智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，安信證券公布研究報(bào)告稱，動(dòng)力鋰電池回收規(guī)模可觀，未來電池報(bào)廢或占據(jù)主流。關(guān)鍵電池原材料重要性凸顯，電池報(bào)廢潮或孕育長期高景氣賽道，電池回收或成為能源金屬資源供給重要補(bǔ)充渠道，隨著動(dòng)力鋰電池退役潮來臨，回收原料或逐步起量。該行預(yù)計(jì)至2025年市場(chǎng)規(guī)模為777.1億元，2021-25年均復(fù)合增速為49.1%。鋰電池回收處于早期藍(lán)海市場(chǎng)階段，建議關(guān)注：贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、華友鈷業(yè)(603799.SH)、格林美(002340.SZ)、天奇股份(002009.SZ)、迪生力(603335.SH)等。

安信證券重要觀點(diǎn)如下：

鋰電池回收是電池全生命周期的重要一環(huán)。

以動(dòng)力鋰電池為例，全生命周期價(jià)值鏈指的是動(dòng)力鋰電池回收鎳鈷鋰電池原料再造電池材料再造動(dòng)力鋰電池再造。電池回收處理模式包括直接回收及梯次利用，既是環(huán)保要求也是為了經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。關(guān)鍵電池原材料重要性凸顯，電池報(bào)廢潮或孕育長期高景氣賽道，電池回收或成為能源金屬資源供給重要補(bǔ)充渠道，隨著動(dòng)力鋰電池退役潮來臨，回收原料或逐步起量。不過電池回收并非新事物，鋰電池回收可以借鑒鉛酸電池回收的發(fā)展相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，目前后者已成為精煉鉛的重要組成，鉛亦是鉛酸電池重要成本中心，政策+鉛酸電池退役助推再生鉛放量，同時(shí)廢舊鉛酸電池亦存在責(zé)任主體問題，法律層面已對(duì)責(zé)任主體做出要求，另外經(jīng)過多年發(fā)展后，鉛酸電池回收率基本已達(dá)到95%的水平。

雙碳&電池供應(yīng)鏈安全性，各國均有政策支持電池回收。

1)歐洲電池回收目標(biāo)指引明確，歐盟的《新電池法》提案已于2022年二月獲得了歐盟環(huán)境、公共衛(wèi)生和食品安全委員會(huì)(ENVI)的通過，其中第八條規(guī)定：到2030年，鈷、鉛、鋰、鎳再生原材料含量占比分別達(dá)到12%、85%、4%、4%;到2035年則提升至20%、85%、10%、12%。

2)我國目前尚未對(duì)電池回收有類似歐盟的具體指標(biāo)，但作為綱領(lǐng)性文件，《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》表明，要在2025年建成較為完善的動(dòng)力鋰電池回收利用體系。

3)美國也有保障電池供應(yīng)鏈安全及環(huán)保方面的訴求，《美國國家鋰電發(fā)展藍(lán)圖2021-2030》中提到，要實(shí)現(xiàn)鋰電池報(bào)廢再利用和關(guān)鍵原材料的規(guī)模化回收，在美國建立一個(gè)完整的具有競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池回收價(jià)值鏈，并要在科研培訓(xùn)方面進(jìn)行一定的投入。

動(dòng)力鋰電池回收逐漸形成以濕法為主，其他技術(shù)為補(bǔ)充的工藝路線。

(1)物理方法：精確拆解后修復(fù)再利用，物理拆解回收的處理效率較低，但由于不用消耗額外的化學(xué)品，因此工藝非常環(huán)保。(2)火法冶金：工藝相對(duì)簡單，兼容性較高，適合大規(guī)模處理種類繁雜的廢舊鋰電池，電池材料本身能供應(yīng)焚燒所需的大量能耗，能最大限度地減少殘留體積，但電池電解質(zhì)和電極中其它成分的燃燒容易引起大氣污染，焚燒尾氣處理的壓力大。中偉循環(huán)、Umicore等采用火法工藝，前期投入相對(duì)較小。(3)濕法冶金：系當(dāng)前主流工藝，工藝穩(wěn)定性好，但不同類型鋰電池需專門的濕法工藝，成本相對(duì)較高，環(huán)保要求高，格林美、華友鈷業(yè)、邦普循環(huán)、天奇金泰閣、光華科技、贛州豪鵬、芳源環(huán)保、以及海外公司Li-Cycle等均重要采用濕法提取鎳鈷鋰等金屬或相應(yīng)鹽類。(4)其他工藝：生物法等，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化程度不高。

動(dòng)力鋰電池回收規(guī)模可觀，未來電池報(bào)廢料或占據(jù)主流。

1)可回收廢料及邊角料逐步釋放，預(yù)計(jì)2029年進(jìn)入TWh時(shí)代。據(jù)該行測(cè)算，2021年當(dāng)年全球電池報(bào)廢量中可回收的部分為27.2GWh，電池生產(chǎn)商中可回收的邊角料為15.7GWh，正極材料廠可回收的邊角料可生產(chǎn)電池17.7GWh，預(yù)計(jì)至2030年，當(dāng)年電池報(bào)廢量中可回收的部分為981.2GWh，電池生產(chǎn)商中可回收的邊角料為235.7GWh，正極材料廠可回收的邊角料可生產(chǎn)電池266.4GWh。

2)能源金屬可回收量：據(jù)該行測(cè)算，2021年全球鎳、鈷、碳酸鋰、錳理論可回收量依次為1.9、3.1、3.3、0.6萬噸，預(yù)計(jì)至2025年，全球鎳、鈷、碳酸鋰、錳理論可回收量依次為13.4、6.4、16.5、3.8萬噸，2021-2025年均復(fù)合增速為63.6%、20.1%、49.2%、57.7%，預(yù)計(jì)至2030年，全球鎳、鈷、碳酸鋰、錳理論可回收量依次為69.3、17.3、74.8、17.4萬噸，2021-2030年均復(fù)合增速為49.4%、21.3%、41.3%、45.1%。

3)市場(chǎng)規(guī)模：2021年全球鎳鈷鋰錳回收市場(chǎng)規(guī)模為157.4億元，預(yù)計(jì)至2025年市場(chǎng)規(guī)模為777.1億元，2021-2025年均復(fù)合增速為49.1%;預(yù)計(jì)至2030年市場(chǎng)規(guī)模為3268.3億元，2021-2030年均復(fù)合增速為40.1%。

4)電池廢料將成為主流：隨著時(shí)間推移、退役電池快速放量，報(bào)廢電池中提取的鎳鈷鋰重量占比將逐漸提升，其中預(yù)計(jì)2024年后動(dòng)力再生鋰中電池廢料將超過邊角料。

5)從能源金屬資源供給結(jié)構(gòu)來看：預(yù)計(jì)2030年全球鋰、鈷、鎳資源供給中回收供給占比依次為19.3%、33.5%、12.7%。

電池回收參和者畫像：未來或形成以車企為核心的回收產(chǎn)業(yè)鏈：

(1)金屬冶煉公司紛紛入局電池回收，以完善自身產(chǎn)業(yè)鏈布局，例如華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、格林美、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)等，此類公司由于深耕金屬冶煉，往往具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其中部分公司由于同下游正極材料廠、電池廠等密切合作，因此亦具備一定渠道優(yōu)勢(shì)。(2)環(huán)保公司(尤其以危廢處理為傳統(tǒng)主業(yè)的上市公司)積極切入鋰電回收賽道，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，尋求業(yè)績上升點(diǎn)，代表公司包括超越科技、旺能環(huán)境、浙富控股等。相比于動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商，環(huán)保公司轉(zhuǎn)型鋰電回收業(yè)務(wù)在處理資質(zhì)、環(huán)保配套方面具備優(yōu)勢(shì)。(3)電池廠、終端車企：政策層面，早在2018年，工信部、科技部等7部門聯(lián)合公布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，其中明確整車公司需承擔(dān)動(dòng)力鋰電池回收的主體責(zé)任。后續(xù)2020年、2021年均有政策強(qiáng)調(diào)動(dòng)力鋰電池回收利用溯源管理的主體責(zé)任。因此從生產(chǎn)者責(zé)任主體來看，未來隨著新能源車報(bào)廢潮的來臨，車廠或在電池回收中處于核心地位，同時(shí)積極和車企、電池廠形成良好綁定的公司或具備渠道優(yōu)勢(shì)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：金屬價(jià)格大幅波動(dòng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局惡化，政策落實(shí)不及預(yù)期，測(cè)算假設(shè)和實(shí)際值存在差異等