大眾前幾天召開(kāi)的首屆PowerDay（電池日），帶給我們巨大的驚喜。可關(guān)于LG化學(xué)和SKI來(lái)說(shuō)，就是驚嚇了。

來(lái)自外媒的消息稱，在舉辦電池日的前幾天，大眾突然通知這兩家韓國(guó)電池供應(yīng)商，未來(lái)他們將在很大程度上被排除在這家德國(guó)制造巨頭新的電池采購(gòu)列表之外。除了震驚，也讓LG化學(xué)和SK創(chuàng)新對(duì)今后的訂單是否穩(wěn)定出現(xiàn)擔(dān)憂。

大眾在三月十五日的動(dòng)力日上宣布，大眾集團(tuán)具備智能化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯，計(jì)劃在2023年推出，到2030年，覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)汽車型。這可使量產(chǎn)車型的電池成本降低30%，入門(mén)級(jí)車型的電池成本降低50%。

大眾要生產(chǎn)的是棱柱電池，可以更方便地插入滑板形狀的電動(dòng)汽車平臺(tái)。而LG化學(xué)和SKI為了擴(kuò)張袋式電池的產(chǎn)量，已經(jīng)陸續(xù)在美國(guó)、歐洲和亞洲的生產(chǎn)基地投資了數(shù)十億美元。

公開(kāi)資料顯示，LG化學(xué)生產(chǎn)的棱柱電池只用于筆記本電腦等小型商品，不過(guò)他在為T(mén)SLA制造圓柱電池；SKI曾在2018年宣布簽訂合同，向大眾汽車供應(yīng)袋式電池，但一直尚未開(kāi)始。不過(guò)其正在向現(xiàn)代汽車及其姊妹公司起亞供應(yīng)袋式電池。該公司表示，目前沒(méi)有生產(chǎn)棱柱電池的計(jì)劃。

或和SKI及LG化學(xué)的有關(guān)

大眾之所以會(huì)這樣做，或和SKI及LG化學(xué)在美國(guó)的一場(chǎng)有關(guān)。這場(chǎng)威脅到大眾汽車集團(tuán)田納西州廠的電動(dòng)汽車生產(chǎn)，引起汽車制造商們的不滿。

公開(kāi)資料顯示，2019年九月，LG化學(xué)提起專利侵權(quán)，稱其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SKI了和其電動(dòng)汽車鋰電池技術(shù)相關(guān)的四項(xiàng)美國(guó)專利。同月，SKI也在另一起中指控LG其電動(dòng)汽車電池專利。

據(jù)悉，這起電池專利侵權(quán)案原定于2021年三月十九日做出初步裁定。但美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）已將該案的初步裁按時(shí)間推遲至四月二日。

該機(jī)構(gòu)在一份聲明中表示，要更多的時(shí)間來(lái)做出決定。同時(shí)，該案的最終裁定也將推遲到八月二日。

有消息人士稱：大眾汽車集團(tuán)去年初就曾對(duì)這兩家韓國(guó)電池制造商發(fā)出警告，稱假如他們的法律糾紛再這樣持續(xù)下去，我國(guó)電池制造商將成為最終受益者。

我國(guó)電池制造商或成贏家

眾所周知，作為電動(dòng)汽車大國(guó)，我國(guó)已成為各大電動(dòng)汽車制造商爭(zhēng)奪的一大戰(zhàn)場(chǎng)。到2025年，大眾汽車集團(tuán)在我國(guó)的電池產(chǎn)量需求將達(dá)到150GWh。在大眾電池戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過(guò)程中，我國(guó)電池制造商或成為贏家。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特迪斯曾表示：我國(guó)在技術(shù)層面已經(jīng)變得非常強(qiáng)大，這意味著我國(guó)供應(yīng)方更強(qiáng)大。從去年開(kāi)始，大眾汽車將為國(guó)產(chǎn)新能源汽車配備我國(guó)本土制造商CATL的電池。

除了和CATL，大眾大眾已確認(rèn)萬(wàn)向123為大眾動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商，并將在未來(lái)二年內(nèi)開(kāi)始供貨。此外，一位接近國(guó)軒高科的消息人士對(duì)路透社表示，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)將在一年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)和該公司達(dá)成磷酸鐵鋰電池的供應(yīng)協(xié)議。

大眾汽車集團(tuán)表示，隨著該公司今年開(kāi)始在我國(guó)推出五款I(lǐng)D系列電動(dòng)汽車車型，可能還會(huì)新增其他我國(guó)供應(yīng)商。

同時(shí)，LG化學(xué)和SKI之間也存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

LG化學(xué)和SKI之間的較量

據(jù)韓國(guó)分析機(jī)構(gòu)SNEResearch公布的2020年全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年全球動(dòng)力鋰電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比上升17%。其中，LG化學(xué)以31GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，SKI以7GWh裝機(jī)量排名全球第六位。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，今年一月銷售的電動(dòng)汽車所配備的電池用量中，韓國(guó)3大電池巨頭LG化學(xué)、三星SDI、SKI總共占全球市場(chǎng)份額30.8%。

為了獲得更多的市場(chǎng)，LG化學(xué)和SKI正在積極擴(kuò)產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，三月十一日，LG化學(xué)旗下LGEnergySolution（以下簡(jiǎn)稱LG新能源）表示，其考慮在美國(guó)建設(shè)兩家廠，并在2025年前對(duì)美國(guó)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)投資超過(guò)45億美元，可新增4000個(gè)崗位。此次投資可使其美國(guó)電池產(chǎn)量新增70GWh。

還有知情人士透露，LG新能源計(jì)劃在2023年開(kāi)始為T(mén)SLA生產(chǎn)其先進(jìn)的4680電芯，并正在考慮在美國(guó)和歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地。

通用汽車也正考慮和LG化學(xué)合作，在美國(guó)建設(shè)第二個(gè)電池廠，有望于六月份作出決定。

當(dāng)前SKI全球年產(chǎn)量大約為40GWh，其目標(biāo)是在2025年時(shí)將產(chǎn)量提升至約125GWh。

今年一月二十九日，SKI宣布，將投資1.3萬(wàn)億韓元（約11.6億美元），在匈牙利建設(shè)其第三座電池廠。SKI表示，其第三座匈牙利廠將是一個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目，2028年時(shí)，這座廠的總投資將達(dá)到2.6萬(wàn)億韓元。

此前SKI在匈牙利的科馬隆建成了第一座電池廠，年產(chǎn)量為7.5GWh，第二座電池廠目前仍在建設(shè)中，年產(chǎn)量達(dá)9GWh。

不可否認(rèn)，大眾仍將是LG化學(xué)和三星SDI的重要客戶。如迪斯所說(shuō)，大眾要盡可能多的電池和盡可能高的容量，并電池設(shè)計(jì)方面把握更大的發(fā)言權(quán)。