德國(guó)豪華汽車(chē)制造商寶馬正在與一家新的瑞典電池制造商以及一家比利時(shí)電池回收公司合作，旨在建立一個(gè)可持續(xù)的未來(lái)可持續(xù)能源電池供應(yīng)鏈。

伙伴關(guān)系

寶馬將合作的兩家公司是Northvolt和Umicore。Northvolt正在瑞典為電動(dòng)汽車(chē)建造歐洲最大的電池工廠。Umicore則是一家總部位于比利時(shí)的材料加工公司。它將開(kāi)發(fā)電池再利用和回收系統(tǒng)。該公司將電池組拆卸至電池并將電池材料再循環(huán)到新電池中，而新電池也將由Northvolt制造。根據(jù)歐洲汽車(chē)新聞網(wǎng)的一份報(bào)告，在拆卸之前，這些電池組可用于電網(wǎng)或家用電存儲(chǔ)，直到其使用壽命耗盡。

新系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

除了這套系統(tǒng)對(duì)環(huán)境有益以外，它還給寶馬帶來(lái)了一些優(yōu)勢(shì)。電池價(jià)格自2015年以來(lái)變得更加昂貴，而該系統(tǒng)可以降低電池成本。歐洲汽車(chē)制造商以及世界其他地區(qū)的汽車(chē)制造商正在確保他們已安裝的電池在報(bào)廢時(shí)得到妥善處理。從電池中重復(fù)使用和回收材料也可以降低公司的處理成本。

新協(xié)議還表明，寶馬將逐漸依賴(lài)于Northvolt為其未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)提供電池，而不是現(xiàn)在使用的三星電池。

Northvolt的計(jì)劃

Northvolt周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日）宣布將在歐洲建立一家新的電池模塊工廠。據(jù)悉，Northvolt由兩位前特斯拉供應(yīng)鏈高管聯(lián)合創(chuàng)立。

值得一提的是，除了上述電池模塊工廠以外，Northvolt此前已經(jīng)計(jì)劃在瑞典建立一座電池單元超級(jí)工廠，目前該工廠的建設(shè)計(jì)劃正在推進(jìn)中。

在周一宣布的新工廠中，Northvolt將使用自己的電池單元為特殊的能源儲(chǔ)備應(yīng)用設(shè)備打造電池模塊。

Northvolt將同SouthBaySolutions合作在波蘭格丹斯克建設(shè)上述工廠。據(jù)悉，SouthBaySolutions是一家專(zhuān)業(yè)的電池模塊生產(chǎn)企業(yè)。

Northvolt首席執(zhí)行官、聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·卡爾松針對(duì)格丹斯克工廠建設(shè)計(jì)劃評(píng)論稱(chēng)：“在過(guò)去一年中，我們的核心客戶對(duì)完整的電池解決方案的興趣度急速上升。在格丹斯克工廠的幫助下，我們得以滿足客戶需求。該廠最快將在明年內(nèi)投產(chǎn)，產(chǎn)能可達(dá)到每年10000塊電池模塊。”

Northvolt方面表示，格丹斯克工廠的投產(chǎn)將擴(kuò)大Northvolt瑞典工廠的電池單元產(chǎn)量。Northvolt指出：“格丹斯克工廠將使用最新分析技術(shù)支撐生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，該廠建成伊始的產(chǎn)能可達(dá)到每年10000個(gè)電池模塊。在接下來(lái)的幾年時(shí)間里，隨著Northvolt提升電池單元產(chǎn)量，格丹斯克工廠的產(chǎn)能也將逐步擴(kuò)大。”

Northvolt電池單元生產(chǎn)工廠起初將維持較低產(chǎn)能，即每年125MWh，之后Northvolt將擴(kuò)大該工廠的產(chǎn)能。

Northvolt位于瑞典的電池單元超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將在2020年的投產(chǎn)，其產(chǎn)能目標(biāo)為每年8GWh。一旦整個(gè)工廠在2023年全部完工，該廠產(chǎn)能目標(biāo)為32GWh。

Northvolt致力于為汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供服務(wù)，此外其還將為一系列能源儲(chǔ)備應(yīng)用設(shè)備提供支撐。

在敲定來(lái)自InnovFin的6800萬(wàn)美元貸款之后，Northvolt瑞典工廠啟動(dòng)建設(shè)工作。此外大眾還通過(guò)旗下的Scania部門(mén)向Northvolt進(jìn)行投資。

Northvolt公司的新工廠被視為其與亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。當(dāng)前，寧德時(shí)代(CATL)、三星和LG化學(xué)等亞洲公司已經(jīng)在電池市場(chǎng)上取得領(lǐng)先地位。

分析人士指出，鑒于合作關(guān)系，寶馬未來(lái)可能從Northvolt購(gòu)買(mǎi)電池。當(dāng)前電池生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)在全球市場(chǎng)上已經(jīng)產(chǎn)生了一些不確定性，全球著名咨詢公司波士頓咨詢(BCG)預(yù)測(cè)，2021年全球電池產(chǎn)能將超過(guò)市場(chǎng)需求約40%，電池價(jià)格會(huì)因此而走低。

寶馬計(jì)劃在其陣容中增加許多新的電動(dòng)汽車(chē)

上個(gè)月，寶馬聲稱(chēng)它將在2025年之前向市場(chǎng)推出25種不同的電池動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。這個(gè)數(shù)字是在去年12月初的寶馬演示和采訪中首次發(fā)布的。

寶馬已經(jīng)推出了價(jià)格合理的電池動(dòng)力汽車(chē)i3。它還擁有插電式混合動(dòng)力車(chē)i8，以及其他6款插電式混合動(dòng)力轎車(chē)和跨界車(chē)。

目前在產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)被稱(chēng)為寶馬第四代電動(dòng)汽車(chē)。第五代將是兩個(gè)基本BMW架構(gòu)的返工版本。

寶馬表示，預(yù)計(jì)到2025年插電式電動(dòng)汽車(chē)將占其四分之一的銷(xiāo)量。