12月20日，佛山市禪城區(qū)首座加氫站——佛羅路加氫站建成營業(yè)，成為佛山首個全天24小時提供加氫服務的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運營，佛山率先成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。據(jù)透露，明年佛山將累計建成28個加氫站，佛山將在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)模化運營新階段。

全天24小時提供加氫服務

據(jù)了解，佛羅路加氫站占地約2000平方米，總投資額約1250萬元，設計日加氫能力為1000kg。該站分兩期投資建設，首期建設日加氫能力（以12小時計）500kg，已于2018年11月底建成并調(diào)試完畢，具備投產(chǎn)加氫能力。二期將根據(jù)市場發(fā)展需要適時啟動，屆時日加氫能力將增加到1000kg，為氫能汽車的普及提供有力支持。

與此同時，由佛山市飛馳汽車制造有限公司設計制造的70輛氫燃料電池公交車也正式投入營運。

佛山市汽車運輸集團有限公司董事、總經(jīng)理鐘錫常表示，佛羅路加氫站是嚴格按照《加氫站技術規(guī)范》設計建設的，采用國外先進的加氫設備，技術安全可靠，全天24小時提供加氫服務，能有效保障首批70輛氫能公交的加氫需求。

明年將建成28個加氫站

佛山市副市長許國表示，明年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網(wǎng)絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。明年，全市各區(qū)將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運營，佛山也將成為在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)模化運營新階段的先行者、領跑者。

據(jù)了解，佛山從2014年起高度關注氫能產(chǎn)業(yè)，研究出臺了《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》等系列政策文件，布局了南海區(qū)“仙湖氫谷”、高明區(qū)“現(xiàn)代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產(chǎn)業(yè)基地等三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，引進了加拿大巴拉德公司燃料電池技術并加快轉化應用，集聚了中車四方、長江汽車、北汽福田、一汽解放、國鴻氫能、愛德曼、廣順新能源以及佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院等一批行業(yè)知名企業(yè)和研發(fā)機構，在構筑氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)體系和氫能汽車應用示范方面走在全國前列。

兩年實現(xiàn)公交純電動化

許國表示，根據(jù)工作計劃，佛山將于“十三五”期間投入9億元用于支持新能源公交車推廣應用和配套基礎設施建設，目前已建成南海瑞暉加氫站、三水撬裝式加氫站以及佛羅路加氫站。

據(jù)《佛山市2018-2019年加快氫能公交車和純電動公交車推廣應用工作方案》指出，佛山市分兩年完成公交車純電動化工作，更新車輛全部采用純電動或氫燃料電池車型。根據(jù)計劃，2018年，各區(qū)要完成639輛柴油公交車和2092輛天然氣公交車淘汰，更新為290輛氫能公交車和2441輛純電動公交車，公交車平均車齡不高于3.8年。