當(dāng)前，國際汽車巨頭加速推進新能源汽車戰(zhàn)略，進而將間接推動動力鋰電池的爆發(fā)式發(fā)展，這已成為市場和行業(yè)共識。

全球動力鋰電池公司經(jīng)歷了10多年的發(fā)展，進入了快速發(fā)展和技術(shù)沉淀時期，其中以日本松下、韓國LG化學(xué)和三星SDI公司的行業(yè)影響力最大，他們是如何做到全球優(yōu)秀的呢？筆者將從發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品技術(shù)、整車客戶關(guān)系及市場配套、供應(yīng)商鏈等維度分析，希望能夠給予國內(nèi)汽車動力鋰電池一些參考。

觀點一：研發(fā)實力?正確的合作伙伴→成功的關(guān)鍵

從發(fā)展歷程來看，國際動力鋰電池公司大都從20世紀初開始加速動力鋰電池的研發(fā)和積累。那時候動力鋰電池行業(yè)尚處于初級發(fā)展階段，其投資、研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)都是高壁壘產(chǎn)物，導(dǎo)致動力鋰電池供應(yīng)商較少，動力鋰電池研發(fā)和動力鋰電池產(chǎn)量均相對集中。

后來，受制于能源、環(huán)境等多重因素的影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始迅速發(fā)展。，動力鋰電池公司于是紛紛加大同整車公司、科技公司、零部件公司的多元合作，如松下和TSLA、LG化學(xué)和韓國現(xiàn)代、三星SDI收購MBSS并同寶馬建立了穩(wěn)定、長久的合作關(guān)系。正是因為整車公司給予的持續(xù)信任和采購支持，起步階段的動力鋰電池公司才成功奠定了厚實的基礎(chǔ)。

觀點二：產(chǎn)業(yè)布局?新能源汽車大市場→尋找釋放產(chǎn)量需求空間

從產(chǎn)業(yè)布局角度來看，動力鋰電池的發(fā)展要有新能源汽車大市場的支撐，才能有效釋放產(chǎn)量需求，實現(xiàn)研發(fā)-生產(chǎn)-銷售的閉環(huán)循環(huán)。

目前，松下、LG化學(xué)、三星SDI均在中美日韓等國家實現(xiàn)了基地布局，而正是因為TSLA、雪佛蘭Volt等新能源汽車在美國擁有良好的市場環(huán)境和需求，才釋放了松下電池產(chǎn)量需求，為松下電池贏得了發(fā)展先機。

觀點三：技術(shù)路線?產(chǎn)品性能→形成核心競爭力

從技術(shù)角度來看，目前動力鋰電池三元技術(shù)路線已得到確認，三元正極材料、石墨負極為國際主流路線。技術(shù)路線的選擇至關(guān)重要，動力鋰電池知名公司AESC因為正極路線的選擇錯誤，走到了被淘汰的邊緣。

松下電池通過使用NCA正極材料，18650向21700轉(zhuǎn)變，提升了動力鋰電池的能量密度，依靠持續(xù)的技術(shù)革新和產(chǎn)品創(chuàng)新及，贏得了強大的市場競爭力；而LG化學(xué)利用大量化學(xué)材料的產(chǎn)品線協(xié)同開發(fā)鋰離子電池，通過規(guī)模化生產(chǎn)有效降低成本，具有品質(zhì)和價格雙重優(yōu)勢；三星SDI電池領(lǐng)域涉足面廣，雖然積極跟進但未專注于汽車動力鋰電池項目，公司NCM和NCA產(chǎn)品和LG化學(xué)均存在一定差距。據(jù)蘋果公司創(chuàng)始人喬布斯的觀點，創(chuàng)立經(jīng)久不衰的公司要偉大的產(chǎn)品，這也說明動力鋰電池的核心競爭力在于產(chǎn)品本身品質(zhì)和性能。

觀點四：整車關(guān)系?市場配套?市場規(guī)模→搶占未來市場制高點

整車公司的產(chǎn)量和采購量決定著動力鋰電池的搭載量，但由于動力鋰電池是新能源汽車最核心的零部件，成本占比超過40%，且動力鋰電池投資大、研發(fā)和技術(shù)壁壘高、認證時間長，這就促成了動力鋰電池公司和整車廠商捆綁式合作的潮流。

目前，動力鋰電池公司重要存在戰(zhàn)略客戶和合作客戶兩大類型，如松下和TSLA，三星SDI和寶馬形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而LG化學(xué)因為產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)秀、產(chǎn)量充足、價格相對低廉而成為大多車企的合作伙伴。顯然，建立"整車-動力鋰電池"的整零關(guān)系舉足輕重。

近年來，日韓動力鋰電池廠商出貨量大幅上升，2016年松下、LG化學(xué)、三星SDI出貨量占國外市場的76%。當(dāng)前，新能源汽車尚未形成規(guī)模化市場，動力鋰電池公司多采用低價策略以占領(lǐng)市場，競爭日趨白熱化。

由于動力鋰電池品類繁多，各電池公司產(chǎn)品形式及種類豐富，為加大市場配套份額使出了"十八般武藝"。以LG化學(xué)為典型，根據(jù)市場需求設(shè)計出首例階梯式軟包鋰電池和六角形軟包鋰電池，滿足不同車型對動力鋰電池形狀大小的要求，積攢了眾多客戶。因此，提高市場配套和占領(lǐng)市場份額是公司的當(dāng)務(wù)之急，這樣才利于動力鋰電池公司搶占未來更大的市場"蛋糕"。

觀點五：零部件供應(yīng)?核心件自制兼全球采購→保障質(zhì)量和產(chǎn)量供給

隨著動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件供應(yīng)全球化將成為趨勢，產(chǎn)品同質(zhì)化特點或?qū)⒃絹碓矫黠@。

松下、LG化學(xué)、三星SDI等公司一方面強化國際化材料供應(yīng)鏈的培育，以不斷降低成本，另一方面加強核心件的自制能力，以差異化競爭來提升產(chǎn)品利潤空間，同時進一步提升產(chǎn)量供給能力和實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量保障。

綜合上述分析，優(yōu)秀動力鋰電池公司的發(fā)展大抵講究"持久戰(zhàn)"，在把握趨勢的大前提下，始終堅持合作共贏的理念、謀劃合理的戰(zhàn)略布局、持續(xù)推進技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新、精耕細作行業(yè)市場、持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈，通過充分的大投資，才贏得了今天的行業(yè)影響力，成功相關(guān)經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)借鑒。

他山之石可以攻玉。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策激勵力度逐步下降，且本土動力鋰電池公司將參和到國際競爭，結(jié)合我國實際情況，相關(guān)電池公司可以參考如下建議：

˙加強和整車公司的研發(fā)協(xié)作和技術(shù)攻關(guān)，在創(chuàng)新方面進行深度合作，前提要保障合作目標(biāo)的一致性，合作時間的持久性，比如松下和TSLA近10年的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

˙加快提升動力鋰電池行業(yè)集中度，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并積極調(diào)控需求和供給之間的動態(tài)平衡。在此基礎(chǔ)上，集中行業(yè)資源實現(xiàn)三元鋰離子電池和全固態(tài)鋰離子電池的全新突破。

˙保持公司差異化產(chǎn)品競爭能力，既要提升動力鋰電池核心材料的自制能力，同時要整合全球化資源，走"質(zhì)、量、價格、品牌"的效益型發(fā)展道路。