日前馬斯克表示，由于擔心鎳元素的長期可用性，TSLA可能會有更多的車型搭載磷酸鐵鋰電池。根據此前的消息，定價或在16萬元的TSLA全新入門車有望在今年問世，這款新車很可能會采用CATL的磷酸鐵鋰電池。

去年，馬斯克曾大肆贊揚過磷酸鐵鋰電池，他認為如今的磷酸鐵鋰電池在能力密度方面已有了明顯的提速，正因如此Model3才會搭載該類型的電池。

馬斯克關于鎳元素的擔憂并非剛剛才有，去年七月的財報電話會議上，馬斯克曾懇求礦業公司提高鎳產量，無論您在世界上的任何地方，都請開采更多的鎳，不要等到鎳價格回升到很高的時候。假如您以環保的方式高效開采鎳，TSLA將為您供應一份巨額合同。有分析人士指出，鎳的價格在今年已經上漲了16％，重要原因是對動力鋰電池的需求快速新增。

最近一年，新能源車企關于磷酸鐵鋰電池開始重新關注，除了比亞迪刀片電池、TSLAModel3搭載CATL磷酸鐵鋰電池外，小鵬汽車P7也將在三月三日推出磷酸鐵鋰版車型，續航里程為480公里。

雖然有了重新受到追捧的趨勢，但并不意味著所有新能源車企都會在短時間內采用磷酸鐵鋰路線。

今年初有消息稱，蔚來已包下CATL一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中，有望在今年推出。對此蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示：有點離譜。我們在做各種可能性的討論，短時間內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也占不了那么多（比例）。