九月六日，工業(yè)和信息化部舉辦新時(shí)代工業(yè)和信息化發(fā)展系列新聞公布會(huì)第五場。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，將加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)車路網(wǎng)云圖一體化發(fā)展。

郭守剛表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。

從市場規(guī)模看，今年1-七月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，累計(jì)推廣數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產(chǎn)銷量持續(xù)7年位居全球第一。

從技術(shù)水平看，大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力鋰電池單體能量密度達(dá)270瓦時(shí)/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設(shè)計(jì)、正向開發(fā)車型成為主流，部分車型續(xù)駛里程超過700公里。

從公司品牌看，2021年全球十大暢銷車型中我國品牌有6款，動(dòng)力鋰電池出貨量前十家公司中我國公司占6席。今年1-七月新能源乘用車銷量中自主品牌占比達(dá)到81.2%，比2021年提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。

從配套環(huán)境看，累計(jì)充電設(shè)施數(shù)量由2012年底的1.8萬個(gè)，大幅新增至今年七月底的398萬個(gè)，同時(shí)建成換電站1625座。建成超過1萬個(gè)動(dòng)力鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收。

郭守剛指出，當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

一是貫徹落實(shí)雙碳目標(biāo)，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化雙積分管理辦法，完善政策法規(guī)體系。

二是加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)車路網(wǎng)云圖一體化發(fā)展。

三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。

四是啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。