從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。

　　目前，國內(nèi)電池模組的自動化才剛開始，由于電池PACK標(biāo)準不統(tǒng)一，在PACK環(huán)節(jié)的自動化制造幾乎是空白，為了進一步實現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升和成本的下降，必須大力推進自動化生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用。

　　“由于動力電池標(biāo)準不一，柔性PACK生產(chǎn)線是實現(xiàn)動力電池模組自動化的生產(chǎn)的必經(jīng)階段。”深圳市普盛旺科技有限公司（以下簡稱：普盛旺）第五事業(yè)部副總趙繼東在接受OFweek鋰電網(wǎng)采訪時表示，動力電池大規(guī)模制造對模組PACK自動化產(chǎn)線在產(chǎn)品性能、生產(chǎn)效率等方面提出了更高的要求。但標(biāo)準的不統(tǒng)一，嚴重制約了PACK環(huán)節(jié)的自動化。

　　普盛旺第五事業(yè)部副總趙繼東

　　事實上，動力電池的自動化集成業(yè)務(wù)一般包含模組和PACK的全自動、半自動組裝線、自動化設(shè)備集成、信息采集與傳輸（MES）無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。此前，高端設(shè)備一般由德國美國和日韓提供。但是，隨著經(jīng)驗的增加和自動化集成能力的提升，國內(nèi)的眾多鋰電設(shè)備企業(yè)也開始在動力電池的自動化設(shè)備集成領(lǐng)域大展拳腳并占據(jù)一席之地。

　　作為一家集制造工藝新技術(shù)與非標(biāo)自動化設(shè)備研發(fā)、制造、服務(wù)于一體的國家級高新技術(shù)企業(yè)，普盛旺主營業(yè)務(wù)方向是拋光設(shè)備行業(yè)，主要為手機供應(yīng)鏈提供智能裝備解決方案。

　　“之所以開拓PACK自動化設(shè)備市場，是行業(yè)需要有新鮮的血液來加快變革”。趙繼東表示，公司一直以來為全球最大的某手機廠商提供智能裝備與制造新技術(shù)的解決方案，特別是在各類拋光制程自動化設(shè)備、視覺與檢測設(shè)備、3D曲面玻璃熱彎成型＆掃光＆檢測成套裝備方面積累了深厚的經(jīng)驗。

　　“跟國際一線企業(yè)合作的基因是普盛旺最大的優(yōu)勢。”趙繼東介紹，普盛旺是從去年起開始切入PACK自動化設(shè)備領(lǐng)域，由于此前是國際知名手機品牌的配套制造服務(wù)商，公司的這個制造管理體系都是國際最高標(biāo)準，而這套管理體系放在PACK自動化設(shè)備制造領(lǐng)域就是最大的優(yōu)勢。

　　目前，鋰電池廠家的PACK產(chǎn)線還存在一些問題，主要表現(xiàn)為自動化率低，生產(chǎn)品單一，產(chǎn)能低，人工產(chǎn)品切換，交付周期長，產(chǎn)線智能化低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等。

　　對此，趙繼東指出，模組PACK自動化產(chǎn)線的發(fā)展趨勢為自動化率高，產(chǎn)品多元化，高節(jié)拍高合格率，自動切換產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)革新，交付周期短，產(chǎn)線信息化智能化等。

　　由于目前市場上各家汽車廠商的要求不同，所以幾乎沒有一家的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的，這也對自動化產(chǎn)線提出了更多的要求。趙繼東認為，好的自動化生產(chǎn)線除了滿足以上硬件配置和工藝要求以外還需要重點關(guān)注兼容性和“整線節(jié)拍”。

　　普盛旺的PACK柔性生產(chǎn)線設(shè)備（局部）

　　據(jù)了解，目前，普盛旺的PACK自動化生產(chǎn)線涵蓋了圓柱、軟包、方形等主流的動力電池PACK裝配線，其最新的PACK自動化裝配線能實現(xiàn)20ppm的目標(biāo)。目前正在給國內(nèi)一家出貨量最大的動力電池企業(yè)做配套，預(yù)計5月底能下線。

　　針對動力電池PACK自動化的難題，普盛旺的解決方案是柔性裝配線技術(shù)。

　　“柔性裝配線技術(shù)能解決當(dāng)下動力電池標(biāo)準不統(tǒng)一時的PACK自動化難題。”在趙繼東看來，結(jié)合了機器人視覺引導(dǎo)、自動激光焊穿透焊、高節(jié)拍、完整的測試系統(tǒng)，和數(shù)據(jù)庫追溯系統(tǒng)等多規(guī)格產(chǎn)品的柔性自動生產(chǎn)線能是當(dāng)下最合適的PACK自動化方案。