雄韜股份鋰電及燃料動力電池戰(zhàn)略規(guī)劃會-暨VDA三元電芯投產(chǎn)及鋰電二期擴(kuò)產(chǎn)儀式現(xiàn)場 九月二十六日，繼全球六國提出停售燃油車計(jì)劃后，我國也將此提上日程，新能源汽車將大行其道。至此，鋰離子電池電動汽車的比例將超越傳統(tǒng)汽油車，而燃料動力電池則將是新能源車的最終解決

近日，江蘇九龍汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)行辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回2015年四月一日至2016年十月三十一日期間生產(chǎn)的部分2015款6米純電動客車，共

十月十一日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部以及國家能源局聯(lián)合公布了《有關(guān)促進(jìn)儲能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱"《儲能指導(dǎo)意見》"），儲能業(yè)界翹首以盼的首部儲能產(chǎn)業(yè)政策終于出臺，這關(guān)于已具備初步產(chǎn)業(yè)化能力的儲能產(chǎn)

九月二十七日，工信部等五部委印發(fā)《乘用車公司平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法》，其中規(guī)定，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。業(yè)內(nèi)人認(rèn)為，在雙積分政策實(shí)行計(jì)劃和我國合資車企股比開放背景下，合資車品

"近期，我們持股了CATL，同時(shí)在談一個(gè)新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做。"在近日的一場媒體座談會上，東風(fēng)汽車(6.88 -0.58%,診股)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風(fēng)在電池領(lǐng)域的新動作。東風(fēng)并不是第一個(gè)和電池公司

新能源汽車的飛速發(fā)展，帶動了鋰電產(chǎn)業(yè)的迅猛擴(kuò)張和并購熱潮，僅2017年初至現(xiàn)在便超過30起。并購洶涌背景下，優(yōu)質(zhì)標(biāo)的越來越少，而就在近期，A股老牌上市公司凱恩股份公布通告稱，擬以27.22億元并購以技術(shù)實(shí)力見長的鋰離子電池行業(yè)領(lǐng)先公司卓能新能源

十月二十四日，華晨寶馬動力鋰電池中心在沈陽正式揭幕，這也是國內(nèi)首家由豪華汽車品牌所建立的高壓動力鋰電池中心。華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士在現(xiàn)場表示，電池中心的落成是華晨寶馬發(fā)展過程中一個(gè)重要里程碑和戰(zhàn)略舉措，在豪華電動出行領(lǐng)域，還沒有任何

截至2017年三季度，我國五礦集團(tuán)公司（以下簡稱"我國五礦"）營業(yè)收入3412億元，同比上升19.7%；利潤92.1億元，同比上升252.2%。 雖然重要大宗商品價(jià)格普遍回暖，但仔細(xì)研究我國五礦2017年的經(jīng)營數(shù)據(jù)，亮眼業(yè)績絕非"鋼鐵、有色

2016年前后，鋰電行業(yè)投資漸成熱潮，吸引了眾多上市公司進(jìn)行并購和項(xiàng)目建設(shè)。其中，豐元股份（002805，SZ）起步稍晚，過程也頗坎坷。 十月二十四日，豐元股份因并購基金投資標(biāo)的的生產(chǎn)水平達(dá)不到其對"頂端"產(chǎn)品的需求而選擇出讓相關(guān)基金份額。

國家研究制定燃油汽車退出時(shí)間表，誰會成為燃油車的替代者？除了當(dāng)前大熱的鋰電，一種更高效、更清潔的能源成為產(chǎn)業(yè)界的"新寵"，就是氫能源。近來，已有多家上市公司紛紛布局，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)國家政策加碼、技術(shù)進(jìn)步將為行業(yè)商業(yè)化提速帶來?xiàng)l件，3-5年可能迎來

近期，新能源汽車板塊再度集體躁動，相關(guān)公司股價(jià)出現(xiàn)大幅上漲。隨著股價(jià)大漲，重倉該板塊的基金凈值也不斷上漲，一路趕超此前排名靠前的基金。那么，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來前景怎么樣？產(chǎn)業(yè)鏈又該如何布局？記者從滬上基金公司了解到機(jī)構(gòu)最新的布局思路：面對即將

十月二十三日，青木高新（832640）公布股票發(fā)行情況報(bào)告書。根據(jù)通告，青木高新以非公開定向發(fā)行的方式成功發(fā)行807.2萬股人民幣普通股，募集資金8072萬元，發(fā)行價(jià)格為每股人民幣10元。本次募集資金8072萬元，其中以現(xiàn)金方式募集資金為3

十月十三日，四川成飛集成科技股份有限公司公布通告，子公司中航鋰電（洛陽）有限公司十日和海程大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就產(chǎn)品采購、項(xiàng)目研發(fā)、資源共享等方面達(dá)成一系列共識。具體合作方式重要有三項(xiàng)內(nèi)容：1、根據(jù)要，雙方簽訂產(chǎn)品合作開發(fā)

據(jù)路透東京十月二十五日報(bào)道，日本豐田汽車(7203.T)執(zhí)行副總裁Didier Leroy表示，該公司正在研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)對純電動汽車而言可能是一項(xiàng)"重大變革"，但這并不意味著豐田汽車會退出氫動力燃料動力電池汽車業(yè)務(wù)。Leroy在東京車展上說

九月二十六日，諾德投資股份有限公司公布了《非公開發(fā)行股票預(yù)案》，擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過20億元（含本數(shù)），在扣除發(fā)行費(fèi)用后實(shí)際募集資金凈額將全部用于年產(chǎn)25000噸動力鋰電池用電解銅箔項(xiàng)目和補(bǔ)充流動資金。詳見下表。 近年來新

北京時(shí)間十月二十四日，路透社的Vincent Lee在推特表示，我國中化稱，該公司及其子公司并無競購Potash Corp所持智利化工礦業(yè)公司(SQM)股權(quán)的計(jì)劃。此前據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》(FT Times)報(bào)道，我國中化競購智利化工礦業(yè)公司

作為一篇入門的文章，先跟大家分享一下動力鋰電池的性能參數(shù)，雖然這些個(gè)參數(shù)都比較偏理論敘述，但是卻是動力鋰電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過它們才能評價(jià)動力鋰電池的好壞，才能打開這扇大門。 能量密度（Wh/L&Wh/kg） 單位體積或單位質(zhì)量電池

尼桑電池我國總部及生產(chǎn)基地由金沙江資本投資建設(shè)，總投資125億元人民幣，固定資產(chǎn)投資100億元人民幣。鎮(zhèn)江基地達(dá)產(chǎn)后可形成20GWH三元鋰離子電池產(chǎn)量，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)應(yīng)稅銷售200億元，利稅40億元。十月十五日，總投資125億元的尼桑電池我國總部及

公司此次收購萬家設(shè)備將打通前端鋰電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈,在現(xiàn)有的鋰電材料、涂布機(jī)、輥壓機(jī)和分切機(jī)的基礎(chǔ)上新增攪拌機(jī),實(shí)現(xiàn)鋰離子電池生產(chǎn)前端工序各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全覆蓋,形成鋰電前端設(shè)備的整線供貨能力,形成"材料+設(shè)備"雙龍頭業(yè)務(wù)格局。擬收購萬家設(shè)備,完善鋰電