大眾汽車(chē)正投資1億美元給QuantumScape公司以加速其固態(tài)電池業(yè)務(wù)商業(yè)化的發(fā)展。

值得一提的是，四川路橋還聯(lián)合了有關(guān)大學(xué)的研究機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研合作，并引進(jìn)鋰電材料、電池等行業(yè)專(zhuān)家作為技術(shù)顧問(wèn)，建立項(xiàng)目公司多層次的研發(fā)體系。

以三星、LG的技術(shù)水平和制造工藝，動(dòng)力電池產(chǎn)品通過(guò)新國(guó)標(biāo)檢測(cè)并不困難，進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄也是遲早的事情，因此本土電池企業(yè)依然面臨巨大的挑戰(zhàn)。

整體來(lái)看我們從電芯尺寸，現(xiàn)在由于能量密度的要求，我們現(xiàn)在是密度越大，從安全性的角度來(lái)說(shuō)我們不太建議企業(yè)大規(guī)模的上這種大的電芯，因?yàn)槟芰棵芏仍礁叽聿惶踩?/p>

近日，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，從單次充電就能行駛數(shù)百英里的電動(dòng)汽車(chē)，到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術(shù)最新進(jìn)步的新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。

本周鋰電要聞看點(diǎn)頗多，寧德時(shí)代啟動(dòng)高能量密度電池項(xiàng)目，中興派能推出業(yè)界能量密度最高的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，還有此前大家所關(guān)注的《規(guī)范條件》（意見(jiàn)稿）中“產(chǎn)能要求”或?qū)⒄{(diào)低，而且正式版也將近期公布，一起來(lái)看看吧！

6月25日，從工業(yè)和信息化部網(wǎng)站獲悉，工信部將推進(jìn)長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

自從在動(dòng)力電池“世界杯”決賽中，寧德時(shí)代率領(lǐng)中國(guó)隊(duì)擊敗松下領(lǐng)銜的日本隊(duì)，摘得“大力神杯”以來(lái)，對(duì)自己的鋰電池技術(shù)頗為自信的日本隊(duì)就一直耿耿于懷，誓言一定要在下屆全固態(tài)電池“世界杯”中奪回獎(jiǎng)杯。

兩者將來(lái)能夠真正融合進(jìn)一個(gè)供應(yīng)鏈體系之中，像一個(gè)航空母艦艦隊(duì)，大家都是同舟共濟(jì)，那么動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)真正形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著動(dòng)力電池退役潮的臨近，作為新能源汽車(chē)最后一公里的動(dòng)力電池回收及梯次利用將會(huì)成為下一個(gè)藍(lán)海。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)馬里蘭大學(xué)、美國(guó)能源部國(guó)立布魯克哈文實(shí)驗(yàn)室及美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室研發(fā)并研究了新款陰極材料——一款經(jīng)過(guò)改動(dòng)設(shè)計(jì)的三氟化鐵，該材質(zhì)或?qū)⑹逛囯x子電池電極的能量密度翻三倍。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)劃，燃料電池汽車(chē)的規(guī)模化和自上而下進(jìn)行系統(tǒng)化的正面設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并且結(jié)合氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將帶動(dòng)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。

若全面放開(kāi)，待到2020年，除了寧德時(shí)代和比亞迪兩大巨頭能夠依靠體量和技術(shù)實(shí)力對(duì)抗外，國(guó)內(nèi)其他動(dòng)力電池廠商恐怕都將面臨死亡或被邊緣化的局面。

電池是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)背后的驅(qū)動(dòng)力。過(guò)去的幾十年里，由于各大廠家一直在努力追求更大的能量密度、更長(zhǎng)的使用壽命和更好的安全性能，可充電鋰離子電池技術(shù)已取得極大的進(jìn)步。

作為汽車(chē)電動(dòng)化的重要環(huán)節(jié)，工業(yè)車(chē)輛的電動(dòng)化正在加速推動(dòng)。中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)廣泛應(yīng)用鋰電池的時(shí)代正在到來(lái)。

電動(dòng)車(chē)對(duì)于今天的人們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常普遍而且便利的交通工具了，可是大家很快就發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池在使用一段時(shí)間過(guò)后，電動(dòng)車(chē)電池跑不出里程來(lái)了，原來(lái)明明可以跑三十公里，現(xiàn)在卻只跑二十不到，影響電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命。我們應(yīng)該如何判斷電動(dòng)車(chē)電池容量呢?接下來(lái)小編就為大家介紹。

人們?cè)诔潆姇r(shí)往往都有一個(gè)誤區(qū)：保持滿(mǎn)電狀態(tài)才是最好的。或許對(duì)于強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會(huì)要了他的命，但實(shí)際上一直讓手機(jī)保持在充電狀態(tài)并不是一個(gè)值得推薦的行為，尤其是在設(shè)備滿(mǎn)電了之后還繼續(xù)充電，手機(jī)電池可真的遭不住這么折騰。

磷酸鐵鋰電池被稱(chēng)為最安全的車(chē)用電池技術(shù)，這是因?yàn)橄啾容^于鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性，特別是高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性要安定的多，遇到意外情況時(shí)發(fā)生火災(zāi)等意外狀況的幾率也更小。

比亞迪及特斯拉等在新能源汽車(chē)?yán)锒际呛苡写硇缘钠放啤６诒姸嗟男履茉雌?chē)中我們不得不說(shuō)一個(gè)品牌，那就是——Fisker汽車(chē)品牌。

電瓶車(chē)的電瓶在使用一段時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)電池容量下降的現(xiàn)象。那么，如何才能讓電動(dòng)車(chē)的電池使用的更久一點(diǎn)呢？下面就來(lái)看看小編幫大家收集到的電瓶車(chē)電瓶修復(fù)方法吧。