聯(lián)想召回11萬臺筆記本電腦、小米移動電源無故爆炸、三星問題電池原因終于塵埃落定、特斯拉半年內(nèi)發(fā)生5起火災(zāi)……這些鋰電池事故，為何都指向18650電芯這一個(gè)元兇？先來回顧一下這些事故情況：

聯(lián)想筆記本鋰電池出問題：召回11萬余臺

日前，聯(lián)想（北京）有限公司向國家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，決定自2014年3月27日起，在中國大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號（涉及中國大陸機(jī)器型號為：Edge11、Edge13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約117732臺。

記者了解到，本次召回所涉及產(chǎn)品的電池在偶然情況下會發(fā)生故障，導(dǎo)致電池外殼過熱，存在安全隱患。聯(lián)想（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品免費(fèi)更換鋰離子電池，以消除安全隱患。

索尼發(fā)布筆記本電池隱患警告鋰電池松下造

近日，日本索尼公司警告消費(fèi)者，停止使用其新款VaioFit11A型筆記本電腦，原因是電腦鋰電池存在過熱隱患，可能導(dǎo)致起火。

索尼說，自今年2月上市以來，已在全球52個(gè)國家和地區(qū)賣出大約2.6萬臺這一型號筆記本，包括日本國內(nèi)售出3500臺。

這家電子巨頭介紹，3月19日至4月8日，共發(fā)生3起鋰電池過熱導(dǎo)致筆記本熔化事件，其中日本、中國大陸和中國香港各一起，但沒有人員傷亡報(bào)告。

索尼說，今后可能會召回這些電腦，但目前要求消費(fèi)者停止使用。今后幾周，公司將發(fā)布更多信息，包括維修、退貨或免費(fèi)換貨等選項(xiàng)。

“存在電池過熱風(fēng)險(xiǎn)，可能損壞電腦部件，”索尼在一份聲明中說，“我們要求消費(fèi)者立即停止使用他們的筆記本電腦，拔掉電源，停止使用。”

共同社報(bào)道，F(xiàn)it11A既可作筆記本使用，也可變形為臺式電腦，是索尼推出的Vaio系列最新一款。

這款筆記本的鋰離子電池由日本松下電器產(chǎn)業(yè)公司制造。后者表示，將“完全配合”索尼公司的調(diào)查。

小米移動電源無故爆炸18650引非議

4月14日，微博網(wǎng)友@兩本圣經(jīng)Y發(fā)布微博稱，其購買的小米移動電源發(fā)生爆炸，并引起小范圍起火。

該網(wǎng)友稱，其擁有的小米移動電源在未使用的情況下發(fā)生兩次爆炸。第一次是在餐桌上爆炸，隨后，該移動電源電芯飛射出4米遠(yuǎn)，并引起沙發(fā)起火。

據(jù)悉，小米移動電源使用的是18650電芯。鋰是元素周期表中非常活潑的金屬，遇到氧氣時(shí)會發(fā)生爆炸。移動電源在制作時(shí)，都已經(jīng)做了防泄漏的處理，經(jīng)過多年的改進(jìn)，在安全性能的表現(xiàn)上已經(jīng)得到了很大的完善。

為了防止正負(fù)極接觸造成短路，18650鋰電池電芯內(nèi)會加入一種隔膜紙，防止短路。當(dāng)電壓超過規(guī)定值時(shí)(過充)，負(fù)極的鋰原子已經(jīng)飽和，后續(xù)的鋰金屬會堆積在負(fù)極，這些鋰金屬由負(fù)極向鋰離子來的方向形成樹枝狀結(jié)晶，這些結(jié)晶會穿過隔膜紙，破壞電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成短路，有時(shí)在短路發(fā)生前就會發(fā)生爆炸。因?yàn)檫^充時(shí)電解液材料會發(fā)生裂解，產(chǎn)生氣體，漲破電池外殼，有氣體進(jìn)入，與鋰原子相遇，發(fā)生反應(yīng)，后果如電池封口處漏液，嚴(yán)重時(shí)就會造成爆炸事故。

根據(jù)該網(wǎng)友透露的情況，移動電源爆炸時(shí)并沒有進(jìn)行充電操作，也就排除的過充的可能性，其真正的爆炸原因還未知。

三星澄清：Galaxy手機(jī)問題電池來自日本

南韓媒體報(bào)導(dǎo)，三星Galaxy系列智能手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，提供三星電子手機(jī)電池的生產(chǎn)商Elentec，其電池材料來自日本，而不是中國大陸。

南韓聯(lián)合新聞通訊社指出，由于中國大陸產(chǎn)電池最近幾年多次出現(xiàn)品質(zhì)問題，因此在三星Galaxy系列智慧手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，有人推測問題電池可能來自中國大陸的山寨貨。但聯(lián)合新聞通訊社今天調(diào)查采訪結(jié)果，電池生產(chǎn)商Elentec的電池材料購買地為日本，而非中國大陸。

報(bào)導(dǎo)說，Elentec在去年底發(fā)布的季度報(bào)告中表示，該公司使用的主要材料是用于手機(jī)等電池的鋰離子電芯，這些主要由日本日立和三星SDI等公司提供。從日本日立購買的金額約為1274億韓元（約新臺幣35.88億元），占比達(dá)90%，從三星SDI等其他制造商購買的金額為140億韓元左右，占比為10%。Elentec在報(bào)告書中沒有提到引進(jìn)中國大陸產(chǎn)的電池芯。

報(bào)導(dǎo)指出，過去與手機(jī)電池相關(guān)的安全事件常常被推測是使用了來自中國大陸的山寨貨，而此次Elentec生產(chǎn)的電池的材料來自日本較為例外。因此有人指出，三星電子在接受Elentec供貨的過程中，可能沒有做好品質(zhì)管理。

三星電子去年11月曾根據(jù)韓國消費(fèi)者院的建議，免費(fèi)給消費(fèi)者更換了GalaxyS3的電池，該電池生產(chǎn)商為Elentec。此次三星手機(jī)GalaxyNote系列的電池再度出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，而三星在消費(fèi)者院再次建議后才決定向消費(fèi)者提供免費(fèi)更換服務(wù)。

報(bào)導(dǎo)并指出，GalaxyS3和GalaxyNote、GalaxyNote2上市的時(shí)間分別相隔6個(gè)月，也就是說三星在一年多的時(shí)間內(nèi)，根本沒有意識到同一供貨商提供的電池有問題。

對此三星電子表示，電池膨脹現(xiàn)象是電池長期使用后發(fā)生的自然現(xiàn)象，不能說是電池本身有問題。不過為了用戶方便使用，公司將免費(fèi)更換發(fā)生膨脹現(xiàn)象的Elentec電池。

特斯拉半年5次起火

去年10月至今特斯拉ModelS共發(fā)生5次起火事故，并未造成人員傷亡，5次起火事故大多數(shù)均與鋰電池有關(guān)。特斯拉在今年1月對于消費(fèi)者提供了更新版墻壁適配器以及提供更新版充電軟件等措施在內(nèi)的多項(xiàng)措施。時(shí)隔一個(gè)月后，特斯拉ModelS再次起火，而對于最近發(fā)生的這次起火事故，特斯拉官方澄清起火點(diǎn)并不是電池、充電系統(tǒng)、適配器或電源插座。同時(shí)還表示：“偶爾的火災(zāi)是每個(gè)汽車公司都會面臨的問題，因?yàn)闆]有車輛是完全防火的，其中燃燒汽油的汽車平均發(fā)生火災(zāi)的概率大概是特斯拉汽車的5倍至10倍。”

半年內(nèi)五次出現(xiàn)起火事故，其中有兩起是在車主駛過路面上的殘骸致使電池箱被刺穿后發(fā)生的。對于這樣接連發(fā)生的起火事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在調(diào)查ModelS電池系統(tǒng)的安全性。而對于特斯拉電動汽車被引起調(diào)查，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示：他相信NHTSA的調(diào)查將不會引致ModelS召回。

先拋開小米，小編疑惑為何作為全球最大的筆記本電腦供應(yīng)商的聯(lián)想，極客技術(shù)先鋒代表特斯拉、頂級品牌三星松下等等都會發(fā)生鋰電池安全事故呢？鋰電池的安全反思，不得不重視。尤其是作為筆記本用的鋰電池，業(yè)界指出筆記本電池?zé)o論是生產(chǎn)制造還是工藝水平上都已高度成熟。那為何還會有事故發(fā)生？聯(lián)想公司又是如何回應(yīng)的？

聯(lián)想公司稱，召回所涉及產(chǎn)品的電池在偶然情況下會發(fā)生故障，導(dǎo)致電池外殼過熱，存在安全隱患。此前，相關(guān)媒體已經(jīng)發(fā)布了兩起由于電池過熱而導(dǎo)致機(jī)器損毀的報(bào)道。

“筆記本電池外殼發(fā)熱只是一個(gè)外在的表象，具體的原因雖然尚不清楚，但聯(lián)想召回舉動至少可以確定，這些筆記本電池在電芯或者電路板設(shè)計(jì)中存在一定的缺陷。”欣旺達(dá)一位負(fù)責(zé)筆記本電池研發(fā)的資深工程師表示。

一般而言，筆記本電池由PACK廠根據(jù)電腦廠商的具體要求采購電芯，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)(包括整個(gè)電路設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、電芯參數(shù)設(shè)定等)和規(guī)模化生產(chǎn)，在出廠前，PACK廠會對筆記本電池做系統(tǒng)檢測，與此同時(shí)，電腦廠商還會做電池與筆記本相匹配的整體測試。

按照聯(lián)想公布的筆記本電池召回型號，記者上網(wǎng)進(jìn)行查詢后發(fā)現(xiàn)，這批召回的筆記本搭載的普遍為6~9芯鋰離子電池。有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推斷，這批電池為18650鋰離子電芯構(gòu)成的電池模組。

“18650電芯目前的生產(chǎn)制造水平已經(jīng)十分成熟，在一致性和穩(wěn)定性上一般不會出現(xiàn)問題。”東莞鴻德電池總經(jīng)理馬開營推測，此次召回的系列產(chǎn)品主要為聯(lián)想的高端機(jī)型，因此其采用國內(nèi)電芯的可能性不大。

而一位行業(yè)知情人士則透露，聯(lián)想的筆記本電池主要由臺灣PACK企業(yè)新普提供，新普在高端筆記本上采用的主要為LG和松下的電芯。

松下、LG的18650電芯自動化制造水平已經(jīng)非常高了，由工藝及材料因素引起的電芯安全性問題概率很小，在上述人士看來，電池外殼發(fā)熱存在幾種可能性，一種是由于電芯成組時(shí)的芯片管理系統(tǒng)存在缺陷而導(dǎo)致的外部短路，這與電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)及電池組裝有密切關(guān)系，因此由這種情況產(chǎn)生的召回，責(zé)任一般會由PACK廠承擔(dān)。

另外一種則可能是由過充等使用方式不當(dāng)所引發(fā)的。從鋰電池安全性來看，工藝及材料因素引起的短路容易避免，但應(yīng)用過程中局部過充和短路則無法完全規(guī)避，這可能造成鋰電池的發(fā)熱和燃燒。

包括使用18650電芯的特斯拉電動車，其多次燃燒電池事故也說明鋰離子電池遇到的不僅僅是材料和工藝的問題，還涉及到使用過程中鋰電池本身是否安全這一根本問題，這也已成為包括電芯企業(yè)和PACK廠都無法繞開的一大行業(yè)難題。

業(yè)界：高端應(yīng)用之困

對于國內(nèi)眾多電芯和PACK企業(yè)而言，除了要解決鋰電池使用過程中安全性的技術(shù)難題之外，還同時(shí)面臨著一個(gè)亟待解決的市場困局：如何才能進(jìn)入筆記本電池這個(gè)高端應(yīng)用領(lǐng)域。

“日韓企業(yè)一直在高端18650型鋰離子電池領(lǐng)域處于統(tǒng)治地位。國內(nèi)電池廠和原裝筆記本電池從來就沒有多大關(guān)系。”深圳市創(chuàng)明電池技術(shù)有限公司副總經(jīng)理程建良直截了當(dāng)?shù)谋硎荆瑖鴥?nèi)鋰電池制造企業(yè)普遍混跡于下游中低端應(yīng)用市場，工藝流程與產(chǎn)品品質(zhì)受長期的價(jià)格戰(zhàn)拖累而改善緩慢。

在筆記本電池中，18650型鋰離子電池一般需要串并聯(lián)使用，因此對電池的一致性要求較高，這對于松下、三星、LG等使用高度自動化生產(chǎn)設(shè)備的大型鋰離子電池生產(chǎn)商來說極具競爭優(yōu)勢。

程建良介紹，目前，國內(nèi)的18650電芯產(chǎn)業(yè)集中度低，主要應(yīng)用在二次筆記本電池以及移動電源等領(lǐng)域，“低成本、低品質(zhì)、低價(jià)格”一度成為國產(chǎn)鋰電池企業(yè)的標(biāo)簽，嚴(yán)重影響了中國鋰電行業(yè)在國際高端應(yīng)用市場的發(fā)展。

對于目前行業(yè)的發(fā)展，深圳市卓能新能源科技有限公司總經(jīng)理黃國文表示無奈，“中國鋰電如果想占領(lǐng)更多高端市場份額，就要徹底改變目前價(jià)格競爭主導(dǎo)的行業(yè)惡性循環(huán)，注重產(chǎn)品品質(zhì)改善與技術(shù)革新投入，打造更多有實(shí)力有能力與三星、松下等國際品牌抗衡的企業(yè)。”

而與此同時(shí)，和電芯企業(yè)所面臨的情況一樣，國內(nèi)PACK企業(yè)同樣遠(yuǎn)未達(dá)到國際筆記本電腦廠商的要求。

相對于手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品電池只是單個(gè)電池芯保護(hù)板的簡單封裝，筆記本電池PACK一般涉及到多個(gè)電芯的管理，涵蓋了電芯的排列組合、充放電保護(hù)、提高充放電效率以及保持電池組穩(wěn)定性等一系列技術(shù)難題。因此行業(yè)門檻相對較高。

目前，全球筆記本電腦電池模組80%的市場份額被臺灣企業(yè)控制，擁有包括新普、順達(dá)、加百裕等一批知名PACK廠商。其中，新普就是聯(lián)想最大的電池供貨商，作為世界最大的筆記本電池模組供應(yīng)商，其占據(jù)著全球25%的筆記本電池市場份額。

“這些PACK巨頭的優(yōu)勢在于快速響應(yīng)能力、成本控制能力、高效研發(fā)能力三者共同形成的競爭優(yōu)勢，國內(nèi)的PACK企業(yè)雖然在成本控制方面的優(yōu)勢比較明顯，但在快速響應(yīng)以及技術(shù)研發(fā)方面還存在短板。”上述欣旺達(dá)資深工程師表示。

然而在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這種高端應(yīng)用市場缺失的局面正在得到改變。

伴隨著全球一體化的發(fā)展，我國在市場、人力資源、原材料、設(shè)備、管理成本和社會服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性優(yōu)勢趨于明顯，整個(gè)鋰電池產(chǎn)能和競爭不斷集中，加上制造水平和技術(shù)研發(fā)日趨成熟，國內(nèi)鋰電池企業(yè)面臨著和當(dāng)年臺灣企業(yè)一樣的市場機(jī)遇。

與此同時(shí)，隨著筆記本電腦往輕薄化發(fā)展，軟包聚合物電池的市場份額正不斷擴(kuò)大，用18650電芯成組的電池正在逐漸退出筆記本電池的舞臺。目前，18650電芯成組的電池只占到整個(gè)筆記本電池份額的三分之一左右，其市場份額開始逐漸被聚合物軟包電池替代。其對鋰電池模組廠商的技術(shù)要求有所降低，因此對國內(nèi)PACK廠商來說是一個(gè)“彎道超車”的機(jī)會。

聚合物軟包電池一方面由于款式設(shè)計(jì)更具柔性，能更好的滿足輕薄的發(fā)展需要，同時(shí)，聚合物電池雖然也會存在漏液等安全問題，但由于其軟包外殼，因此不會發(fā)生由發(fā)熱引發(fā)的爆炸。因此，未來筆記本電池上聚合物電池是一個(gè)發(fā)展趨勢。

而伴隨著這種變化，已經(jīng)有一些國內(nèi)的電池企業(yè)開始有機(jī)會進(jìn)入到筆記本電池供應(yīng)鏈，高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)副所長羅煥塔介紹，目前，包括ATL、珠海光宇、欣旺達(dá)、飛毛腿等國內(nèi)一批電芯和PACK企業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)和一些國際筆記本電腦企業(yè)進(jìn)行合作。

結(jié)語：

從個(gè)人而言，鋰電池安全事故頻繁發(fā)生，涉及到生命財(cái)產(chǎn)安全，我們購買使用應(yīng)存一份小心；從生產(chǎn)廠家而言，這涉及到廠家的信譽(yù)與良心；而從應(yīng)用領(lǐng)域而言，鋰電池的安全事故，則提供了國內(nèi)生產(chǎn)廠家機(jī)會，畢竟，如筆記本、電動汽車鋰電池大都采用國外廠家的產(chǎn)品，提高鋰電池應(yīng)用能力，相信國內(nèi)廠家“彎道超車”也指日可待。