隨著新能源市場的迅速發(fā)展，市場對于動力電池的電池需求及要求也越來越高。現(xiàn)階段各大企業(yè)主要以提升能量密度、降低成本為目標(biāo)。

固態(tài)電池各方面的技術(shù)突破，加上其高能量密度及其快速充電，令各方蠢蠢欲動。

如今，隨著固態(tài)電池相關(guān)項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)，固態(tài)電池被正式搬上臺面。目前，鋰電大數(shù)據(jù)記者以固態(tài)電池四大問，來梳理市場現(xiàn)狀：

1、固態(tài)電池能解決新能源汽車哪些難題？

目前我國動力電池整體趨勢是向能量密度更高的三元電池轉(zhuǎn)向，固態(tài)電池與液態(tài)電池(包括主流的磷酸鐵鋰、三元、鈦酸鋰等)同樣是動力電池類型之一。但是液態(tài)電池的液態(tài)電解液在鋰離子電池的使用中面臨著消耗、漏液、蒸發(fā)等問題，同時也面臨著安全性的挑戰(zhàn)。雖然目前技術(shù)突破已然降低了問題爆發(fā)率，但是相對于固態(tài)電池的電解質(zhì)，仍然不能媲美。

固態(tài)電池的核心特點(diǎn)是使用固體電極和固體電解質(zhì)，能取代傳統(tǒng)鋰離子電池中可能燃爆的有機(jī)電解液。固態(tài)電池不僅可解決高能量密度和高安全性的兩大難題，還能有效解決新能源汽車?yán)m(xù)航短板，消除電動汽車用戶的‘續(xù)航焦慮’。因?yàn)楣虘B(tài)電池能解決新能源汽車的難題，其市場渴求度極高。

2、國內(nèi)外固態(tài)電池的具體態(tài)勢？

之前，法國Bolloré、美國Sakti3和日本豐田，分別以聚合物、氧化物和硫化物三大固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)開發(fā)接連突破。而寶馬、豐田、日立、現(xiàn)代等車企，都在積極實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。

相比于國外的積極投入，今年國內(nèi)各大企業(yè)不甘示弱。

上次就國內(nèi)固態(tài)電池的布局，鋰電大數(shù)據(jù)記者展開了相關(guān)盤點(diǎn)（參考：固態(tài)電池競爭激烈？細(xì)數(shù)國內(nèi)企業(yè)進(jìn)度），結(jié)果顯示：由于新能源汽車的市場需求，各大企業(yè)對固態(tài)電池的參與度和密切關(guān)注程度極高。

在立足于三元鋰電池發(fā)展的同時，加快固態(tài)電池的研發(fā)速度。例：天齊鋰業(yè)全資子公司參與SolidEnergyC輪融資，其專注于開發(fā)具有超高能量密度的超薄鋰金屬負(fù)極電池（固態(tài)鋰電池）。

3、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化步伐有多近？

“隨著現(xiàn)代材料科學(xué)及制造技術(shù)的突飛猛進(jìn)，‘后鉛后鋰’時代的電池技術(shù)已悄然而來。”恩力能源科技有限公司副總經(jīng)理、CTO車勇博士說，“不久的將來，固態(tài)電池將以堅(jiān)實(shí)的步伐邁入我們的社會，改變我們的生活。”

國內(nèi)在前瞻技術(shù)上，與國內(nèi)外的差距日漸縮小。例：江蘇國泰控股子公司華榮化工跟蹤研究鋰硫二次電池電解質(zhì)取得突破性進(jìn)展。

早前，LiPON被認(rèn)為是全固態(tài)薄膜電池的標(biāo)準(zhǔn)電解質(zhì)材料，并得到了商業(yè)化應(yīng)用。雖然固態(tài)電池的成本相對高昂，但是，現(xiàn)如今生產(chǎn)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時代，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本只取決于技術(shù)不斷突破后，其產(chǎn)業(yè)化的深度。

之前，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計：大部分企業(yè)預(yù)計將在2025年左右進(jìn)行固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。

前不久，贛鋒鋰業(yè)公告稱：目標(biāo)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。同時，還有業(yè)內(nèi)人士稱：各車廠、電池廠已展開布局，固態(tài)電池電動汽車有望于3年內(nèi)面市。

在山雨欲來之時，國內(nèi)固態(tài)電池研究進(jìn)展接連突破，其原本臨近的產(chǎn)業(yè)化步伐加快，或?qū)⑻崆啊?br/>
4、固體電池將動蕩原材料市場？

雖然，無論是錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池，還是三元鋰電池，目前都離不開電解液，而當(dāng)下新能源市場也是以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主。但是，2017年電解液市場低迷，價格戰(zhàn)嚴(yán)重，其毛利下滑更是明顯特征。

以新宙邦2018年Q1業(yè)績預(yù)告為例，新宙邦歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.4-5.75千萬元，比上年同期下降：15%－35%。

如今，固態(tài)電池即將上位，而能量密度電池研究的鋰空、鋰硫、金屬鋰、凝膠電池甚至包括燃料電池都屬于固態(tài)電池中的一員，其涉及的原材料和產(chǎn)業(yè)鏈較為廣泛。

雖然，更多的電解液龍頭企業(yè)加大項(xiàng)目投產(chǎn)和固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)，但是，傳統(tǒng)電解液市場價格戰(zhàn)和毛利下滑，而固態(tài)電池還未產(chǎn)業(yè)化。在這青黃不接的期間，對電解液相關(guān)的中小企業(yè)而言，卻面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

以固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈大環(huán)境來看，固態(tài)電解質(zhì)一旦正式上崗，將對傳統(tǒng)電解液的市場，上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈造成一定影響。

總結(jié)：固態(tài)電池的步伐勢不可擋，產(chǎn)業(yè)化屬必然趨勢；規(guī)模化量產(chǎn)時間或?qū)⑻崆埃髌髽I(yè)深化固態(tài)電解質(zhì)項(xiàng)目布局，上游原材料公司可提前做好應(yīng)對措施；固態(tài)電解質(zhì)的緊跟新能源市場發(fā)展步伐，在研發(fā)階段需立足三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池方向，唯有穩(wěn)如泰山，未來才會有諸多可能。