近期國內碳酸鋰市場開始啟動,現電池級碳酸鋰主流價在13.5-13.8萬元/噸,工業級碳酸鋰主流價在12.5-12.8萬元/噸,和一月份價格相比,漲幅8-10%,此價格是碳酸鋰廠商和大廠的協議價,不少中小材料廠商反映,目前市場上14萬元/噸的

在2016年獲得了董明珠等知名的公司家投資之后，2017年關于銀隆新能源來講是開疆拓土的一年，上半年先后在蘭州、南京落地廠。魏銀倉介紹，"這些廠布局只是銀隆新能源整體布局的一部分，銀隆新能源圍繞華北、長三角、珠三角和西南、西北這幾大塊，

上周，有媒體報道了他在三月份的國際電池研討會(International Battery Seminar)上的講話。本周，他在麻省理工學院向外界介紹了TSLA在電池使用壽命方面的最新突破。他對外宣布，自己的團隊已經開發出一種電池，能夠使TSLA

一直以來，我國作為全球最大的新能源汽車市場，對動力鋰電池的巨大需求，給國產電池公司帶來了巨大的機遇，也吸引了大量外資公司進入。 在技術路線上，日韓公司的電池完全能夠契合我國的市場，所以自2013年以來，三星SDI、LG化學、韓國SK紛紛開

日前，工信部等三部委聯合制定的《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》）公布，《規劃》描繪了我國汽車產業尤其是新能源汽車產業的發展藍圖，計劃用十年時間，完成從汽車大國向汽車強國的蛻變。作為新能源汽車的"心臟"，動力鋰電池如何跟上新能源汽車

1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰離子電池

據華爾街日報報道，全球越來越多的房主開始嘗試家用蓄電池。這種產品聲稱可以在平時儲存電能，供日后不時之需。比如電網在在暴風雨天氣故障或電價飆升的用電高峰期，這些電池可以為家庭供應經濟的備用電源。由于TSLA、三星電子和Sunverge能源公司等

電池產業網經過半年多的快速發展，綜合排名已經位居電池細分行業平臺前列，迎來首批投資人的關注。同時，電池產業網和亞太電池展正式達成戰略合作，將助推產業深度融合。 屆時，電池產業網將在展館A區?品牌館/國際館區打造面積約1800㎡的電池產業網

五月九日，全國燃料動力電池及液流電池標準化技術委員會國家標準起草工作組會議在如皋經濟技術開發區召開。截止目前，在燃料動力電池領域，我國已經開展41項國家標準的制定工作，其中已公布國家標準23項，已完成待公布國家標準7項，正在制定的國家標準項目11項

四月份，我國新能源汽車產銷分別完成37306輛和34361輛，同比分別上升19.0%和7.9%。其中，純電動汽車產銷分別完成30197輛和28570輛，同比分別上升26.1%和19.4%。 在中汽協公布會的前一天，乘聯會公布2017年四月純

根據AAA的報告，美國司機平均每天駕駛汽車行駛30英里（48公里），雖然電動汽車充電一次的續航距離相當于數字的3倍，不過還是有許多人不愿意購買。這就是所謂的"里程擔憂"問題，汽油汽車仍然統治著公路，里程擔憂是重要的原因之一，不過一個科學家團

TSLA(Tesla)懷著超級廠大夢，準備在電池領域一統江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰離子電池廠的動土典禮，這項歐洲大陸的超級電池廠計劃，將挑戰T

2017年伊始，新能源汽車啟動補貼退坡機制，核算下來，整體的補貼降低了40%。新能源汽車補貼驟降，成本壓力直接波及到上游產業鏈條上的動力鋰電池。 除了承受來自下游車企的降價壓力，原材料端價格高企使得動力鋰電池公司的處境更是雪上加霜。 今年以

這些現象背后，其實整個市場正變得更加健康、更加有序、更具潛力、更具活力，而這也將給市場參和者帶來更大的機遇。隨著新能源市場化的推進，對動力鋰電池的成本、安全、一致性的提出了更高的要求。在此背景下，電池公司的技術壓力開始部分轉向上游鋰電設備。國

據悉TSLA已提交和金屬空氣電池相關的最新專利。根據申請，該專利的重點在于"一種用于充電的金屬空氣，在保持環境氧濃度低于預設濃度時，能保持最高速率，從而最大限度地減少在充電周期出現氧的風險。"TSLA此前曾暗示過使用金屬空氣電池技術，可能用于擴

100多年前的馬車時代，汽車是非主流；舊時期的煤油燈時代，電燈泡是非主流……淘寶和微信等新事物出生初期，皆不是主流。無數的歷史事實證明，不負責任的"蓋棺定論"的做法，結局往往是"啪啪"地"打臉"。遺憾地是，許多人面對事物時，只能從自身有限的

"現在智能手機充滿電要1小時以上，但新型蓄電池力爭實現1秒內滿充電"，東京工業大學教授一杉太郎說出了這樣的豪言壯語。一杉教授正嘗試通過提高固體電解質和電池正極間的性能，實現前所未有的瞬間充電。目前的電池充電耗費時間是因為這回使不同固體的氧

動力鋰電池和新能源汽車產業相同，我國的動力鋰電池產業經過了十余年的發展，雖然已經取得了顯著的進步，但是，像比克電池這樣的大型電池公司數量并不多。而且產品的性能、質量以及成本依然難以滿足新能源汽車大范圍使用的需求。眾所周知，動力鋰電池是新能源汽車的

隨著全世界石油資源不斷被開采，那些"加油"的日子，離我們越來越遠了。我國作為汽車大國，自然不能再任"油"擺布。于是乎，倡導節能環保成了舉國同喊的口號。隨著近幾年發展，新能源汽車作為一股清流應運而生成了時下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源

公司的盈利關鍵是管控好成本，而成本關鍵是提高產品品質。因此2017年是動力鋰電池行業最為關鍵的一年，也是上下游廠商共同建設好供應鏈的重要階段。最近熱播據《人民的名義》引發全民觀劇熱潮，憑借大尺度的反腐題材和老演員的演技擔當，成為2017年現象