據相關資料顯示，目前中國的汽車保有量已超過2億輛，國內汽車銷量更是以年6%的增長趨勢逐年遞增。同時，隨著生活水平以及觀念的改變，車已經從過去的奢侈品轉變成了日常的交通工具，而消費者們對整個汽車后市場也有了更多元化的需求。消費者需求的不再僅僅是價格，更多的是企業(yè)應該給用戶創(chuàng)造什么價值，然而現有的市場環(huán)境依舊缺乏標準、透明、有保障的服務體系。因此在行業(yè)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，入局汽車后市場的企業(yè)如何才能真正做到為消費者排憂解難？如何才能從實際出發(fā)解決用戶痛點？這才是消費者迫切想要的答案。

汽車后市場爆發(fā)式增長的背后：機遇與挑戰(zhàn)并存

眾所周知，汽車后市場涵蓋了汽車從出售后到汽車拆解報廢過程中，發(fā)生的所有交易。在有車一族的數量不斷增加的情況下，2017年中國汽車后市場容量就已超過1.3萬億，成為僅次于美國的全球第二大市場。汽車后市場也自然而然的成為了一個利潤可觀的“大蛋糕”。

早在2014年交通運輸部、國家發(fā)展改革委等多部門就聯合發(fā)布了《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》，該意見指出“汽車維修業(yè)關系到道路交通安全，關系到大氣污染防治，關系到社會公眾生活質量，關系到汽車產業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，是重要的民生服務業(yè)。”因此鼓勵連鎖經營、規(guī)?；l(fā)展、促進市場結構優(yōu)化。

在市場前景和國家政策雙向利好的前提下，汽車后市場呈現出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，傳統(tǒng)的汽車4S店的壟斷地位也逐漸產生動搖，各種創(chuàng)新模式層出不窮。但是并不是所有入局者都能分得汽車后市場的一塊蛋糕，在積弊已久、缺乏規(guī)范的市場環(huán)境中不知有多少企業(yè)鎩羽而歸。

汽車后市場亂象頻生、消費者嚴重缺失行業(yè)信任感

多年來，汽車后市場行業(yè)亂象頻生，無法有效解決的用戶痛點變成了一把懸掛在消費者心中的利劍，究竟是拿下利劍披襟斬棘還是無視利劍另辟蹊徑，這都是每一位入局者需要考量的問題。但是可以肯定的是，目前整個汽車后市場亟待解決的問題早已成為了消費者不能承受之痛。

首先整個汽車后市場沒有嚴格的服務體系，個體間存在較大的差異；其次價格以及產品流程上都不具備公開透明性，容易讓消費者產生不信任感；然后汽車配件生產渠道錯綜復雜，產品供應鏈過長，極易導致企業(yè)產品服務價格過高、難以把控市場的情況；最后就是配件的假貨問題，由于市面上配件的質量良莠不齊，服務品質常常得不到保證，因此為汽車后服務市場的信任危機埋下了導火索。

綜上所述，在各大企業(yè)紛紛著眼于搶占市場份額的時候，消費者對于行業(yè)現狀卻嚴重缺乏信任，并且現有的運營模式也無法全面滿足消費者日益多樣化的需求，因此如何解決用戶痛點重拾消費者信任，就成為了當前汽車后市場面臨的主要問題。

汽車后市場巨頭林立，誰能贏得消費者青睞？

汽車及出行領域作為繼房地產之后最大的市場，吸引了不少巨頭跨界其中，譬如家電連鎖巨頭國美從供應鏈服務切入汽車后市場，而蘇寧則從銷售和汽車金融切入。

而就在前不久，汽配供應鏈龍頭服務商康眾汽配、金固股份旗下汽車養(yǎng)護平臺汽車超人及阿里巴巴天貓汽車后市場業(yè)務宣布整合，成立汽車后市場新公司，共同組建汽車后市場新零售支撐體系。從目前輿論來看，不少業(yè)內人士對三大巨頭的本次合作充滿期待，重組后的“新公司”從產品供應鏈到技術服務、客流量都有著顯著的優(yōu)勢，不但極大的減少了獲客成本，而且還將通過門店數字化的方式賦能門店，以“品牌認證+正品背書+服務保險”的天貓認證體系，徹底打消消費者顧慮，讓消費者能放心地修車養(yǎng)車。相信在這一系列服務升級之后，“新公司”也正式開啟汽配融合的時代。

多年來，汽車配件在整個汽車后服務市場一直存在著各種各樣的問題，譬如貨物渠道不透明、以次充好、漫天要價等，此次“新公司”為了解決這個“頑疾”，在汽車配件方面，將通過APP二維碼掃描的方式去追溯配件貨源，讓用戶享受到標準、透明、有保障的一體化服務體驗，形成“養(yǎng)車修車，就去天貓車站”的品牌印象。

就目前中國汽車后市場來看，還沒有一個覆蓋率足夠大的獨立汽車服務品牌，而此次聚集了康眾汽配、金固股份旗下汽車養(yǎng)護平臺汽車超人、天貓汽車三巨頭之力，以解決用戶痛點為先的這家“新公司”，到底能不能打贏這場汽車后服務市場的攻堅戰(zhàn)呢？我們一起拭目以待！