日前，江西贛鋒鋰業股份有限公司境外上市外資股（H股）獲得中國證監會批復。根據贛鋒鋰業2018年一季報，由于在全球范圍內鋰資源的積極布局，原材料供給得到保障，鋰產品產銷量增長帶動業績相應增長，贛鋒鋰業營業收入和歸屬上市公司股東凈利潤大幅增長。

據了解，海外市場的鋰資源價格與國內相比價格要優惠很多，國內企業通過收購海外鋰資源礦產，能夠間接控制資源，獲得相對高的利潤點，贛鋒鋰業的業績也證實了這一點。對于國內企業來說，通過海外并購收獲更可觀利潤自然是可喜的。電池中國網認為，就目前我國整個鋰電池行業的形勢來講，與增加利潤相比，鞏固企業在產業鏈中的地位、保證原材料的供應、提高抗風險能力更為重要。

國內鋰資源需求凸顯巨大缺口

眾所周知，中國是目前全球最大的鋰電池市場，鋰資源消費量占全球40％以上，雖然中國的鋰資源儲量占全球的20％，但開采難度大、成本高，不能滿足國內市場需求。數據顯示，2018年一季度中國進口鋰原料4．85萬噸碳酸鋰當量，環比2017年四季度上漲4％，同比增長147％，隨著我國動力電池業的迅猛發展，鋰資源需求量還會進一步增加。

據電池中國網了解，目前全球鋰資源開采主要掌握在美國雅寶、美國FMC、智利SQM和澳大利亞泰利森四家公司手里。有數據稱，這四家企業掌控的鋰資源合計約占全球90％以上市場。“鋰資源分為鋰礦石和鋰鹽湖。鋰礦石在西澳分布廣泛，在國內沒那么多，而且被幾家公司持有，想大面積開采不現實。所以越來越多公司開始瞄向國外，從國外進口。”業內專家指出。

國內鋰業巨頭積極布局海外鋰礦資源

面對日益增長的鋰資源進口需求和資源安全問題，國內鋰業巨頭紛紛加入全球鋰資源的搶奪戰中。據不完全統計，2017年中資企業在海外布局鋰礦資源項目近20起，收購方式分為收購股權和簽署承購協議兩種，其中15筆披露的金額，涉及約37．48億元。

據電池中國網了解，贛鋒鋰業目前擁有位于中國、澳大利亞、阿根廷、愛爾蘭等地的六個優質鋰資源的股權。其中擁有澳大利亞RIM公司43．1％股權，RIM公司的MountMarion為贛鋒鋰業目前鋰原材料的主要來源。

2018年5月，天齊鋰業斥資259億元人民幣收購智利鋰業巨頭SQM公司的24％股份，成為該公司第二大股東。天齊鋰業還持有澳大利亞泰利森51％股份，泰利森是當下全球最大的固體鋰精礦擁有者及供應商，擁有目前全球正開采的儲量最大、品質最好的鋰輝石礦——西澳大利亞Greenbushes。據悉，泰利森將繼續擴大建造第二個大型化學級鋰精礦生產設施和新的礦石硬碎設施，實現鋰精礦產能增加至134萬噸／年的目標。

2018年3月，寧德時代也從＊ST吉恩（鎳業）手中收購了3660萬股北美鋰業NorthAmericanLithium股票。交易完成之后，寧德時代將成為其最大股東，持股比例將超過90％。此外，長城汽車收購澳大利亞鋰礦企業PilbaraMinerals的股份；雅化集團將向澳大利亞鋰礦生產商CoreExploration進一步注資，通過旗下子公司雅化國際斥資140萬美元參與CoreExploration股票發行；猛獅科技并購加拿大鋰礦勘探公司Metalstech；華友鈷業并購澳大利亞AVZ公司11．2％股份；青島乾運、江特電機、中礦資源、寶威控股等也積極布局海外鋰資源市場。同時，以金沙江資本、歌石投資為代表的投資機構也瞄準了國外鋰礦資源。

日本企業加入全球鋰礦資源爭奪戰

“中國企業正在世界范圍內加速收購鋰資源。”日本媒體報道。就像中日在高鐵領域的競爭，隨著全球范圍內鋰資源爭奪戰的愈演愈烈，日本企業也在加緊獲取鋰資源權益。從事醫藥行業的日本興和公司收購了SQM逾2％的股權，還計劃參股力拓礦業集團；阪和興業公司則投資了在墨西哥有鋰礦項目的加拿大企業。

據日本《讀賣新聞》報道，日本豐田通商與澳大利亞資源開發巨頭組建了合資公司，在阿根廷奧拉羅斯鹽湖附近建立了鋰提取基地，年均產量為1．7萬噸。出于今后需求量上升的預期，豐田通商在今年1月宣布了將產能擴大至4．2萬噸的計劃。

電池中國網認為，誰掌握了鋰資源供應鏈，誰就將控制鋰電池產業的未來。雖然國內企業在全球鋰資源爭奪戰中，已經拿下多座戰略要津，但是我國鋰資源緊缺的局面目前依然沒有改變，隨著全球新能源汽車產業的發展，圍繞鋰資源的爭奪戰也會越加激烈。家中有糧，心中不慌。國內企業在加緊海外布局的同時，也應加快提高開采和提煉技術水平，開發國內鋰資源市場，真說不定也會發生“美國頁巖氣式”的技術革命呢。