韓系電池公司與韓系主機(jī)廠在電池領(lǐng)域的合作得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車、起亞汽車和LG化學(xué)共同啟動(dòng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)汽車和電池挑戰(zhàn)”的創(chuàng)業(yè)競賽計(jì)劃，以發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)有前途的韓國和外國創(chuàng)業(yè)公司，希望通過與外部公司的合作來提升其智能出行技術(shù)。

競賽共分七個(gè)類別舉辦：下一代電池材料，以提高EV行駛里程和安全性；電池效率，控制和維護(hù)以新增易用性；廢舊電池的再利用和回收技術(shù)可降低電池成本；用于提高電池生產(chǎn)率和質(zhì)量控制的處理技術(shù)；電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)部件；電動(dòng)汽車充電和能源管理；電動(dòng)汽車的個(gè)性化服務(wù)。

最終的獲勝者將有機(jī)會(huì)參加現(xiàn)代汽車集團(tuán)的公司冒險(xiǎn)和開放式創(chuàng)新業(yè)務(wù)，并獲得三家公司的戰(zhàn)略投資。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官JiYoung-jo說：“我們期待與多家初創(chuàng)公司建立合作伙伴關(guān)系，通過與擁有世界一流電池技術(shù)的LGChem的聯(lián)合計(jì)劃，引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車市場和下一代電池創(chuàng)新。”

LGChem電池業(yè)務(wù)部電池研究中心總裁兼首席采購官KimMyung-hwan表示：“LGChem正在努力通過積極的開放式創(chuàng)新活動(dòng)來不斷確保公司在電池領(lǐng)域新技術(shù)的領(lǐng)先地位。我們將加強(qiáng)與現(xiàn)代和起亞一起積極培育潛在的初創(chuàng)公司，提高我們在電動(dòng)汽車方面的競爭力。”

現(xiàn)代和起亞聯(lián)合LG化學(xué)舉辦電池技術(shù)競賽，目的是為了獲得更具創(chuàng)新性的電池技術(shù)，從而提升其電動(dòng)汽車的市場競爭力。與此同時(shí)，加強(qiáng)與LG化學(xué)的合作，以保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定，并獲得最先進(jìn)的電池技術(shù)。

而通過這個(gè)競賽，LG化學(xué)也進(jìn)一步加強(qiáng)了與現(xiàn)代和起亞的合作，有利于提升其在這兩家主機(jī)廠中的電池供應(yīng)占比。

日前，外媒報(bào)道稱，LG化學(xué)已經(jīng)和現(xiàn)代汽車達(dá)成了協(xié)議，將于2022年為現(xiàn)代基于電動(dòng)全球模塊化平臺（E-GMP）推出的電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力鋰離子電池，合同金額可能在數(shù)百萬至數(shù)十億美元之間。

去年十二月，SKI已經(jīng)和現(xiàn)代達(dá)成合作成為該平臺首款BEV車型的第一家電池供應(yīng)商，預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)下線，續(xù)航里程500km。

今年四月，三星集團(tuán)和現(xiàn)代汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人舉辦了會(huì)晤，探討了電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面的合作。外界猜測，這次會(huì)議可能促使兩家公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立新的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。

這表明韓系電池公司內(nèi)部競爭正在升溫，韓系主機(jī)廠成為上述電池公司爭奪的對象。而主機(jī)廠為了保障電池供應(yīng)穩(wěn)定和降低采購成本，也會(huì)同時(shí)選擇多家電池供應(yīng)商，進(jìn)而加劇電池市場競爭。