十月七日消息，據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)SKI的子公司SKOn，近期正考慮進(jìn)軍磷酸鐵鋰（LFP）電池業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，此前SKOn重要制造三元、四元鋰電池等產(chǎn)品，形態(tài)重要為軟包封裝。

外媒報(bào)道稱(chēng)，SKICEO在十月五日接受路透社記者采訪(fǎng)時(shí)表示："我們正在考慮開(kāi)發(fā)LFP電池。盡管其容量密度較低，但是在成本和熱穩(wěn)定性方面有優(yōu)勢(shì)。"

SKI是專(zhuān)家級(jí)電池巨頭，目前全球排名第五，韓國(guó)市場(chǎng)排名第二。

磷酸鐵鋰電池王者歸來(lái)

最新數(shù)據(jù)顯示，1-八月前十BEV車(chē)型所配套的動(dòng)力鋰電池當(dāng)中，磷酸鐵鋰電池在其中的七款車(chē)型中有配套，甚至當(dāng)中排名第4位的比亞迪漢，配套的全部是磷酸鐵鋰電池。

1-八月前十BEV車(chē)型分別是宏光mini（219869輛）、TSLAModel3（93156輛）、TSLAModelY（60603輛）、比亞迪漢（45374輛）、歐拉R1（43019輛）、AION.S（41415輛）、奔奔（40540輛）、奇瑞eQ1（39678輛）、小鵬P7（31505輛）、榮威Clever（25017輛）。

宏光mini、TSLAModel3、TSLAModelY、比亞迪漢、奔奔、奇瑞eQ1、小鵬P7等車(chē)型皆有配套磷酸鐵鋰電池。

總的來(lái)看，1-八月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)58.1GWh，占總產(chǎn)量52.1%，同比累計(jì)上升301.8%。

事實(shí)上，從1-五月開(kāi)始，磷酸鐵鋰電池的年度產(chǎn)量已超過(guò)三元電池。在隨后的6-八月，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量都較三元電池更大。

2021年全年，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量將超過(guò)三元電池!

此外，從裝車(chē)量看，七月磷酸鐵鋰電池的裝車(chē)量已超過(guò)三元電池，并且八月又有拉大之勢(shì)：八月份，磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)7.2GWh，而三元電池共計(jì)裝車(chē)僅5.3GWh，當(dāng)月磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量已經(jīng)是三元電池的135.85%!

SKI的江湖地位

市場(chǎng)公開(kāi)資料顯示，SKI1962年十月十三日，SKI的前身"大韓石油"成立，起初是韓國(guó)首家煉油公司，總部位于韓國(guó)首爾。

經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，SKI經(jīng)歷了6個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在的SKI旗下共有6家子公司，是"韓國(guó)首家大型能源、化工公司"，"涵蓋煉油、化學(xué)、潤(rùn)滑油、石油開(kāi)發(fā)、電池和信息電子材料的全球能源和化學(xué)公司"。

在新能源產(chǎn)業(yè)，SKI早在25年前就已經(jīng)涉獵。"SKI公司在1996年開(kāi)發(fā)出了第一款鋰電池。作為一家能源公司，我們有近60年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在電池制造和商業(yè)化方面有大約30年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。SKI開(kāi)創(chuàng)了第一個(gè)高鎳電池，我們生產(chǎn)市場(chǎng)領(lǐng)先的長(zhǎng)電池，快速充電技術(shù)，下一代模塊和電池隔板。"

在電動(dòng)汽車(chē)所需的動(dòng)力鋰電池上，SKI曾在"2005年著手混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用鋰電池業(yè)務(wù)，2006年起投入生產(chǎn)。"

2010年，SKI成為了韓國(guó)首輛純電動(dòng)汽車(chē)BlueOn和起亞Ray的指定供應(yīng)商，并在兩年后"為梅賽德斯-AMG首輛純電動(dòng)汽車(chē)SLSAMGE-Cell供應(yīng)電池"。

從時(shí)間上，SKI進(jìn)入動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的時(shí)間，甚至比CATL成立時(shí)間還要早（CATL成立于2011年）。

最新的2021年1-八月全球動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量排行榜上，SKI以3.7GWh的動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量位居第5位，在韓國(guó)市場(chǎng)則僅落后于LG新能源，排名第2。

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SKI的目標(biāo)是成為全球裝車(chē)量第一的公司。

為達(dá)到此目標(biāo)，今年七月初，SKI宣布將拆分電池業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市；SKI還推出了一項(xiàng)被稱(chēng)為"1Terawatt+α."的計(jì)劃，準(zhǔn)備在5年內(nèi)投資30萬(wàn)億韓元(約265億美元、約1712億人民幣)，讓其業(yè)務(wù)"從碳排放轉(zhuǎn)向綠色（能源業(yè)務(wù)）"。

SKI的規(guī)劃是，2025年將動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量提高至200GWh，2030年超過(guò)500GWh。

寫(xiě)在最后

全球排名第二的LG新能源，已于去年年底在韓國(guó)大田實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，最快有望在2022年建設(shè)一條中試線(xiàn)。據(jù)悉，LG新能源的磷酸鐵鋰電池的封裝形式為軟包。

現(xiàn)在，全球排名第五的SKI同樣進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池。

至此，全球前五（CATL、LG新能源、松下、比亞迪、SKI）的動(dòng)力鋰電池公司中，僅松下未宣布進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池。

值得注意的是，不生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的松下，其市場(chǎng)占有率，正在逐步滑落!