近日，寧波柔創(chuàng)納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜加工線在寧波杭州灣新區(qū)投產(chǎn)。這條加工線由公司自主研發(fā)，在全球隔膜企業(yè)中處于領先水平，有望進一步推動高端隔膜國產(chǎn)化

目前我國動力電池回收的兩個主要方向分別是梯次利用和拆解回收，其中當梯次利用的動力電池作為電池不再具備可使用價值時，其作為材料價值還是存在的，因此梯次利用下來的電

依據(jù)近日高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車加工約8．3萬輛，同比下降39％，環(huán)比增長9％；動力電池裝機量約4．07GWh，同比下降31％，環(huán)比增長3％。 詳盡從車型

3月28日,美國PlugPower公司宣布推出新的30千瓦氫燃料電池發(fā)動機。 據(jù)知道,ProGen發(fā)動機是專為獨立公司設計的燃料電池發(fā)動機,采用模塊化設計和AFC的膜電極組件技術,使原始設備制造商

特斯拉又有又雙叒叕發(fā)生自燃了，在廣州市天河區(qū)，一輛特斯拉ModelS發(fā)生自燃，車輛損失嚴重，而這距離上一次特斯拉ModelS在美國碰撞后自燃還不到兩個月。 特斯拉發(fā)生自燃事件已經(jīng)

燃料動力電池與鋰電池進行了比較 很多人對鋰電池知之甚少，對燃料動力電池和鋰電池的差別也不是很清楚。在選拔過程中怎么決定?下面是對這兩種電源的分析。 燃料

3月11日，保定市長城控股集團有限公司（以下簡稱“長城控股”）與上海復星高科技（集團）有限公司（以下簡稱“復星高科”）在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在動力

自去年下半年以來，起火、自燃等動力電池安全事故屢屢發(fā)生，嚴重影響了用戶對新能源汽車的消費信心。如今，相關部門終于對動力電池質(zhì)量問題“開刀”了。 日前，工信部網(wǎng)站發(fā)

國產(chǎn)特斯拉同時進入《道路機動車輛加工企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》，成為中國動力電池市場對外資電池開放的重大信號。 （來源：微信公眾號“高工

鉛酸電池一般由3個或6個單格電池串聯(lián)而成，由極板、隔板、電解液、外殼、極柱及加液口塞（免維護電池無）組成。 鉛酸電池 1.鉛酸電池的極板 極板分為正極板和負極板，均

巴拉德歐洲近日宣布將在位于丹麥霍布羅的巴拉德工程、制造和服務中心處成立一個專注于燃料電池海洋使用的工作中心MarineCoE，這個工作中心將負責設計和制造滿足海洋工業(yè)零排放

據(jù)外媒消息，韓國光州市最近宣布，將從2019年3月開始為第一批氫燃料電池轎車的購買行為進行政府補貼，這批被補貼的轎車數(shù)量高達150輛。 居住在光州市的韓國公民以及商業(yè)用地位

隨著燃料電池使用的張大，對核心材料催化劑的需求在增加，但目前能夠?qū)⒋呋瘎┳龅叫阅鼙憩F(xiàn)出色、批量加工穩(wěn)定高的企業(yè)寥寥無幾。 4月23日，高工巡回調(diào)研團隊到訪 田中貴金屬（

影響堿性燃料動力電池性能的因素 電池性能直接與電流密度和電池電壓有關。影響18650鋰離子電池性能的重要因素是電極元件(如催化劑)的數(shù)量和成本、氧化劑的類型(空氣或純氧)、工

11月15日，全球規(guī)模最大的國際內(nèi)燃機展——第十七屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會（EngineChina2018）在北京國家會議中心盛大開幕。全柴動力攜15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆參會。該

今朝很多企業(yè)在追求更高的單體和系統(tǒng)能量密度，為了保障更多的能量供給，正負極的電解液都不能少，只能去壓榨膈膜厚度。往日的鋰離子電池隔膜厚度有40微米，今朝僅有12微米左右，

隨著我國新能源汽車銷量的飆升，新能源汽車動力鋰電池的回收利用也被提上了日程。 一般來說，不到80%的動力鋰電池容量不能再用于新能源汽車，但這并不意味著廢棄電池已經(jīng)失去

由于補貼退坡，在降本的高壓之下，部分動力電池企業(yè)在細分產(chǎn)品范疇使用的三元產(chǎn)品對于隔膜的需求將從濕法轉(zhuǎn)向干法。一位隔膜行業(yè)人士向高工鋰電表示，同時，一些沿用進口干

▏國家高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展 早在2006年，國家中長期的科學發(fā)展綱要里面就對氫能和氫燃料電池進行了規(guī)劃。后在中國制造2025國家節(jié)能與新能源汽車路線圖上，也把氫能源和燃料

鋰離子電池與鉛酸蓄電池充電辦法是不一樣的， 鉛酸蓄電池皮實耐用，對充電電路要求不高。12V的鉛酸蓄電池充電電壓不超過15V就可以。 而電流不是特別大就可以。偶爾一次過充電過放點也不會