據(jù)外媒報道，截止目前，印度的電動汽車的鋰離子電池100%依賴進口，然而就在近日，印度重工業(yè)部長AnantGeete發(fā)表聲明，這種情況很快就會發(fā)生變化，據(jù)部長介紹，公共部門電氣設(shè)備制造商BharatHeavyElectricalsLimited(BHEL)很快將和一家美國公司合資，共同生產(chǎn)鋰離子電池。

據(jù)Geete證實，BHEL將很快投入啟動，未來一年內(nèi)將在印度制造鋰離子電池，隨著時間的推移，本土制造業(yè)將大幅降低對來自我國的鋰離子電池依賴。

關(guān)于印度來說，雖然過去幾年間，政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進行了一些深思熟慮的布局，但是印度的電動汽車行業(yè)仍然處于初步發(fā)展階段。

據(jù)印度電動汽車制造商協(xié)會（SMEV）的數(shù)據(jù)，2017-2018財年，印度的電動汽車市場銷量約為56,000輛，而2016-17財年銷售量約為25,000輛。大約90％的電動汽車銷售的是低速兩輪摩托車（小于25公里/小時），不要注冊和許可證。電動汽車和其他四輪車的銷量不到4,000輛，值得注意的是，電動汽車目前占該國新車銷售總額的不到1％，印度道路上有超過400萬輛電動兩輪車，但只有幾千輛電動汽車。

為了促進本土電動汽車的銷售，并阻止更多人購買汽油和柴油作為能源動力的汽車，印度政府正計劃對所有燃油類汽車征收綠色稅或環(huán)境稅，并希望通過稅收募集到的資金來激勵更多人購買電動汽車。根據(jù)印度政府官員預(yù)測，假如新政策得以實行，那么下一財年的電動汽車銷售量可能會新增到7.4萬輛。值得一提的是，預(yù)計在未來十五年內(nèi)，全球范圍內(nèi)銷售的新車中一半將會是電動汽車。

同時，印度電力部門最近也公布了相關(guān)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的最終指導(dǎo)方針和標(biāo)準(zhǔn)，為擁有電動汽車和踏板車的電力公司分配電力優(yōu)先權(quán)。通過政府各部門和汽車運營商，印度正努力宣布電動汽車，印度向電動汽車的轉(zhuǎn)變，目前來看似乎也有所提升，假如一切按計劃進行，電動汽車的大量出現(xiàn)可能就會在未來幾年內(nèi)發(fā)生。