Li/SOCl2電池（鋰亞電池）具有工作電壓高、放電電壓平穩、工作溫度范圍寬和貯存壽命長等優點，在航天、航海和醫療等方面得到了廣泛的應用。Li/SOCl2電池在應用中存在電壓滯后和安全性能不好等問題。本文對近年來改善Li/SOCl2電池性能的方法進行了綜述。

1電池的安全性能

在短路或某些重負荷條件下，有機電解質鋰電池及非水無機電解質鋰電池有可能發生爆炸，主要因素有短路、過放電、隔膜分解和高溫灼燒等。Li/SOCl2電池爆炸的機理到目前為止還沒有肯定的說法，不同的濫用條件有著不同的反應過程。

有報道，在Li/SOCl2電池電解液中加入019mol/L的NbCl5（五氯化鈮），+5價Nb可吸收電池在反向電壓條件下產生的大量電子，生成+3價Nb,從而阻止鋰陽極表面形成枝晶，并能迅速阻止在硫元素存在的條件下由反向電壓所導致的起火型爆炸，提高了Li/SOCl2電池的可靠性。另稱，在Li/SOCl2電池中加入pCl5后，SO2和pCl5反應，生成液體產物SOCl2和pOCl3,防止了過量SO2所導致的電池內壓增加，增強了Li/SOCl2電池的安全性能。

L1Qiu等在Li/SOCl2電池中加入Fe2TAp,作為電解液催化劑，增大了電池的工作電壓，降低了電池的內壓，提高了電池的低溫性能。王圣平等將發泡鎳材料作為Li/SOCl2電池的碳正極集流體，研究發現：發泡鎳電極可降低電化學極化，改善電極的電子傳導途徑，提高電池的大電流放電能力；同時也可以通過改進電池的內部傳熱模式，提高電池的安全性能。

趙新樂等對小型Li/SOCl2電池進行加速實驗，用掃描電鏡觀測其密封性，結果發現：不銹鋼焊縫保持良好，但陶瓷與不銹鋼的連接處及密封陶瓷性能不均勻。溫度、應力和腐蝕性的共同作用，使陶瓷密封絕緣子破裂，密封性能喪失，電解液泄漏。改進的關鍵在于研制合適的密封材料，改進密封材料與不銹鋼的連接工藝。

2改善電壓滯后及電化學性能的方法

在長時間高溫儲存后，電池進行放電，都可以觀察到電壓滯后現象，特別是在大電流低溫放電時，這種現象更為突出，其中以Li/SOCl2電池最為嚴重。通常認為是，在Li/SOCl2電池中，鋰與SOCl2會發生反應,反應產物LiCl在鋰電極表面形成了一層極薄的、致密的結晶膜。這層膜具有電子絕緣性，阻擋了膜外的SOCl2進一步與內層的鋰繼續反應。隨著環境溫度的升高和電池貯存時間的延長，結晶膜會逐漸擴大變厚，形成二次膜。結晶膜的存在，使鋰電極在電解液中變得很穩定，改善了電池的貯存性能。由于結晶膜在放電時是電子的不良導體，造成鋰電極嚴重的歐姆極化。改善電壓滯后的措施視不同的電池體系而不同，大致有降低電解質鹽的濃度、采用新的電解質鹽、在電池電解液中加入SO2和BrCl等措施來解決。

為了克服Li/SOCl2電池在高倍率下放電產生的電壓滯后現象，K1Chung等在卷繞式Li/SOCl2電池上并聯一個電化學電容器，用幾種電化學測試技術研究了這種混合電池，結果表明：在高倍率放電情況下，電化學電容器作為一個大電流緩沖器，可消除電壓滯后的現象。這種并聯了電化學電容器的Li/SOCl2電池可以用于大電流脈沖放電設備。

王圣平等在Li/SOCl2電池的正極成型工藝中引入了微波技術，通過控制微波功率、加工時間及調整pTFE乳液的用量，制成具有合適孔率、孔徑的碳正極，并對組裝的電池進行了測試，結果表明：利用微波技術加工Li/SOCl2電池碳正極的成型工藝，對改善電池的大電流工作、低溫放電和滯后性能有一定的效果。

許多研究通過電解液的改進來改善Li/SOCl2電池的電壓滯后現象，如在電解液中添加SO2、丁子香硼酸鋰化合物、pVC（聚氯乙烯）、VC2VOC（聚乙烯2亞乙烯基氯的共聚物）和BrCl等。肖順華研究了LiAlCl4濃度、SO2濃度和SO2回流時間等對Li/SOCl2電池的電壓滯后現象的影響，結果發現：LiAlCl4濃度高時，電池的放電容量也高，但電壓滯后也較明顯；LiAlCl4濃度為112mol/L時，電池的電壓滯后較小，放電容量也較高。添加劑SO2對電池的電壓滯后現象有很大的改善，SO2質量分數在6%左右最為合適；SO2加入電解液中的回流時間控制在3～5h較好。

C1Schaikjer等在含LiAlCl4電解質鹽的Li/SOCl2電池中加入丁子香硼酸鋰化合物作為添加劑，有助于減弱金屬鋰陽極的鈍化，從而減小了高溫下儲存電池起動時產生的電壓滯后現象。鹵硼酸鹽比LiAlC14有較低的電導率。Li2B10Cl10冷卻到-35℃時，電導率下降。使用這類鹽的Li/SOCl2電池，在冷卻到-60℃時，沒有發現電壓滯后或其他異常現象，但Li/SOCl2電池的高倍率放電性能受到限制。

葛紅花等通過交流阻抗譜發現：Li/SOCl2電池中添加BrCl可以降低正負電極的阻抗，從而在一定程度上緩解電池的電壓滯后現象。馬永敬總結了幾種減輕Li/SOCl2電池電壓滯后的材料，重點介紹了鋰陽極表面涂覆聚合物電解質涂料方面的一些細節，認為MEEp及其合成物可減輕Li/SOCl2電池的電壓滯后。

C1A1Frysz等用超微碳絲代替碳黑，作為多孔還原電極，應用于BCX電池。超微碳絲能被制作成僅012mm厚的片狀，同時含有的管狀孔提高了多孔性能。超微碳絲的應用使電池具有了更高的電容和比電容等性能；另外，超微碳絲高的電解液吸收率和吸收速度也是使電池具有高容量的原因。

過渡金屬有機大環絡合物，如酞菁絡合物、卟啉絡合物摻入Li/SOCl2電池的碳陰極后，可以增大電池的放電容量，提高開路電壓及工作電壓。Co2TAA不僅能提高電池的放電容量及工作電壓，還能改善電池的安全性，但起催化作用的成分（如有機配體、金屬絡離子或絡合物分解產物等）至今尚不清楚。

S1B1Lee等用交流阻抗譜和恒流的暫態測量技術，研究了沉積在碳陰極上的LiCl膜的緊密度對SOCl2的電化學還原產生的影響，實驗用純碳陰極和嵌入酞菁鈷絡合物（Co2pC）的碳陰極。實驗得到的NyquiST圖可劃分為低頻弧、高頻弧和中間頻率直線部分，低頻弧與電荷轉移過程相關，而直線部分則和SOCl2在多孔層中的擴散有關。純碳陰極的阻抗譜中出現了低頻弧、高頻弧和中間頻率直線部分，而含Co2pC物質的碳陰極阻抗譜的中間直線部分卻沒有或者很短。在純碳陰極中，SOCl2通過多孔層的速度很慢，LiCl膜層足夠緊密，可以阻止SOCl2穿過；而含Co2pC物質的碳陰極中，SOCl2通過多孔層的速度則很快，膜層緊密度較低，SOCl2很容易通過這層膜進行擴散。Co2pC改善了電池的電壓滯后現象，并提高了電池的開路電壓及工作電壓。

電解液中直接加入酞菁鐵、四苯基卟啉絡合物，也能催化SOCl2的電化學還原過程，SOCl2在多孔碳電極內的陰極極化機理，隨著放電過程的進行而改變。這可能是由于碳電極內部表面膜的組成和形態發生改變的緣故，同時生成的固體產物不僅阻塞電極的還原表面，而且阻塞電極內的孔，使電極發生鈍化；當向電解液中加入Fe2pC物質后，在開路電位下，對多孔電極影響較小，而在陰極極化情況下，卻改善了膜的表面特性，降低了沉積物在孔內表面的沉積速度，延遲了多孔碳電極的鈍化，在一定程度上改善了電池的電壓滯后現象。

章福平等對含TAA和Ni2TAA的Li/SOCl2電池進行了研究，結果表明：電解液中分別加入TAA和Ni2TAA后，Li/SOCl2電池的陰極極化減小，電池的放電容量分別提高約10%和15%,并且不改變電池的放電最終產物。

3結語

近年來，關于提高Li/SOCl2電池的各方面性能的研究較多，尤其是對電池安全性能以及電壓滯后等方面的研究，并取得了較好的結果，但基本上都是以犧牲電池其他方面的性能為代價，并沒有從根本上解決問題。如果要使電池得到更廣泛的應用市場，仍需進一步解決這些問題。

隨著科技的不斷發展、電池工藝水平的不斷改進、電解液配方的逐步完善、生產成本不斷降低，相信鋰亞電池的安全性和電壓滯后問題以及其他各方面電化學性能將會得到進一步改善，Li/SOCl2電池將會得到更加廣泛的應用。