八月二十五日，據(jù)央視報(bào)道，伴隨著"云港電拖一號(hào)"在連云港港27號(hào)碼頭拖拽作業(yè)，我國(guó)自主建造的首艘純電動(dòng)拖輪正式投入使用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口作業(yè)純電動(dòng)拖輪的空白。

圖源：央視新聞

"云港電拖一號(hào)"采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，能夠達(dá)到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果，可完全替代傳統(tǒng)大功率燃油拖輪。

據(jù)了解，該純電動(dòng)拖輪長(zhǎng)35.5米，寬10米，滿載吃水3.5米，可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出港大型船舶的拖拽作業(yè)，具有零污染物排放、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，為港口拖輪作業(yè)供應(yīng)了新方式。

此前，國(guó)網(wǎng)連云港供電公司已在港口內(nèi)建設(shè)了一套6930千伏安的高壓岸電系統(tǒng)，解決了電動(dòng)拖輪的充電難題。目前，該純電動(dòng)拖輪2小時(shí)即可充滿電，且能滿足8小時(shí)作業(yè)需求。據(jù)國(guó)網(wǎng)連云港供電公司測(cè)算，該純電動(dòng)拖輪每年可節(jié)約燃油300噸左右，可減少約900噸碳氧化物排放。