九月二十三日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（我國(guó)）宣布將投資超過(guò)1．4億歐元在安徽合肥設(shè)立電池系統(tǒng)廠，該廠已正式開(kāi)工建設(shè)，將于2023年下半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB廠生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)型供應(yīng)超過(guò)15萬(wàn)組電池系統(tǒng)。

據(jù)悉，合肥電池系統(tǒng)廠是大眾汽車(chē)集團(tuán)在我國(guó)全資控股的第一家電池系統(tǒng)廠，和大眾安徽MEB廠相鄰，占地面積超過(guò)45000平方米，相當(dāng)于8．4個(gè)足球場(chǎng)大小，初始年產(chǎn)量可達(dá)到15－18萬(wàn)組高壓電池系統(tǒng)。

據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)（我國(guó)）介紹，得益于大眾汽車(chē)集團(tuán)積極投入的數(shù)字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測(cè)試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。

此外，合肥電池系統(tǒng)廠將和大眾汽車(chē)集團(tuán)在德國(guó)布倫瑞克的全資電池廠和我國(guó)天津的零部件廠發(fā)揮協(xié)同用途。具體而言，德國(guó)布倫瑞克廠專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)將為合肥電池系統(tǒng)廠供應(yīng)支持，天津廠的零部件教育學(xué)院則將為合肥電池系統(tǒng)廠的員工供應(yīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，合肥廠正式投產(chǎn)前，廠將會(huì)有200名員工。除員工培訓(xùn)以外，天津零部件廠已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，這是合肥廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的一部分。

目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在全球范圍內(nèi)建設(shè)電池系統(tǒng)廠，德國(guó)布倫瑞克廠每年將生產(chǎn)50萬(wàn)組電池系統(tǒng)，合肥電池系統(tǒng)廠建設(shè)的同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在捷克的姆拉達(dá)波列斯拉夫和美國(guó)的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設(shè)，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)組電池系統(tǒng)的目標(biāo)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)（我國(guó)）CEO馮思翰表示：隨著未來(lái)幾年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的大幅上升，大眾需發(fā)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強(qiáng)化自身在電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈上的優(yōu)勢(shì)，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和創(chuàng)新。

我國(guó)是大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，今年以來(lái)，大眾在華布局關(guān)鍵零部件的動(dòng)作凸顯。除上述全資控股建設(shè)電池系統(tǒng)廠以外，今年七月，大眾汽車(chē)集團(tuán)還和國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒（合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司）就動(dòng)力鋰電池電芯簽署合作協(xié)議，雙方擬在合肥新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地，專(zhuān)注為大眾汽車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯。

據(jù)悉，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目將分期實(shí)行，一期項(xiàng)目10GWh擬自開(kāi)工之日起18個(gè)月后竣工投產(chǎn)，這意味著電芯生產(chǎn)基地的投產(chǎn)時(shí)間也將在2023年左右。

在歐洲，此前大眾汽車(chē)集團(tuán)制定了到2030年建設(shè)6家大型電池廠的計(jì)劃，包括瑞典、西班牙等廠，這些電池廠的總年產(chǎn)量將達(dá)到240GWh。其中，大眾汽車(chē)集團(tuán)將聯(lián)手國(guó)軒高科建設(shè)德國(guó)薩爾茨吉特廠，國(guó)軒高科將為該廠建設(shè)供應(yīng)相應(yīng)技術(shù)支持，聯(lián)合大眾開(kāi)發(fā)首個(gè)采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾常規(guī)量產(chǎn)車(chē)型的電池應(yīng)用方法。

大眾汽車(chē)集團(tuán)著手布局動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)期不無(wú)關(guān)系。根據(jù)計(jì)劃，大眾汽車(chē)集團(tuán)將其2030年純電動(dòng)汽車(chē)型份額提升到50％，而在2020年這個(gè)數(shù)字僅為3％。在我國(guó)，大眾集團(tuán)將旗下各品牌車(chē)型中新能源汽車(chē)占比提高到40％。而根據(jù)今年上半年數(shù)據(jù)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)量達(dá)到185萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)3．66萬(wàn)輛，占比約為2％。由此來(lái)看，大眾汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)之大，同時(shí)布局關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈也是不可或缺的。