今日（八月三十一日），來自36氪的消息顯示，TSLA已經開始在國內尋找4680大圓柱電池的合作廠商，除了原有的電池供應商CATL和LG化學，TSLA洽談的大圓柱電池公司還包括了億緯鋰能等。

值得注意的是，一向堅持圓柱路線的比克電池也主動找到了TSLA。

一位和億緯鋰能有合作的行業人士透露，目前討論的合作方式之一是，"TSLA設計4680電池，由電池廠商代工。"

不過，這項合作還在早期階段，另一位消息人士透露，4680大圓柱電池是一項新技術，行業普遍的節奏是2023年開始量產，目前有不少公司還沒出樣品。

TSLA4680電池進展

去年九月的電池日上，TSLA公布4680無極耳大圓柱電池，號稱單體能量密度提高5倍，電力相比有極耳電池提升了6倍，每千瓦時的成本會降低14%，同時，搭載該電池的整車續航里程將新增16%。

據悉，相比以往的2170電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術去掉了電池重要發熱部件，內阻減少，電池的熱穩定可控性更高。

目前，TSLA還未和任何供應商簽署4680電池的供應協議，并且正在積極自行開發。

根據TSLA今年Q2財報電話會議，其4680電池進展如下：

1、在4680電池方面正在取得巨大進展；

2、在德克薩斯州和柏林的ModelY生產過程中，將會有4680和結構性電池組；

3、TSLA一定會使4680電池對車輛來說足夠可靠。

以上信息說明TSLA4680電池正在進行最后的制造驗證，進一步來看，TSLA勢必會引領4680電池替代，而在此過程中，哪家電池公司能擠進TSLA新的供應鏈，就能改寫市場格局。

贏家是誰

TSLA現有三家電池供應商，分別為我國的CATL、日本的松下、韓國的LG化學。此前市場普遍觀點認為由于CATL不生產圓柱型電池，因此TSLA4680電池訂單的歸屬將在松下和LG化學之間出現。

現在，顯然競爭者出現了變動，CATL或將加入4680電池供應商的競爭，而且我國或許還會新增億緯鋰能、比克電池兩名有力競爭者。

那么，各家的圓柱電池布局進展如何，誰又能成為最終贏家？

CATL是TSLA磷酸鐵鋰電池的重要供應商。根據此前的供貨協議，CATL對TSLA的供貨期限為2020年七月一日到2022年六月三十日。在2021年六月，供貨協議再次延長至2025年。

目前國產Model3/Y標準續航版均搭載的是寧德時時代的磷酸鐵鋰電池，近期，來自推特的爆料消息稱，2021年十月一日起，TSLA美國加州弗里蒙特廠生產的Model3/Y標準續航版，將使用來自我國的磷酸鐵鋰電池。市場分析認為，供應商候選人有CATL、比亞迪。

據消息人士透露，"CATL的大圓柱電池也在加快節奏，項目名稱叫‘金箍棒’。"

億緯鋰能電池業務包括消費電池和動力鋰電池，在動力鋰電池的產量布局上，除方形磷酸鐵鋰電池、方形三元電池、軟包三元電池之外，在圓柱電池上，今年三月，億緯鋰能基礎材料和技術研究室主任冀亞娟曾公開表示，已完成大圓柱電池戰略布局，包括4680和4695兩大型號，預計2023年產量釋放20GWh，2024年達到40GWh。

值得關注的是，今年五月，有海外媒體報道稱，TSLA正在和億緯鋰能進行談判，計劃將該公司納入其上海廠的供應鏈，旨在促進低電池成本，在第三季度將敲定合作協議。"億緯鋰能目前正在為TSLA的產品進行一些最后階段的測試。"

對此，五月十七日，億緯鋰能回應稱，上述報道經國內外多家媒體平臺轉載、傳播，引發眾多投資者對公司的關注。截至通告披露日，公司未和TSLA公司就磷酸鐵鋰電池做商務溝通，上述報道內容并無根據。

比克電池是國產圓柱電池領域排名第一的供應商，以小圓柱、大圓柱以及方形三線并行。其中，在4680電池產量規劃方面，比克電池鄭州廠旁的工業園土建已經基本完成，明年下半年這條生產線會正式進廠。預計未來2年內比克將實現大圓柱電池的量產。其中首批量產線將在鄭州二廠，整體產量15Gwh，跟車廠的合作進行到平臺定點階段的話，單個平臺產量估計為10Gwh以上。

LG化學是TSLA圓柱2170電池的供應商，為提前拿下TSLA的大訂單，其一直持續在向外界披露其4680電池的開發進展。

首先是在去年十月財報電話會議上，LG能源解決方法（LG化學電池業務子公司）暗示了4680電池的開發，但后來否認完成原型。

2021年一月二十三日，韓媒TheElec報道稱，LG能源解決方法近期已開始準備為TSLA4680電池建造一條試點生產線，目前正在其Ochang廠改造部分產線，裝配和電鍍設備已安裝完畢。

知情人士還透露，LG能源解決方法可能會為這條產線投資數百萬美元，這一數字和競爭對手松下相當。并且，LG能源解決方法計劃在松下開始大規模生產電池之前完成這條試點生產線。

2021年二月，債券行MeritzSecurities宣布，LG能源解決方法完成了全球首次量產的4680電池，并將其供應給客戶。今年三月，該公司計劃在2023年生產4680電池。為此，LG能源解決方法正在考慮在美國或歐洲建廠。

最新進展是，文章開頭提及的消息人士透露，LG化學也接連研發了4680、4690等大圓柱電池，希望再次進入TSLA供應鏈。

松下是TSLA的首家供應商。4680電池進展方面，今年六月，彭博社消息稱，松下CEOYukiKusumi表示，松下計劃建立一條原型生產線，以測試4680電池。假如測試順利，將進行大筆投資，并可能會向TSLA以外的車企供應該電池。

作為全球電動汽車的引領者，TSLA在電池選擇上對電池產業格局的影響力毋庸置疑，關于電池公司來說，進入TSLA的4680電池供應鏈無疑是一次"新生"，究竟誰能成為最后的贏家，我們拭目以待!