本月17日，工信部正式發(fā)布了《純電動乘用車技術(shù)條件》標準，適用于5座以下使用動力電池驅(qū)動的純電動汽車。該標準提出了純電動車關(guān)于安全、性能、時速等方面的多項規(guī)定。業(yè)內(nèi)人士分析，新標準的出臺有利于規(guī)范國內(nèi)電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，將進一步推動電動車的市場應(yīng)用。
    據(jù)了解，新標準適用于使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車，規(guī)定了電動汽車安全性、低溫性能、爬坡性能、可靠性、加速性能以及質(zhì)量分配等多方面的技術(shù)指標。值得注意的是，該新標準對電動汽車的基本要求是30分鐘最高車速不低于80公里/小時、續(xù)駛里程大于80公里。
    根據(jù)此前的消息可知，在國家政策的推動下，很多企業(yè)都進入了電動車生產(chǎn)領(lǐng)域。而由于電動車領(lǐng)域還缺乏相應(yīng)的標準，導致目前市場上的電動車質(zhì)量良莠不齊。一些電動車的充電電池標準不一，在安全性以及動力性能上面都處于低水平。據(jù)了解，有些采用鉛酸電池作為動力電池的電動車續(xù)駛里程最大只能達到50公里。因此，目前也出現(xiàn)了大量私人購買的電動汽車不能上牌的現(xiàn)象。
    業(yè)內(nèi)專家指出，此次工信部頒發(fā)的《純電動乘用車技術(shù)條件》標準，使得汽車企業(yè)以及鋰電池企業(yè)等相關(guān)企業(yè)能夠有規(guī)可遵，有利于進一步規(guī)范該行業(yè)的發(fā)展，改善私人購買的電動車不能上路的現(xiàn)象，從而達到進一步推廣普及電動車的目的。
    據(jù)了解，該標準由工信部組織，全國汽標委牽頭，集合了國內(nèi)多家車企和高校共同參與，廣泛征求了社會各界意見，獲得了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準，將于今年7月1日起正式實施。