蔚來汽車終于進(jìn)軍海外市場了。

2021年五月六日，蔚來正式公布挪威戰(zhàn)略，進(jìn)軍挪威市場；蔚來還宣布，將于今年九月在挪威開啟首款車型——智能電動旗艦SUV全新ES8的交付。智能電動旗艦轎車ET7將于明年正式進(jìn)入挪威市場。并且李斌宣布在明年進(jìn)入至少5個歐洲市場。

縱觀自主品牌的出海路，我國車企在歐洲市場品牌建立方面一直比較弱，比如奇瑞、上汽、吉利、比亞迪等老一批"出海先鋒"都將中低端路線作為重要競爭力。自主車型的"廉價感"標(biāo)簽在國內(nèi)剛略有好轉(zhuǎn)，更不要談在品牌認(rèn)知基本為零的歐洲市場了。

那么蔚來這次作為我國新能源汽車品牌的領(lǐng)軍者，是如何進(jìn)行海外專利布局？其背后體現(xiàn)了蔚來什么樣的專利布局策略和保護(hù)思路？

一、蔚來出海專利布局已超600件，美國是重要目標(biāo)市場

從智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫中檢索2015－2021年的蔚來海外專利申請趨勢中發(fā)現(xiàn)，蔚來海外專利申請總量為615件。其中2018年的專利申請量最多，達(dá)281件；2016年的專利授權(quán)比高，56件專利授權(quán)比高達(dá)87．5％（如圖1）。

圖12015－2021年的蔚來海外專利申請趨勢

從整體趨勢看，蔚來的海外專利申請量由于受到全球疫情的沖擊等多方面因素的影響，2015－2017年的專利授權(quán)比保持在80％以上，2018年以后的專利授權(quán)比均未超過45％，專利授權(quán)比逐年走低。從法律狀態(tài)看，蔚來的海外有效專利占比為57．24％，審中狀態(tài)的專利占比為36．1％。審中狀態(tài)的專利量較多也反映出蔚來在近期海外市場的創(chuàng)新活力較高。從專利類型看，蔚來的海外申請專利分為發(fā)明和外觀設(shè)計專利兩類。

根據(jù)2015－2021年蔚來海外專利申請的目標(biāo)市場國排名發(fā)現(xiàn)，蔚來的海外專利申請目標(biāo)國重要是美國，占比82．25％；其次是英國，占比10．54％；其余國家專利申請占比均低于3％（如圖2）。

圖22015－2021年蔚來海外專利申請——目標(biāo)市場國／地區(qū)排名

二、蔚來海外專利圍繞電池組和輔助駕駛進(jìn)行布局

從蔚來在海外專利申請的技術(shù)構(gòu)成分析（如圖3）可以看出，蔚來海外專利申請的類型重要集中在IPC小類為B06L、H01M，二者占總比重的40．32％。其次是IPC分類號為B60W、H02J、G05D、B60K，四者占比30％。

從IPC小類的概念中可知曉，B06L指電動汽車輛動力裝置、車輛輔助供電裝備、一般車輛的電力制動裝置；H01M指用于直接轉(zhuǎn)變化學(xué)能為電能的方法或裝置，如電池組。也就是說，蔚來重要在海外專利的技術(shù)側(cè)布局集中于從電池的充放電、輔助電動機(jī)、電力制動及動力回收、以及電池的加熱和散熱等通風(fēng)裝置。除了集中在B06L、H01M外，蔚來在車輛的輔助駕駛系統(tǒng)、電池的充放電循環(huán)裝置、遠(yuǎn)程車輛控制以及車內(nèi)動力裝置的安裝布局的方面也有較多的專利布局；

而對其次是IPC分類號為B60W、H02J、G05D、B60K，進(jìn)行分析可以得知，B60W指混合動力車輛的控制系統(tǒng)、道路車輛駕駛控系統(tǒng)、輔助駕駛功能；H02J指電能儲存裝置、供電或者配電的電路裝置或系統(tǒng)；G05D指非電變量的控制或調(diào)節(jié)系統(tǒng)；B60K指車輛動力裝置的布置或安裝；兩個以上不同的車輛原動機(jī)的布置或安裝；車輛輔助驅(qū)動裝置；這四者占比30％。

綜上所述，蔚來海外專利重要圍繞電池組和輔助駕駛兩個方面進(jìn)行布局——重點是電池組的安裝設(shè)計、充電、放電、儲能、制動、能力回收及加熱散熱，以及車輛的輔助駕駛及車輛遠(yuǎn)程操控和調(diào)節(jié)。

圖32015－2021年蔚來海外專利申請——技術(shù)構(gòu)成分析

從時間趨勢中可以得出，B60L的年專利申請量遠(yuǎn)高于其他IPC分類號的專利。各分支專利的年申請量波動隨整體申請量變化而變化（如圖4）。

圖42015－2021年蔚來海外專利布局——技術(shù)分支申請趨勢

從重要技術(shù)分布地域可得出，B60L、H01M、B60W等11個核心技術(shù)分支的重要申請國家是美國，也就是說，美國市場是蔚來在海外專利布局中最看重的市場。再結(jié)合蔚來在美國的高專利申請量和高占比的有效法律狀態(tài)，可以判斷在美國市場蔚來的專利布局已經(jīng)較為成熟；而蔚來在歐洲專利局（EPO）的專利申請量僅次于美國，97％的專利處于審中階段，意味著歐洲已經(jīng)成為蔚來重點關(guān)注的市場。

圖52015－2021年蔚來海外專利布局——國家分布

三蔚來出海外觀和用戶體驗也是重中之重

圖72015－2021年蔚來海外專利保護(hù)——規(guī)模最大的專利家族TOP10（廣度）

圖8TOP1－US11005657B2（自動觸發(fā)通過車輛到第三方敏感信息通信的系統(tǒng)和方法）

圖9Top2－GB90043822320017S（車輛內(nèi)飾）

此外，權(quán)利要求數(shù)量越多的專利意味著其涉及的技術(shù)范圍更廣。從圖中可以看出EP3581430A4（基于移動互聯(lián)網(wǎng)和信息媒體的集成汽車能源補(bǔ)充系統(tǒng)及方法）是權(quán)利要求最多的一項專利，達(dá)到了128個（如圖10）。該專利申請目的是為了減少現(xiàn)有技術(shù)中充電裝置認(rèn)證電動汽車輛時認(rèn)證過程復(fù)雜，用戶體驗差的問題，從用戶體驗層面改善電動汽車用戶的充電體驗（如圖11）。

圖10蔚來海外專利保護(hù)——權(quán)力要求數(shù)量最多的專利（深度）

圖11TOP1－EP3581430A4（基于移動互聯(lián)網(wǎng)和信息媒體的集成汽車能源補(bǔ)充系統(tǒng)及方法）

看來，蔚來這次出海并非毫無準(zhǔn)備，我們可以從專利申請量和授權(quán)比的層面可以看出，蔚來從2016年開始就大量在美、英和歐洲國家進(jìn)行專利儲備，蔚來重要的技術(shù)布局集中在電池組和輔助駕駛上，從各項專利表現(xiàn)來看，用戶體驗和外觀設(shè)計，也是蔚來汽車在海外關(guān)注的重點。

（備注說明：本文中專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計重要來源于智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間為2021年九月十五日）