近日全球第一大車企豐田汽車動力公司執(zhí)行副總裁稱，豐田已如期推出固態(tài)電池原型產(chǎn)品，并在概念車上運行，2025年前量產(chǎn)，能量密度是鋰電池2-3倍!

這意味著打破業(yè)界預期，固態(tài)電池加速商業(yè)化。此外寶馬、大眾、三星、CATL、比亞迪、蔚來等紛紛入局固態(tài)電池，搶占市場。

作為鋰電池繼承者，下一代動力鋰電池，或將被上升至國家戰(zhàn)略，隨著成本逐漸降低，行業(yè)成長曲線將獲指數(shù)級上升。

1、為何固態(tài)電池突然火了？

（1）豐田如期推出固態(tài)電池產(chǎn)品，加速商業(yè)化

雖然業(yè)界基本一致地認為固態(tài)電池商業(yè)化還要5-10年，但固態(tài)電池的商業(yè)化一直在加速。

即使東京奧運會因新冠疫影響情推遲一年，豐田卻如期推出了固態(tài)電池原型產(chǎn)品，并宣布在概念車上運行。

（2）鋰電池繼承者，下一代動力鋰電池

豐田副總裁表示：豐田計劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池，相比鋰電池，固態(tài)電池能量密度可以提高兩倍以上，并且擁有較輕和更安全的特點。

和現(xiàn)今普遍使用的鋰電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

由于科學界預感鋰電池已經(jīng)到達極限，固態(tài)電池被視為可以繼承鋰電池地位的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低，能量密度較高，所以它是電動汽車等下一代很理想的動力鋰電池。

（3）固態(tài)電池或將被上升至國家戰(zhàn)略

早在去年十二月，工信部公布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），在實行電池技術突破行動中，加快固態(tài)動力鋰電池技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化被列為新能源汽車核心技術攻關工程。

（4）寶馬、大眾、CATL、比亞迪、蔚來紛紛入局

我國早在十年前已著手布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，多家電池廠商固態(tài)電池技術領先，越來越多的公司參和固態(tài)電池研究。

新能源電池廠商龍頭CATL，目前固態(tài)電池能量密度達300Wh/kg，全固態(tài)電池還在開發(fā)中，預計2030年后實現(xiàn)商品化；另一家廠商國軒高科2019年，推出半固態(tài)電池的試生產(chǎn)線。

新能源車企比亞迪，推進固態(tài)電池項目商用，并將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點；蔚來汽車和輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并圍繞固態(tài)電池的生產(chǎn)應用展開進一步合作。

此外國外車企寶馬宣布開始聯(lián)合SoildPower開發(fā)電動汽車固態(tài)電池，大眾也表示將在歐洲建廠生產(chǎn)固態(tài)電池，并提出力爭在2024-2025年間實現(xiàn)量產(chǎn)。

2、當前固態(tài)電池進入軍備競賽階段!

為何眾多車企、電池廠商紛紛入局固態(tài)電池？到底有那些優(yōu)點使它成為鋰電池繼承者，電動汽車下一代理想電池？

（1）固態(tài)電池優(yōu)點有什么？

其實固態(tài)電池是一種固態(tài)電池是采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰電池，不同于現(xiàn)今普遍使用的液態(tài)鋰電池，固態(tài)鋰電池和傳統(tǒng)的鋰電池并無差別。

但相比鋰電池，固態(tài)電池不易受溫度影響，充電效率也更高，豐田表示從零充滿僅需15分鐘；電池壽命方面，固態(tài)電池在使用30年后仍保持90%以上的性能；不過由于初期成本較高，新電池的價格將高于鋰電池。

（2）歐美、日韓、我國各龍頭公司正搶占市場

因為固態(tài)電池成為下一代鋰電池繼承者，當前固態(tài)電池領域進入軍備競賽階段，各國公司期望搶占先機以贏得市場份額。

上文說到國內(nèi)電池廠商寧德、國軒，新能源車企比亞迪、蔚來紛紛入局，此外歐美多國政府撥款助力固態(tài)電池研發(fā)，科研機構及固態(tài)電池初創(chuàng)公司是主力，各大車企紛紛投資。

而日本電池領域功底深厚，公司依靠自身優(yōu)勢組建研發(fā)團隊，同時車企橫向聯(lián)合共同開發(fā)電池技術，豐田固態(tài)電池如期商用就是代表。

韓國電池公司選擇縱向聯(lián)合，共同開發(fā)固態(tài)電池技術。其中三星固態(tài)電池最新科研成果公布，全固態(tài)電池性能出現(xiàn)重大突破。

（3）固態(tài)電池2025年量產(chǎn)、全固態(tài)2030年商業(yè)化

當前大容量全固態(tài)電池適合規(guī)模化生產(chǎn)的技術路線仍在研究中，此外已有預測固態(tài)電池成本遠高于鋰電池，未來固態(tài)電池若想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，降本則成必然。

業(yè)內(nèi)預計2025年固態(tài)電池可規(guī)模化生產(chǎn)，2030年全固態(tài)電池實現(xiàn)商業(yè)化應用。

3、市場空間有多大？

未來有望通過規(guī)模效應快速降本，回溯傳統(tǒng)鋰電成本曲線，2014年時單位成本接近3元/Wh，而隨著產(chǎn)量迅速擴張，目前成本已降至1.2元Wh/kg左右。

固態(tài)電池作為一項顛覆性技術，技術一旦突圍成功，行業(yè)成長曲線料將獲指數(shù)級上升。

據(jù)華創(chuàng)證券分析，若固態(tài)電池能在2022年實現(xiàn)市場化并逐步提升滲透，到2025年固態(tài)電池滲透率有望達到5%，在動力鋰電池中的市場空間大約能達到60億元左右。

4、國內(nèi)什么公司最受益？

固態(tài)電池作為一項顛覆性技術，國內(nèi)公司十年前已著手布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，隨著固態(tài)電池成本+技術問題突破，行業(yè)指數(shù)級上升，什么國內(nèi)公司最受益？

（1）專注固態(tài)電池公司

據(jù)了解，國內(nèi)市場上最早宣布量產(chǎn)全固態(tài)電池的是正是清陶新能源，清陶宣布量產(chǎn)的產(chǎn)量是0.5GWh；輝能科技早在2013年實現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產(chǎn)，早期應用于消費電子領域，近年來應用于新能源汽車領域。

（2）頭部動力鋰電池公司

此外，動力鋰電池龍頭CATL目前研制固態(tài)電池能量密度達300Wh/kg，全固態(tài)電池還在開發(fā)中，預計2030年后實現(xiàn)商品化；國軒高科2019年推出了半固態(tài)電池的試生產(chǎn)線；

贛鋒鋰業(yè)去年十一月，年產(chǎn)億瓦時級第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線已建成試產(chǎn)，不久將正式投產(chǎn)；鵬輝能源固態(tài)電池處于研發(fā)階段，計劃在未來2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。

（3）主流車企

比亞迪正推進固態(tài)電池項目商用，并將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點；蔚來汽車去年八月，蔚來和輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車，并圍繞固態(tài)電池的生產(chǎn)應用展開進一步合作；

長城汽車計劃在2025年在量產(chǎn)車上應用能量密度達350~500Wh/kg的固態(tài)電池。

7只固態(tài)電池概念股名單分別是：橫店東磁、國軒高科、雄韜股份、贛鋒鋰業(yè)、珈偉新能、杉杉股份、天齊鋰業(yè)。

簡單對公司亮點及主營數(shù)據(jù)解讀

橫店東磁

公司亮點：永磁鐵氧體和軟磁鐵氧體的產(chǎn)量居全國第一。

主營業(yè)務：磁性材料系列產(chǎn)品、太陽能光伏系列產(chǎn)品和新能源電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

毛利率：未公布

總市值：190億

國軒高科

公司亮點：動力鋰電池行業(yè)領先者。

主營業(yè)務：新能源汽車電池和輸變電產(chǎn)品。

毛利率：29.00%

總市值：294億

雄韜股份

公司亮點：較大規(guī)模的蓄電池、鋰電池電池制造商，布局了燃料動力電池業(yè)務。

主營業(yè)務：閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

毛利率：21.13%

總市值：77億

贛鋒鋰業(yè)

公司亮點：全球第三大及我國大鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大金屬鋰生產(chǎn)商。

主營業(yè)務:各種深加工鋰產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

毛利率：19.47%

總市值：702億

珈偉新能

公司亮點：形成了以光伏電力、鋰電儲能、智能照明協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價值矩陣。

主營業(yè)務：光伏照明業(yè)務、光伏電站、石墨烯、動力鋰電池及儲能產(chǎn)品。

毛利率：41.99%

總市值：27億

杉杉股份

公司亮點：主營鋰電池材料、新能源汽車的大型公司

主營業(yè)務：服裝的生產(chǎn)和經(jīng)銷，鋰電池材料的制造

毛利率：18.00%

總市值：174億

天齊鋰業(yè)

公司亮點：鋰行業(yè)中產(chǎn)量和銷售規(guī)模最大的公司之一

主營業(yè)務：鋰精礦及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工和銷售。

毛利率：53.17%

總市值：367億

總之，固態(tài)電池是未來新能源發(fā)展的趨勢，同時也對研發(fā)固態(tài)電池公司們帶來了挑戰(zhàn)，未來固態(tài)電池要創(chuàng)新和研發(fā)，更好的新能源固態(tài)電池才是未來發(fā)展趨勢。