和京東科技達成的廢舊電池循環再利用全產業鏈合作，以供應鏈金融科技為支點，進一步推動了互聯網+回收新型商業模式的落地，關于逐步完善廢舊鋰電池儲運管理領域的布局，以及鋰電池循環再利用產業閉環建設意義重大。天奇股份董事長黃斌表示。

近年來，我國新能源汽車迎來前所未有的發展。據全國乘用車市場信息聯席會零售數據顯示，2022年上半年國內新能源乘用車銷量達到224.7萬輛，同比上升122.4％，是歐洲近兩倍的水平。而截至2022年六月底，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

和新能源汽車飛速發展相對應的，動力鋰電池的退役將逐步進入高峰期。但目前我國廢舊動力鋰電池回收產業仍面對著拆解技術復雜成本較高、回收公司規模小融資難、回收政策體系產業鏈不完善等難題。對此國家層面高度重視，2022年二月，工信部、國家發改委、科技部等八部門聯合印發《有關加快推動工業資源綜合利用的實行方法》，提出要完善廢舊動力鋰電池回收利用體系，強化新能源汽車動力鋰電池全生命周期溯源管理，推動產業鏈上下游合作共建回收渠道。

作為一家致力于為規?；a品的全生命周期供應高端智能化裝備的解決方法和服務的公司，天奇股份（代碼：002009.SZ）圍繞致力于服務汽車全生命周期的愿景，將鋰電池循環產業作為重點戰略發展方向。今年三月，天奇股份和京東科技共同發力鋰電池循環再利用的全產業鏈發展，通過建設1+3+N工程，打造一個總平臺，三類功能定位，N個子系統支撐，支持接入多個金融機構的鋰電池循環利用一體化平臺，著力解決當前鋰電池回收利用公司規模小、融資難的問題，促進鋰電池回收產業規范化、標準化，建立鋰電池循環再利用產業閉環。

基于對電池產業互聯網+回收業務的需求理解，京東科技依托供應鏈金融科技更懂供應鏈，更懂中小微的優勢和積淀，為天奇打造供應鏈金融科技服務平臺，發揮應收融資、采購融資、電池分期產品等能力，化解當前鋰電池回收利用公司規模小、融資難的難點。通過和京東科技的合作，天奇供應鏈金融科技服務平臺可助力鋰電池行業上游供應商快速回籠資金，提升資金周轉率；幫助下游經銷商解決在采購燃料油、化工品的融資難題；并通過為產業鏈上下游合作伙伴打造綜合支付解決方法，集錢包賬戶+支付結算+供應鏈金融+資金增值的錢包賬號生態等，推動實現供應鏈、產業鏈轉型升級。

此次合作覆蓋天奇股份整個鋰電池產業交易體系，融合物流運輸及倉儲管理，后續還可為產業鏈上下游伙伴供應退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測和安全維護、倉儲代管、物流組織等綜合性一體化服務，推動鋰電池產業生態體系的建設和完善。

未來，天奇股份還將和京東科技攜手推進重點城市布局業務服務網點、構建鋰電池回收物流一體化供應鏈解決方法等，共同推動鋰電池高效循環利用體系建設，促進經濟效益、環境效益和社會效應的有機統一，樹立鋰電池循環再利用的行業標桿。鋰電池循環再利用的行業標桿。