電動(dòng)汽車門店前特意立了塊提示牌

偷共享電動(dòng)汽車電池當(dāng)廢品賣

有的廢品收購點(diǎn)對(duì)舊電池來者不拒

近日，昆明官渡警方持續(xù)破獲了兩起盜竊電動(dòng)汽車電池案。其中，一起嫌疑人偽裝成外賣員在夜間作案，一月十五日凌晨，民警在其居所查獲被盜電瓶40個(gè)；另一起兩名嫌疑人偷盜共享電動(dòng)汽車電池65塊，偷盜后兩人正改裝電池，還未來得及售賣就被警方抓獲。民警介紹，嫌疑人對(duì)電子產(chǎn)品有一定了解，看著滿大街的共享電動(dòng)汽車，認(rèn)為發(fā)現(xiàn)了一條財(cái)源滾滾的賺錢路子把共享電動(dòng)汽車電池改成充電寶或其他電池售賣。電動(dòng)汽車的電池值不值錢？嫌疑人作案后是如何將盜來的電池改裝賣掉的？電動(dòng)汽車上換下的廢舊電池去了哪里？對(duì)這些問題，本報(bào)記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

以舊換新

商家以舊換新已不新鮮

在昆明西昌路上記者看到，在多家電動(dòng)汽車店家門口，除了電動(dòng)汽車的廣告海報(bào)外，在邊角位置也都會(huì)有電池以舊換新的宣傳廣告。電池是易耗品，一般來說，電動(dòng)汽車使用3年左右，電池性能就不行了，以舊換新也算是多了個(gè)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在賣新的電動(dòng)汽車基本不賺錢。其中一家店的老板坦言，現(xiàn)在做電動(dòng)汽車生意的基本都連著電池業(yè)務(wù)一起做。

當(dāng)記者表示自己的電動(dòng)汽車要更換電池時(shí)，這位老板表示：你在我這里買新的，我?guī)湍阊b上，鉛酸48伏的收你700元，你的舊電池可以抵100元。記者當(dāng)即表示太貴，講價(jià)后老板又給出了另一個(gè)方法：你可以選一個(gè)翻新電池，用一兩年沒問題，舊電池留下，收你400元。記者以價(jià)格太貴要再看看為由拒絕了老板的提議。

鋰電池可通過編號(hào)追蹤

某品牌電動(dòng)汽車專賣店的銷售員告訴記者：正規(guī)的售車點(diǎn)都抵制二手電瓶。從正規(guī)專賣店買的電動(dòng)汽車及電瓶都是有售后保障的。鋰電池底部有一串編號(hào)，在手機(jī)上下載一個(gè)App，綁定編號(hào)，若這個(gè)電池插在別的電動(dòng)汽車上，在App上就可以追蹤到。所以現(xiàn)在沒有人敢偷鋰電池，舊的鋰電池也沒有人收。不像鉛酸電池，里面有鉛，還能把鉛賣掉。而鋰電池就像是手機(jī)電池，舊的沒什么用。

修理店以舊換新再補(bǔ)差價(jià)就行

記者走訪了多家電動(dòng)汽車修理店，在其中一家維修店內(nèi)看到，新電瓶和二手電瓶成列擺放著。當(dāng)記者問這些二手電瓶怎么處理、有沒有人要的時(shí)候，老板說：這些二手電瓶都是別人車上換下來不要的。電瓶不蓄電或者被偷了，有的車主覺得換新的不劃算，不如換個(gè)舊電瓶，然后就以舊換新再補(bǔ)差價(jià)。

這些廢舊的電瓶能賣掉嗎？能賣多少錢？記者又問。肯定能賣掉，這種來錢快。舊的電瓶假如有人要，可以賣幾百塊錢，買新的電瓶要比舊的貴幾百塊。小偷偷來賣給店里就掙得多一些，賣給回收廢品的就不值錢了。但小偷一般都不敢到店里售賣，而且去任何一個(gè)店，老板都不會(huì)要。老板說。

舊電池價(jià)格高達(dá)百元

在走訪中，一個(gè)電動(dòng)汽車維修店的老板李師傅道出了電動(dòng)汽車二手電池利潤的行業(yè)秘密。去商店進(jìn)行更換時(shí)，通常有兩種選擇，一種是直接購買一套新電池，第二種是進(jìn)行舊電池交易。修理店開在昆明普吉路上的李師傅說，關(guān)于電動(dòng)汽車車主而言，舊電瓶怎么處理是一大難題，不能用，放著又占地方，目前最常見的做法就是賣給電動(dòng)汽車車店。我們靠技術(shù)討生活，能多點(diǎn)利潤肯定是好事，不過在我這里換電池的，我都會(huì)告訴他們電池是新的還是二手翻新，新的價(jià)格稍貴，把價(jià)格告訴客人，讓客人自己選。

李師傅介紹，目前市面上的電動(dòng)汽車電池重要分為12安、20安、32安，容量越高價(jià)格越貴，一般鉛酸新電池12安的在350元到400元之間，20安的在450元到700元之間，32安的則900甚至上千元。而舊電池回收價(jià)，則根據(jù)電池性能在新電池價(jià)格的3到5折左右，也在百元以上。

鉛酸電池有超50%的利用價(jià)值

由此可見，無論是商家的以舊換新還是不法分子覬覦，舊電瓶之所以這么搶手，完全是因?yàn)橹靛X。李師傅告訴記者，鉛酸電池里，重要組件就是極板和電解液，電解液是稀硫酸，屬消耗品，不值錢；外殼和隔板往往是一些橡塑材料，因?yàn)橹亓枯p也不值錢。極板是以鉛為主體的合金，絕大部分都是鉛或者一些鉛的氧化物。一般一個(gè)鉛酸電池里邊，鉛質(zhì)量占比50%～60%。從這個(gè)角度來看，鉛酸舊電池至少有超50%的利用價(jià)值。所以廢舊鉛酸電池，除了可以翻新，就是當(dāng)廢品也有利可圖。

舊電池翻新后利潤可翻倍

有人鋌而走險(xiǎn)偷盜電動(dòng)汽車電池源于利益二字，李師傅說：假如有人回收了大量的舊電瓶，其中肯定有部分存在翻新價(jià)值，把比較好的舊電瓶挑出來，經(jīng)過技術(shù)翻新后以新電瓶的價(jià)格進(jìn)行售賣，利潤是翻倍的。李師傅補(bǔ)充說，其實(shí)電池用上兩三年就出現(xiàn)虧電現(xiàn)象只是電池液不夠而已，鉛酸電池里面假如缺少電解液，儲(chǔ)電能力就會(huì)快速降低，表現(xiàn)形式就是一加速就掉兩格電。而商家回收之后，就會(huì)給電瓶添加電解液，這樣電瓶就被修復(fù)了，又能用上兩三年。而這個(gè)電池就可以再次出售。甚至部分消費(fèi)者通過以舊換新活動(dòng)，換來的也是翻新電瓶。

記者在某二手交易平臺(tái)上也發(fā)現(xiàn)了本地服務(wù)里有買賣二手電瓶的賣家。6個(gè)一組電池賣800元左右，當(dāng)記者問他們來源的時(shí)候，賣家說都是自用電池。記者還發(fā)現(xiàn)賣家有專業(yè)電池檢測(cè)、電池修復(fù)、以舊換新等業(yè)務(wù)。詳情頁面還標(biāo)注長期供云南省內(nèi)，昆明優(yōu)先。

廢品回收

收購點(diǎn)只問價(jià)格不問出處

隨后，記者走訪了昆明多個(gè)廢品收購點(diǎn)了解到，對(duì)電動(dòng)汽車舊電池收購可謂來者不拒。記者佯裝成一買賣電池的生意人到西山區(qū)福龍路上的一家廢品收購店，表示自己手上有十余個(gè)舊電池要處理。聽聞?dòng)须姵匾u，老板放下手上的活計(jì)便跟記者攀談起來。老板介紹：價(jià)格重要看電池的容量，要確定電池的電容才好報(bào)價(jià)，假如數(shù)量多的話，價(jià)格好商量。

記者又走訪了珥季路、小板橋等多家私人廢品收購點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，廢品收購點(diǎn)都只是關(guān)心廢舊電池的價(jià)格，有關(guān)電池的來源卻無人問津。

有憑證即可回收4元一公斤

根據(jù)一位修理店老板供應(yīng)的信息，記者在黃土坡附近的一個(gè)大型廢品收購點(diǎn)表明身份后，嘗試問廢品回收人員收不收廢舊電瓶時(shí)，老板娘立馬搖搖頭說不收。記者環(huán)望了一圈正準(zhǔn)備離開時(shí)，老板娘遞給記者一張名片說：我們現(xiàn)在只收帶證書的電瓶，假如你要賣，要么開具證明，證明電瓶是你的，要么就開一張買電瓶的發(fā)票，這樣我們才收。記者離開該廢品回收站后，撥打了名片上的電話，當(dāng)記者詢問是否回收廢舊電瓶時(shí)，對(duì)方說只收有憑證的電瓶，4元一公斤。

有廠商來統(tǒng)一回收

記者在幾家高價(jià)回收店門口看到，門牌上寫著高價(jià)回收廢舊電池。走進(jìn)店里，不少銅鐵擺在店內(nèi)，老板告訴記者：我們店大量收購廢舊電瓶，7元一公斤，但是要保證你的來源是正規(guī)的。

一個(gè)廢舊電瓶賣價(jià)在4元至7元不等，那么這些廢舊電池最后流向哪里呢？帶著疑惑，記者又詢問老板：這些廢舊電瓶賣到你們這里，你們用來干嘛呢？有廠商來統(tǒng)一回收，不了解他們用來干嘛，應(yīng)該是提煉里面的東西回收再利用。

本報(bào)記者劉嘉馬藝寧張勇攝影報(bào)道

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鉛酸電池套上國標(biāo)車殼出售
銷售人員：你看見交警一輛一輛地查看電池嗎？

正月十五一過，春節(jié)就過完了，年后購買電動(dòng)汽車的市民也逐漸多了起來。按照昆明市公布的《有關(guān)加強(qiáng)我市電動(dòng)自行車管理的通告》，一些市民趕著超標(biāo)電動(dòng)汽車還能多抵扣一些價(jià)錢，抓緊時(shí)間換購新國標(biāo)電動(dòng)汽車。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些店鋪仍在出售超標(biāo)電動(dòng)汽車或供應(yīng)違規(guī)改裝，將原本安裝鋰電池的國標(biāo)車改為鉛酸電池，這使得國標(biāo)車的安全性能受到影響。

安裝鉛酸電池的電動(dòng)汽車便宜

西昌路上的電動(dòng)汽車商家比較集中。接連幾家店鋪對(duì)一市民騎去的超標(biāo)電動(dòng)汽車估價(jià)為800元左右，可抵款購買國標(biāo)電動(dòng)汽車。在錫特電動(dòng)汽車店鋪內(nèi)，銷售人員表示:我們只有48伏的，這是新國標(biāo)車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)學(xué)校開學(xué)后，電動(dòng)汽車銷售就到了旺季，價(jià)格可能會(huì)上調(diào)，要買就趁早。

在一家臺(tái)鈴電動(dòng)汽車店鋪內(nèi)，之前來看過車的市民再次入店，直奔新國標(biāo)車去。在店鋪外，也擺放了一些既可安鋰電池，又能改裝鉛酸電池的電動(dòng)汽車。銷售人員介紹，鋰電池小龜款可以改裝鉛酸電池。最大支持安裝72伏20安的鉛酸電池。鉛酸電池蓄電性能好，安裝鋰電池的電動(dòng)汽車跑得遠(yuǎn)，國標(biāo)車相對(duì)跑得慢一些。電動(dòng)汽車改裝鉛酸電池后，60伏的2899元，72伏的3099元。假如買原裝48伏20安鋰電池的電動(dòng)汽車則要3199元。

銷售人員稱交警不會(huì)拆車檢查

在雨龍路上有幾家電動(dòng)汽車銷售店鋪，每家店鋪門口都并列擺放著多輛超標(biāo)電動(dòng)汽車并貼有售價(jià)。

在臺(tái)鈴電動(dòng)汽車銷售店鋪內(nèi)，銷售人員向記者推薦了一款新穎的國標(biāo)電動(dòng)汽車，這車2999元，安裝鋰電池，假如換成鉛酸電池，只需2799元。此外，還有一款M6的車型也可安裝鉛酸電池。關(guān)于國標(biāo)電動(dòng)汽車改為鉛酸電池能否上牌，該銷售人員表示：交警在路上執(zhí)法時(shí)，只是查落牌沒有。你看見交警一輛一輛地查看電池嗎？

鉛酸電池動(dòng)力更大

記者走訪小板橋華潮電動(dòng)汽車大世界商城時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里的超標(biāo)電動(dòng)汽車估價(jià)是走訪中最低的，500元左右。

小牛電動(dòng)汽車售賣店內(nèi)只有一款安裝鉛酸電池、沒有踏板的超標(biāo)車在售賣。銷售人員表示，其他都是國標(biāo)電動(dòng)汽車，假如20安培的電池?zé)o法滿足騎行需求，最大可安裝40安的電池，電池倉完全夠用，只是重量會(huì)有新增。

旁邊臺(tái)鈴銷售人員表示，其48伏20安的國標(biāo)車最高車速25公里/小時(shí)，充滿一次電可跑50多公里。銷售人員極力推薦一款放在店鋪門前的小迅鷹款新車。這是才組裝好的，安裝72伏電池，是雙碟剎的，要3599元，車重60公斤左右。也可裝鋰電池，比鉛酸電池的輕10多公斤，比較輕巧，更適合女性。鉛酸電池和鋰電池都跑得遠(yuǎn)，但鉛酸電池的動(dòng)力要更大一些。

國標(biāo)車使用鉛酸電池

安全隱患較大

電動(dòng)汽車新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后，按照要求，電動(dòng)自行車蓄電池只要滿足以下6個(gè)條件：電動(dòng)自行車的蓄電池最大輸出電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于48伏；明確要求電動(dòng)汽車整車質(zhì)量最高不得超過55千克（含電池）；蓄電池固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池和電池組盒合理匹配，電池組盒和電池組盒安裝位置合理匹配，防止改變電池容量或電壓；蓄電池和電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30毫米且不晃動(dòng)；電動(dòng)自行車不應(yīng)預(yù)留擴(kuò)展車載蓄電池的接口；電動(dòng)自行車不應(yīng)有外設(shè)蓄電池托架。

記者曾將鋰電池和鉛酸電池進(jìn)行稱重比較。一只48伏的鋰電池重量為7.25公斤，而換成48伏的鉛酸電池，不單電池?cái)?shù)量由1只變成了4只，空間增大，重量也提升到28公斤左右。假如是60伏的鉛酸電池，重量則上升到35公斤左右，72伏的上升到42公斤左右。電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載重為75公斤，假如電池本身增重20多公斤，不僅使整車質(zhì)量超過55千克的國標(biāo)限定，也將超過標(biāo)準(zhǔn)載重?cái)?shù)，使電動(dòng)汽車承載安全受到影響。

云南省電動(dòng)汽車商會(huì)

希望相關(guān)部門加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督監(jiān)管

關(guān)于改裝電池的電動(dòng)汽車，仍有一些商家在出售，從現(xiàn)場(chǎng)走訪看，一些市民對(duì)此已有擔(dān)心。重要是改裝60～72伏鉛酸電池的車重了許多，再加上騎乘人員的體重或其他載物重量，車架承受不住。即使按照新國標(biāo)每小時(shí)25公里行駛，一旦車架斷裂，也將給騎行人員帶來安全隱患。

云南省電動(dòng)汽車商會(huì)秘書長陳正學(xué)表示，去年，協(xié)會(huì)組織電動(dòng)汽車經(jīng)銷商簽訂了自律協(xié)議。自律中指出：接相關(guān)部門通知，近期電動(dòng)汽車行業(yè)銷售公司仍出現(xiàn)一些違規(guī)現(xiàn)象，特別是更換電池現(xiàn)象較為突出，特請(qǐng)行業(yè)各銷售公司嚴(yán)格執(zhí)行囯家標(biāo)準(zhǔn)，不得更改原車結(jié)構(gòu)，不得更換原車電池，一經(jīng)查實(shí)，立即作停牌處理并上報(bào)國家相關(guān)部門備案。

今年過完年，陳正學(xué)也到市場(chǎng)上調(diào)查，一些公司和員工仍存在鋰電池改鉛酸電池行為。結(jié)合目前的情況，他認(rèn)為自律協(xié)議的實(shí)行不到位。他表示：希望相關(guān)部門加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督監(jiān)管力度，進(jìn)一步解決改裝、售賣行為等問題。