TSLA，一個在純電動汽車界響當當的名字，它從誕生之日起就一直引領著全球純電動汽車行業的發展。媲美超跑的加速能力、性能卓越且能不斷升級的駕駛輔助系統、超快的充電速度……這些都是TSLA車型給人的印象。而領先的功能配置背后是TSLA對電動汽車技術潛心研究

一、導讀在鋰離子電池生產過程中，將正負極片輥壓繞卷再放入電池盒之后，須對鋰離子電池電芯極組進行烘烤干燥。眾所周知，水分對鋰離子電池的性能影響是最大的，要注液前在裝配車間將鋰離子電池電芯內部的水分去除，以免影響鋰離子電池質量。在電芯烘烤的負壓環境之中，

新能源汽車近日再上風口。盡管大盤持續幾日出現明顯波動，但新能源汽車板塊表現搶眼，比亞迪作為龍頭成為焦點，其供應鏈公司也成為備受投資者關注。有意思的是，十一月二十六日，來自供應鏈不同領域的多家上市公司在互動平臺上"官宣"是比亞迪供應商，星源材質

近日，一份來自鋰離子電池行業數據供應商——英國基準礦業情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）的報告指出，新冠肺炎疫情的爆發，導致整個鋰離子電池行業供應鏈物流放緩，并已危及到全球各地的生產和使用，鋰離子電池有斷供風險。受

三月二十五日，欣旺達公布通告稱，公司已于今日和浙江省蘭溪市人民政府簽署《項目投資協議書》。根據協議，公司計劃在浙江蘭溪投資52億元建設鋰離子電池項目。欣旺達表示，此次對外投資是公司的戰略要，有利于實現公司生產基地的全國化布點，貼近客戶進行生

比亞迪汽車微信公眾號三月二十五日信息顯示，比亞迪股份有限公司計劃于三月二十九日下午2點30分，通過深圳衛視舉辦"刀片電池"公布會。屆時，中科院院士、清華大學教授歐陽明高、公司董事長兼總裁王傳福，以及公司副總裁、弗迪電池有限公司董事長何龍將共同講

三月九日下午，動力鋰電池獨角獸CATL發起微博話題"電動時代，你來不來"，話題一出，其重要車企客戶北汽新能源、廣汽新能源、長安汽車、宇通客車、東風風神、上汽榮威、蔚來等國內20余家品牌車企系數響應，發聲"電動時代，我來也"，引發熱議。截止發稿

近年來，汽車電動化大潮可謂來勢洶洶，繼TSLA這顆電動"新星"橫空出世后，傳統車企也開始奮起直追，全面布局電動化。然而，在眾多跨國車企邁向電動時代過程中，高額的開發成本和殘酷的市場競爭逐漸讓他們感到喘不過氣來。 即便成立17年的TSLA已成為全

長期以來，作為消費終端的主機廠在汽車產業鏈中一直處于強勢地位，特別是在傳統燃油車時代，主機廠的地位更是說一不二。然而，隨著全球電動化浪潮的席卷，動力鋰電池公司作為"新勢力"異軍突起，憑借自成一體的技術體系在供應鏈中有了和主機廠分庭抗禮，甚至凌

2019年六月二十五日，關于新能源汽車乃至動力鋰電池產業來說，都是一個分水嶺，在此之前，大家關注的是如何把電池能量密度做高，獲得更高的補貼；而在六月二十五日之后，大家關注的是如何在不斷提升安全性的基礎上，將成本降下來。 自從去年六月二十五日新能源汽

四月九日，上海快卜新能源科技有限公司（簡稱"快卜新能源"）首個儲充檢城市示范網點在上海楊浦投入運營。據悉，除上海首批10個網點，快卜新能源將加快在四川、山西、福建等地落地。工商資料顯示，快卜新能源成立于今年三月，經營范圍包括新能源科技、電池

四月十二日，格林美公布，為進一步推動公司和韓國ECOPRO 株式會社("ECOPRO")在新能源動力鋰電池用NCA&NCM高鎳前驅體材料業務上的合作，公司下屬公司福安青美能源材料有限公司("福安青美")和ECOPRO于近日就新能源動力鋰電池用N

作為被業界一直看好的下一代新型電池技術，固態電池的商業化進程持續受到廣泛關注。固態電池商業化提速日前，固態鋰離子電池技術公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業基金，本輪融資將用于固態鋰離子電池的商業化落地和廠建設。據介紹，

新能源汽車產業的"火力"逐漸轉化為上市公司再融資的"動力"。A股負極材料龍頭公司璞泰來三月二十六日晚間拋出近50億元的定增預案，擬投向年產5萬噸高性能鋰離子電池負極材料建設等7個項目，此前，CATL、恩捷股份都相繼拋出巨額定增預案，新能源汽車

（：Enovix官網）據外媒報道，Enovix公司已成功融資4500萬美元，用于生產3D硅鋰離子電池，并推動其商業化進程。Enovix公司開發的新型鋰離子電池，采用專利3D電芯結構，結合100%活性硅陽極，以提高能量密度和循環壽命。

和其他產業相同，我國動力鋰電池產業經歷了2015－2018年的野蠻瘋長，經歷了2018－2019年的深度洗牌，到現在也逐漸回歸理性，市場重要被部分巨頭公司主導。動力鋰電池應用分會數據顯示，2019年我國新能源汽車產業有裝機量的涉動力鋰電池類公司僅

據electrek報道，TSLA正在夏威夷努力部署全球最大的電池系統。該系統將包括244個Megapack巨型電池。 在經歷諸多傳言和公眾的期待之后，去年TSLA推出了"Megapack"巨型電池。 這是繼Powerpack和Powerwal

三月二十七日，工信部公布《2020年工業節能和綜合利用工作要點》，20大項中，關乎汽車類的有4條，這其中就包括推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設。筆者注意到，工信部此次提出的有關動力蓄電池回收重要涉及三個方面：在回收方面，強調要深入開展

在國家環保新政以及"油改電"背景之下，叉車鋰電化趨勢不斷加速。CATL、比亞迪等鋰電巨頭也不斷加碼，搶割這塊"大蛋糕"。在制造業物流搬運環節中，叉車普遍存在環保要求高、使用頻率高、作業時間長等嚴苛工況特點。近年來在國家環保新政以及"油改電"

比亞迪漢 圖片來自比亞迪官網最近，比亞迪正式公布新一代動力鋰電池產品"刀片電池"，在行業內引起廣泛關注。比亞迪宣稱，"刀片電池"通過獨特的結構設計，克服了傳統磷酸鐵鋰離子電池能量密度低的劣勢，同時兼具超強安全性以及長壽命、長續航的優勢。"從電池的