今年是國(guó)家"十四五規(guī)劃"第一年。"十四五規(guī)劃"是指今年三月全國(guó)人大通過(guò)的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃》，實(shí)行時(shí)間從2021年至2025年。

根據(jù)國(guó)家"十四五規(guī)劃"，許多國(guó)內(nèi)公司也制定了本公司的五年規(guī)劃。最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)主流汽車公司紛紛公布了自己未來(lái)五年戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，其中包括了到2025年的汽車年銷量目標(biāo)。

2025銷量目標(biāo)超過(guò)1億輛

我國(guó)一汽提出，到2025年，實(shí)現(xiàn)汽車銷量超過(guò)600萬(wàn)輛，年均上升8％左右，營(yíng)業(yè)收入過(guò)萬(wàn)億。東風(fēng)汽車公布的"十四五"發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出，到2025年商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬(wàn)。假如加上東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等合資公司，總銷量應(yīng)該超過(guò)500萬(wàn)。上汽集團(tuán)正式對(duì)外公布的"十四五"規(guī)劃指出，到2025年上汽集團(tuán)將力爭(zhēng)進(jìn)入全球車企前五，實(shí)現(xiàn)銷量1000萬(wàn)輛，其中海外150萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。

長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)是到2025年達(dá)到年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車提出，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷400萬(wàn)輛。吉利汽車制定的業(yè)務(wù)發(fā)展五年規(guī)劃綱要指出：到2025年，市場(chǎng)占有率位居我國(guó)自主品牌第一，銷量達(dá)到365萬(wàn)輛。廣汽集團(tuán)公布的"十四五"規(guī)劃"1615"戰(zhàn)略指出，到"十四五"期末，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)汽車年產(chǎn)銷350萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超6000億元。北汽集團(tuán)沒(méi)有公布2025年的銷量目標(biāo)，估計(jì)應(yīng)該不低于300萬(wàn)輛。比亞迪沒(méi)有公布2025銷量目標(biāo)，但提出到2025年整車產(chǎn)量將達(dá)到300萬(wàn)輛。奇瑞汽車的目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛銷量。造車新勢(shì)力的胃口也不小，其中理想汽車的胃口最大，提出到2025年年銷量要達(dá)到160萬(wàn)輛。恒大投資的恒馳汽車提出2025年銷量目標(biāo)是100萬(wàn)輛。剛剛成立的小米汽車也提出銷量要超過(guò)造車新勢(shì)力頭部公司。

有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車公司公布的銷量目標(biāo)，2025年年產(chǎn)銷目標(biāo)超過(guò)1億輛，超過(guò)全球汽車銷量歷史最高年份2017年的9408萬(wàn)輛。

3000萬(wàn)可能是我國(guó)汽車天花板

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2021年六月，全國(guó)汽車保有量達(dá)到2．92億輛，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)2．8億輛的水平，成為全球第一。我國(guó)千人汽車保有量超過(guò)200輛，也高于全世界平均水平。

業(yè)界普遍認(rèn)為，經(jīng)過(guò)近20年的快速發(fā)展，我國(guó)汽車保有量迅速擴(kuò)大，新車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

據(jù)公安部公布的汽車上牌數(shù)，2017年2813萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。2018年2673萬(wàn)輛，2019年2578萬(wàn)輛，2020年2424萬(wàn)輛，持續(xù)三年下降。2017年一月，本人發(fā)了一篇一錘定音，標(biāo)題是：我國(guó)汽車3000萬(wàn)輛不是夢(mèng)。這篇文章轉(zhuǎn)到微信朋友圈后，一位資深汽車媒體人跟帖說(shuō)，3000萬(wàn)還是夢(mèng)？一哆嗦就實(shí)現(xiàn)了。可是過(guò)去了好幾年，這一哆嗦始終沒(méi)來(lái)到，我國(guó)汽車終端銷量不僅沒(méi)有突破3000萬(wàn)輛，反而持續(xù)三年負(fù)上升，2020年連2500萬(wàn)輛都沒(méi)有達(dá)到。

我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾經(jīng)預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到3000萬(wàn)輛，其我國(guó)內(nèi)銷售2500萬(wàn)輛，出口500萬(wàn)輛。可是這一目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。從過(guò)去5年的國(guó)內(nèi)車市實(shí)際情況來(lái)看，平均每年的終端銷量（減去出口，加上進(jìn)口）為2648萬(wàn)輛。離3000萬(wàn)輛還有一定差距。有分析認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的一段時(shí)間里，我國(guó)汽車年產(chǎn)銷的峰值是3000萬(wàn)輛。前提是國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)保持較快速度上升，出口還要有大幅上升。

我國(guó)車市的特點(diǎn)是典型的自產(chǎn)自銷，汽車出口還不到總銷量的5％，占比很低。而美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，出口占比可以達(dá)到40％以上。我國(guó)汽車出口多年來(lái)徘徊在100萬(wàn)輛左右，今年會(huì)突破160萬(wàn)輛，但是要在短時(shí)間內(nèi)年出口達(dá)到500萬(wàn)輛，還是相當(dāng)困難的。假如2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1億輛，相當(dāng)于5年翻兩番。關(guān)鍵是賣到哪里去，賣給誰(shuí)？我國(guó)汽車市場(chǎng)根本容納不了這么大的量，國(guó)外市場(chǎng)也容納不了。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩。假如再來(lái)一波造車大躍進(jìn)，建設(shè)更多的汽車整車廠，那么無(wú)疑進(jìn)一步加劇汽車產(chǎn)量過(guò)剩，帶來(lái)資源和資金的巨大浪費(fèi)。

綜上所述，汽車主機(jī)廠在制定公司發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，一定要客觀冷靜地分析海內(nèi)外市場(chǎng)，找準(zhǔn)自己有優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)，切不可拍腦袋盲目制定高指標(biāo)。須知，高指標(biāo)，害死人!（完）（本文同步刊發(fā)至我國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)）