十一月五日，珠海冠宇電池股份有限公司通告稱，其全資子公司珠海冠宇動力鋰電池有限公司已于近日收到上海汽車集團(tuán)股份有限公司《定點(diǎn)通知書》。上汽集團(tuán)選擇冠宇動力鋰電池作為其定點(diǎn)供應(yīng)商，為其開發(fā)和供應(yīng)智己LS7車型的 12V鋰離子電池，根據(jù)客戶需求計劃，冠

十一月四日，電動汽車混合鋰金屬電池制造商SES在其舉辦的首屆SES Battery World活動上公布Apollo鋰金屬電池，其容量達(dá)107Ah，是目前單體容量最大的鋰金屬電池，也是目前首次公開展示的超過100Ah的單體鋰金屬電池。 同時

十一月八日上午，湖南幸福時代新能源項(xiàng)目在邵陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦奠基儀式。邵陽市市委副書記、代市長華學(xué)健出席并宣布項(xiàng)目奠基。市委常委、副市長仇珂靜致辭，副市長晏麗君主持儀式，市政府秘書長陳秋良參加。湖南幸福時代新能源項(xiàng)目總投資20億元，分兩期

八月十七日，安徽壹石通材料科技股份有限公司（股票簡稱：壹石通）今日在上交所科創(chuàng)板上市（股票代碼：688733））。截至今日收盤，壹石通報62.4元，上漲302.84%，成交額19.23億元，換手率75.51%，總市值113.67億元。 壹石

十一月八日，中航鋰電動力鋰電池及儲能系統(tǒng)合肥基地項(xiàng)目在合肥長豐縣啟動建設(shè)。安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華，市委常委袁飛、副市長王文松及市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，安徽省能源集團(tuán)董事長陳翔，長豐縣重要領(lǐng)導(dǎo)，中航鋰電黨委書記、董事長劉靜瑜及公司高層等出席

作為遂寧經(jīng)開區(qū)引進(jìn)的投資最大的單體項(xiàng)目，蜂巢能源（遂寧）動力鋰電池項(xiàng)目今年一月二十七日簽約落戶，三月初進(jìn)場施工。經(jīng)過5個月的加緊建設(shè)，項(xiàng)目已經(jīng)完成場內(nèi)土石方平場開挖等工作，各個作業(yè)面正在平穩(wěn)有序推進(jìn)，保持了良好的施工進(jìn)度。 近日，在遂寧經(jīng)開區(qū)新

北京時間六月四日消息，據(jù)國外媒體報道，挪威能源咨詢機(jī)構(gòu)Rystad Energy最新一份報告發(fā)現(xiàn)，全球電動汽車"狂潮"即將來臨，鋰離子電池的生產(chǎn)量力在未來十年內(nèi)要新增十倍才滿足新增需求。據(jù)Rystad估計，電池生產(chǎn)領(lǐng)域到2030年將要新

遠(yuǎn)東電池母公司遠(yuǎn)東股份（600869）引入國資戰(zhàn)投獲實(shí)質(zhì)進(jìn)展，宜興國資背景的國遠(yuǎn)投資擬9億入股，將持有上市公司7.28%股份成為第二大股東。國遠(yuǎn)投資稱，其此次入股遠(yuǎn)東股份是貫徹落實(shí)宜興推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動核心戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市主導(dǎo)戰(zhàn)略，支持本地重點(diǎn)骨干

六月六日晚，格林美公布通告，公司全資下屬公司江蘇格林美擬18億元投建鋰離子電池原料回收項(xiàng)目；同時，另一家下屬公司無錫格林美和無錫空港經(jīng)開區(qū)簽署無錫動力鋰電池低碳循環(huán)項(xiàng)目資本合作。近日江蘇格林美和江蘇省泰興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了《新能源材料和配

十一月十日盤后，欣旺達(dá)（300207）通告，公司子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司（以下簡稱"欣旺達(dá)汽車電池"）和柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱"五菱工業(yè)"）已簽署《合資合作意向書》，雙方有意向在廣西柳州共同投資組建涵蓋新能源汽車動力電

六月九日消息，鑒于鋰離子電池對電動汽車和可再生能源行業(yè)都至關(guān)重要，美國宣布計劃在國內(nèi)打造完整供應(yīng)鏈。美國的新目標(biāo)是在2030年前能夠在其境內(nèi)從事從采礦到制造再到回收鋰離子電池的所有工作。假如失敗，美國可能難以實(shí)現(xiàn)自己的氣候目標(biāo)，也無力在不斷

十一月十二日晚，光華科技公布通告稱，公司于十一月十一日和珠海格力金融投資管理有限公司（簡稱：格力金投）簽署了《合作框架協(xié)議》，基于珠海市對新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持，公司意向?qū)⒉糠中履茉措姵夭牧蠘I(yè)務(wù)落地珠海，并同時和格力金投在產(chǎn)業(yè)投資等領(lǐng)域展開全

六月九日，2021年亞布力我國公司家論壇第二十一屆年會在黑龍江亞布力召開。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福出席會議并發(fā)言，王傳福表示，"我國不能從被石油的卡脖子，轉(zhuǎn)變到被金屬鎳、鈷卡脖子"。 王傳福認(rèn)為，比亞迪去年推出的刀片電池，就

根據(jù)韓國媒體TheElec報道，三星計劃投資2000億韓元，擴(kuò)大其馬來西亞鋰離子電池廠的產(chǎn)量，這家廠重要制造圓柱形鋰離子電池。知情人士表示，新的生產(chǎn)線預(yù)計每月可以制造超過100萬個電池，假如全為21700規(guī)格電池，則每年產(chǎn)量可達(dá)2GWh。外媒指

比起三元鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池安全性好了太多，而隨著比亞迪、CATL等公司優(yōu)化了電池組封裝技術(shù)，一定程度上克服了磷酸鐵鋰離子電池能量密度低的缺點(diǎn)，所以在今年，磷酸鐵鋰離子電池殺了個回馬槍，國產(chǎn)TSLAModel 3，比亞迪漢EV，宏光MINIEV等車型

一月二十日，據(jù)深交所網(wǎng)站最新通告，新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司創(chuàng)業(yè)板IPO審核狀態(tài)變更為"已問詢"。本次IPO，天力鋰能擬募資8.36億元，用于淮北三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目、新鄉(xiāng)三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目，共計新增1.36萬噸高鎳三元材料產(chǎn)量。具體來看，

事實(shí)上，假如你梳理2020年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司就會發(fā)現(xiàn)，2020年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司漲幅最大的公司，并不是電池生產(chǎn)制造本身，而是在鋰離子電池上游的材料公司。據(jù)電池我國網(wǎng)觀察，2020年天賜材料的市值上升了402.20%，增幅高于比亞迪、

被三元電池擠占市場份額多年后，磷酸鐵鋰離子電池2020年迎來"高光時刻"。自2020年三季度以來，磷酸鐵鋰離子電池的需求和出貨量陡增，僅十二月就實(shí)現(xiàn)6.89Gwh的裝機(jī)量，領(lǐng)先三元電池近1Gwh。除了在乘用車領(lǐng)域和三元動力鋰電池激烈交鋒外，磷酸鐵鋰電

近期，備受關(guān)注的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》印發(fā)，提出到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流的目標(biāo)，為下一階段我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明具體路徑，也為行業(yè)發(fā)展注入動能和信心。即日起，人民網(wǎng)推出"展望新能源汽車

一月八日消息 "我把車內(nèi)溫度從-10度加到24度，消耗了8公里的電量；開空調(diào)15分鐘，消耗了12公里的電量。另外，停車一晚掉了1公里的電量。"這是入手TSLAModel 3不到半年的車主孔先生近日觀察所得，坐標(biāo)北京城區(qū)。新能源汽車電池遇低溫掉