以在各種溫度下運行，并且不會在內(nèi)部降解，他希望公司在西澳大利亞州的Gabanintha項目中至少有20％的產(chǎn)量進入電池市場。

　　由于全球最大鋼鐵生產(chǎn)商中國的需求激增，庫存正在下降，價格自2016年年中以來一直在上漲。

　　Algar表示，預(yù)可行性研究預(yù)計將于2018年年中完成，公司將于2019年年中開始籌資并建設(shè)其工廠，資本支出為3.5億澳元（2.7億美元）。他說，生產(chǎn)可能在2021年初開始。

　　澳大利亞釩業(yè)公司預(yù)計產(chǎn)量約為5000-6000噸，占全球市場份額的5％-6％，而五氧化二釩（一種粉末狀金屬）的產(chǎn)量則超過10,000噸。

　　儲能的主要形式是鋰離子技術(shù)，但釩液流電池有其優(yōu)勢。這樣可以持續(xù)更長時間，可以反復充電和放電，而不會顯著降低性能。它們也很容易回收利用，并且適用于空間不是問題的項目。

　　據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道，釩液流電池的使用受到材料和維護成本以及低能量密度的阻礙，與一些替代化學品相比，需要更多儲存能量的空間。

　　Algar在4月6日說，仍然很難得到釩的認可。“試圖將釩液流電池賣給一個只能想到鋰的人，他只認為有鋰電池可以解決世界上的問題，非常困難。”