近日，印度商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018-2019財年，印度進(jìn)口的鋰電池數(shù)量從2016-2017財年的1.75億塊翻兩番，增至7.13億塊；印度進(jìn)口的鋰電池總價較2016-2017財年的3.84億美元上升兩倍多，達(dá)12.3億美元。

印度科技部部長HarshVardhan表示，在本財年的前八個月，即從四月-十一月底，印度進(jìn)口的鋰電池數(shù)量達(dá)到4.5億塊，價值9.29億美元。

這位部長表示，2016-2017財年，印度共進(jìn)口1.75億塊鋰電池，2017-2018財年進(jìn)口3.13億塊，價值7.27億美元。

我國、香港和越南是重要的進(jìn)口來源。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，上一財年，我國向印度出口了價值7.73億美元的鋰電池，香港和越南分別向印度出口了價值2.67億美元和1.14億美元的鋰電池。

政府智庫NITIAayog尋求內(nèi)閣批準(zhǔn)一項提議，為在印度建立大型鋰離子制造廠的投資者供應(yīng)補貼，并著眼于電動汽車市場。假如獲得批準(zhǔn)，該組織將在未來十年內(nèi)招標(biāo)建設(shè)年產(chǎn)量為50GWh生產(chǎn)線。

國有工程公司巴拉特重型電氣有限公司(BHEL)和塔塔化學(xué)公司(TataChemicals)是市場的領(lǐng)跑者。BHEL在卡納塔克邦的班加羅爾附近建立鋰離子生產(chǎn)廠，塔塔化學(xué)公司承諾投資40億盧比在古吉拉特邦的Dholera特別投資區(qū)建立10GW的廠。

國有印度空間研究組織(ISRO)以非排他性的方式向塔塔化學(xué)供應(yīng)這項技術(shù)，用于制造不同容量、尺寸、能量和功率密度的電池。