鋰離子電池廠家預計2020年天然石墨負極材料價格將下跌。負極材料是在鋰離子電池充放電過程中，作為鋰離子和電子的載體，起著能量的儲存與釋放的作用。2020年天然石墨仍將供大于求，今年鋰離子電池負極材料價格補貼將繼續下降，而鋰離子電池廠家將有更強的議價能力。

鋰離子電池廠家預計2020年天然石墨負極材料價格將下跌

根據產品類型和工藝的不同，每款鋰離子電池負極材料漲價水平差異很大。比如針狀焦類人造石墨漲幅在1-2萬元/噸，石油焦類人造石墨漲幅在1800-2000元/噸，天然石墨漲幅在3000-4000元/噸。

自2019年十一月下旬開始，伴隨氣溫降低，石墨生產所用供水無法滿足需求，黑龍江地區石墨生產公司陸續進入“冬眠”階段，截止一月中旬，國內公司基本全部停工，春節期間僅2家公司仍未停工。此次疫情，關于公司開工計劃尚未造成影響。總體來看，此次疫情對天然石墨市場需求端影響較為明顯，后市場鋰離子電池價格不排除下降可能。

從國內來看，鋰離子電池廠家預計2020年晶質石墨產量85萬噸，隱晶質石墨產量40萬噸。進出口方面，將是進口放量、出口收窄。其中，晶質石墨進口量預計在20萬噸。整體來看，2020年石墨鋰離子電池負極材料仍將供大于求，天然石墨價格繼續呈現下跌態勢。

2019年石墨市場最大的特點是天然石墨價格小幅下跌。-190規格石墨2017年價格為2800～3200元(噸價，下同)，2019年跌至1900~2200元;-195規格石墨2017年價格為4400~4600元，2019年跌至3600~4000元。此外，895等規格的天然石墨價格也有不同程度下跌。

石墨作為鋰離子電池負極的重要材料，其價格下跌，我們也可以反推鋰電市場需求疲軟的狀況已經明顯出現。鋰離子電池領域的產業整合也正在加速，業內不斷傳出鋰離子電池及新能源汽車公司財務的困境，有多家出現供應商貨款拖欠以及用貨物強行抵債的現象。國有石墨公司的改制及民營公司進入石墨生產領域，資源缺乏統一管理，盲目擴建，造成石墨市場嚴重共過于求，鋰離子電池生產廠家之間無序竟爭，竟相削價。

供大于求是天然石墨價格下跌的重要原因，而進口天然石墨也起到了壓制的作用。春節期間，受疫情等因素影響，新能源汽車市場銷量下降，相關鋰離子電池裝機量也受到影響，從原材料端來看，相關鋰離子電池負極材料的價格變動趨于穩定，目前還沒出現較大幅度的變化。

但是就目前總體來說，二月份上半月天然石墨鋰電負極材料價格維持穩定，市場價格無大幅度變化，高端（國產）天然石墨市場均價為6.85萬/噸，中端（國產）天然石墨市場均價為4.萬/噸，低端天然石墨市場均價為2.4萬/噸。人造石墨市場價格維持穩定，價格區間無大幅度變動，國產/高端人造石墨市場均價為7.5萬/噸，國產/中端人造石墨市場均價為4.6萬/噸。

鋰離子電池負極材料主流成交價格持穩。中低端市場競爭比較激烈，價格變化較快，下游公司重要的定價權。高端市場價格相對穩定，公司重要以大型負極材料公司為主，同時隨著大型負極材料公司產業化程度逐漸完善，未來負極材料市場重要以高端產品為重要導向。

總結：在鋰離子電池領域人造石墨具有比天然石墨更優異的性能，但是價格也高。而天然石墨由于其優良的特性，也具有一定的不可替代性。受全球經濟下行影響,新能源汽車退補市場短時間低迷,加上全球產量新增,導致我國石墨產量過剩、價格下行。預計2020年天然石墨價格繼續呈現下跌態勢。