從規(guī)模看，雄安板塊是大行情后規(guī)模最大的板塊。而炒作時(shí)間較長的當(dāng)屬一帶一路和電池板塊。電池板塊更是大行情后，又千股跌停行情后，第一個(gè)被市場炒起來的板塊。

電池板塊兩年來，基本上幾個(gè)月就有一次行情。電池板塊的目前的情況是：1、鋰離子電池板塊中，有一個(gè)股超過百元(創(chuàng)新股份)，80元以上的個(gè)股有贏合科技、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、科達(dá)利等。50元以上的目前有13個(gè)。應(yīng)該說，鋰離子電池板塊是一個(gè)長期走牛的板塊。2、充電樁、新能源汽車、TSLA這幾個(gè)板塊同樣有高價(jià)股。如充電樁的盛弘股份有64元、新能源汽車的英博爾有75.52元、TSLA的科達(dá)利、鴻特精密都在80元以上。應(yīng)該說，電池板塊已經(jīng)是高價(jià)股的匯集地。也說明在這兩年中，這個(gè)板塊保持著強(qiáng)勢。

為何電池板塊一直受到市場關(guān)注?

我們也總結(jié)了以下原因：1、政策大力扶持。這幾年中，有關(guān)大力發(fā)展能源汽車的政策文件一個(gè)接一個(gè)。今年出臺(tái)的文件有：根據(jù)此前財(cái)政部公布的消息，2017-2020年除燃料動(dòng)力電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)減少，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%;自2017年一月一日起至2018年十二月三十一日，電動(dòng)汽車最高可獲4.4萬元國家補(bǔ)貼，插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補(bǔ)貼;工信部于今年八月公布《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則(修訂征求意見稿)》，新規(guī)有望于2017年正式實(shí)行。2、電池板塊不少個(gè)股業(yè)績上乘，股價(jià)和業(yè)績同步上升。例如贛鋒鋰業(yè)預(yù)告2017年前三季度報(bào)預(yù)增，歸屬于上市公司股東的凈利潤94,731.74萬元至119,021.93萬元，變動(dòng)幅度95%至145%。

贛鋒鋰業(yè)股價(jià)近年也從24元持續(xù)上升最高去到近期的103元。又如華友鈷業(yè)，本來業(yè)績一般的，今年半年每股高達(dá)1.14元，股價(jià)也從28元上升到近期96元最高。可以說，電池板塊部分個(gè)股實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績上升，也導(dǎo)致股價(jià)大幅向上。3、電池板塊是一個(gè)廣度非常闊的板塊。上游的有鎳、鋅、錳、酸、鉛、鋅、酸、鋰、鐵等。然后還有電池薄膜、電池塑料等。電池板塊還可以分動(dòng)力鋰電池、微小電池等。引申下去還有汽車板塊、環(huán)保板塊等。

在分類子目錄里，和電池有關(guān)的板塊有多晶硅、鋰離子電池、燃料動(dòng)力電池、稀土永磁、充電樁、新能源汽車、TSLA等等。一般來說，目前炒作的基本上是動(dòng)力鋰電池，國家政策也多在環(huán)保汽車上著墨。

上周電池開始走強(qiáng)，升幅排前面的是燃料動(dòng)力電池的安凱汽車升幅有61.43%、奧特佳升幅有29.68%、英博爾升幅有27%。充電樁的和順電氣、新宏泰也有27%以上的升幅。安凱客車行情爆發(fā)，完全是政策帶來的行情。根據(jù)報(bào)道，國務(wù)院印發(fā)的《"十三五"現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提及發(fā)展新能源汽車，到2020年，新能源公交車比例不低于35%。按公交車6年更換周期，9成更換新能源汽車，新增公交皆為新能源汽車計(jì)算，平均每年新能源公交的需求量約為13.3萬輛，在新能源客車補(bǔ)貼下降的背景下，穩(wěn)定的新能源公交需求上升，能夠保證新能源客車年均復(fù)合增速在10%-15%，未來市場空間仍非常大。

奧特佳公布通告，子公司南京奧特佳成為德國大眾全球新能源電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB的歐洲電動(dòng)壓縮機(jī)供應(yīng)商，訂單生命周期達(dá)8年，預(yù)計(jì)相關(guān)車型總銷量達(dá)650萬臺(tái)，相關(guān)車型將于2019年量產(chǎn)。英博爾則以業(yè)績?nèi)伲A(yù)告2017年前三季度報(bào)累計(jì)凈利潤5,164.04萬元至5,466.76萬元，較上年同期上升49.35%至58.10%。加上英博兒在能源汽車上的技術(shù)優(yōu)勢，在炒作能源汽車的時(shí)候，當(dāng)然少不了英博兒。可見，上周電池板塊又啟動(dòng)，重點(diǎn)在新能源汽車上的政策驅(qū)動(dòng)。

為何老牌的電池股一直走強(qiáng)直到高價(jià)?

我們看看其中幾個(gè)就了解原因。可以這樣分類：長期走牛的電池股、突然拉升的電池股、走勢一般般的電池股。長期走牛的電池股有創(chuàng)新股份、贏合科技、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、先導(dǎo)智能、天齊鋰業(yè)、德賽電池等。突然拉升的有當(dāng)升科技、方大炭素、安凱客車、奧特佳、西藏礦業(yè)等。電池板塊也有不少股價(jià)平平的，最低價(jià)2元多的也有。

長期走牛的是不是可能考慮像貴州茅臺(tái)那樣投資?目前看來強(qiáng)者恒強(qiáng)的個(gè)股不少，電池板塊作為強(qiáng)勢板塊，應(yīng)該有一批龍頭個(gè)股出現(xiàn)，甚至幾個(gè)百元個(gè)股出現(xiàn)。所以，電池板塊中選擇一些長期走牛、高價(jià)、業(yè)績好的個(gè)股，作為投資也可以考慮的。而最有機(jī)會(huì)就是突然拉升的個(gè)股。突然拉升的基本上是題材股，有業(yè)績題材，也有政策題材，如安凱客車等。

由于安凱客車業(yè)績一般般，政策是否令該股業(yè)績大增，還是一個(gè)未知數(shù)。所以，這類股第一波有60%以上，都可以考慮短線出來看看，以后有機(jī)會(huì)再進(jìn)場。炒作電池板塊，也要講層次。先是能源汽車，然后是超級(jí)電池如微小型電池。二級(jí)市場選擇電池板塊，首先是要考慮業(yè)績是否上升問題，然后就是題材問題。次新股中，假如股價(jià)已經(jīng)回落過，盤小績優(yōu)的，就可以考慮進(jìn)場。多關(guān)注創(chuàng)業(yè)板、中小板中的電池板塊。