東興證券與凱基證券合辦的“海峽兩岸2010年投資策略會”1月7日至8日在廈門召開。會議的核心議題是“中小板、新能源、電子行業”。臺灣上市公司能元科技總經理李家駿在會議上講解了新能源的應用和發展，他認為電動車鋰電池的研究方向是安全性及續航力。下文為李家駿所做的新能源的應用和發展報告。

李家駿：謝謝各位。主辦單位告訴我說時間大概是1個小時20分鐘，我看錯了，只有40分鐘。我馬上開始。

我不知道大家對電池了解多少，我對電池做一個解釋，電池在1800年發明，從青蛙身上得到了靈感。電池在這個時候已經出來了，電池的原理是正極跟負極，電池本身就是有這些材料，等一下我們看到這些材料的介紹，電池有化學和物理兩種，我們看到一般的電池是化學，剩下的全部都是物理發電，比如說風力發電等等。鋰電池是最好的電池，因為他無毒無污染。電池看起來很簡單，但是生產起來不是那么簡單的。電池的應用在日常生活當中非常多，比如說無線鍵盤與鼠標，還有無線投影機等等，在日常生活家庭里面也會看到，比如說電動牙刷，還有吸塵器等等，在醫療設備里面，比如說備用電源，還有電動輪椅等等。還有人造衛星、潛水艇炮彈激發系統，宇宙飛船等等。在平常的遙控玩具當中也有很多。在電動工具里面，有電動除草機等等。腳踏車摩托車等等，市場看起來成長非常好。整個世界大家講的都是環保，最近歐洲下的暴雪很可怕。世界上最成熟的技術就是鋰電池的技術，到現在已經31年了，鋰電池是我們公司發明的。從這里看一下趨勢，高油價及溫室效應等等環保一體，將加速替代能源的普及化，鋰電池在所有替代能源中產生最成熟價格最具優勢。這個是運用，從這個運用看起來，鋰電芯市場潛力無窮。在低排放量汽車和行動電子設備成長帶動下，全球鋰電池市場規模將從2009年的6000億日元至2018年3.2兆日元約320億美元。這個是整個圓形鋰電池市場占有率，現在各國政府獎勵投資鋰電池制造，大力扶持鋰電池的產業。政府投資了很多的錢，包括大陸的政府。有幾個主要的市場，筆記本計算機市場，每年平均成長20%以上，2010年NB產業所需電池芯約12.2億棵。這是電動工具，電動工具的成長比較滿，原因是因為金融海嘯之后，房子不好賣，房子不好賣的話，就懶得去換電動工具。

這個是儲能市場，這是一個新能源，電池是其中之一，還有電力發電，火力發電等等。等風大的時候，儲存起來等以后再用，所以有這樣的一個儲能市場。這里有一個值得說的，就是中國大陸LED協會的預估，中國一年的太陽能LED路燈商機將達到80億人民幣。在技術方面，說電池的技術是非常艱難的，大部分做出來的電池全世界只有這么幾家，后起之秀非常很緩慢，因為他有一個專利權，你要付錢的。

電池的制作過程，有一個非常嚴謹的制程，現場一起火就要賠錢，這里有很多的設備給你們看，投資很大，這里面有很多的設備，設備都很貴重。全世界只有日本做的很好，其他國家都不行。韓國現在還可以，中國大陸很多企業也進入這個行業做，我覺得過幾年就差不多了。舉個例子三條線一個廠52億臺幣。投資很大。

未來得應用在哪里呢？應用很廣。在衣食住行娛樂、無線光源、太陽能充電器、還有太陽能窗簾屋，這上面的一個細線是太陽能芯片，關起來，太陽光一照，晚上就可以發電用，這是新生意可以投資的。還有電子遠距醫療器材、無線數字終端接收、太陽能儲電，汽車車頂置太陽能板，可應用于行駛時供應空調等電器，輔助電源與一般純燃油車輛。這個是太陽能路燈，全球的路燈都是LED或者其他的，全球路燈08年1.81億盞，09年1.93億盞，要做路燈的生意可以投資。

這是高雄世運主館，太陽能供七成電力。這個很棒，用這個來收集太陽能來供應電燈，以后家里就不用上繳電費了。這個是機器人，大家都在電視上看過了。還有一個微型投影，以后微型投影是一個很大的商機，以后開會的時候，把本子放在手上，非常方便。還有個人輕型載具，城市短程電動車，以后會有很多的工具來取代腳踏車和摩托車，這個是全電動車，最麻煩的問題就是充電。這是未來得車，模型也做出來了，還有家里面的儲能系統，可以把，利用離峰電力與白天由住家太陽能設備產生的多余電力回收給電力公司。還有無線共振能源連接，帶著筆記本走到機場或者房間，它會自行充電，無須消耗電池的電力。

電動車的應用，各位可能會比較喜歡聽這個東西，運用的比較廣泛，電價相對于石油而言，便宜很多，油價會漲跌，但是電價不會。含車輛采購，每日的能源消耗，稅金等成本在內，EV比汽油車便宜至少25%以上。現在看起來電動車的價格和汽油車的價格都差不了多少。電動車有一個黃金交差點，達到40萬輛的規模之后，鋰電池成本下降空間遠大于鎳氫電池。鋰電池將成為新汽車能源的主流，2020年EV電池的市場將超過180億美金，EV數量將成長到1300萬輛以上。EV鋰電芯存在“供貨短缺”的風險，電動車專用鋰電芯有大型化的趨勢，未來5年內18650規格鋰電芯仍將是EV最佳選擇。全世界50多家廠商投入EV電芯研究，目前有14家主要廠商已經做出來了。我們就是其中一家。

電動車鋰電池的研究方向，安全性續航力，電池壽命，價格快速充電為EV電芯研發需要兼顧5大方向。電動車的理想是高安全性長續航力，快速充電，所以現在目前來說，沒有一種電芯的材料或者配方可以同時滿足汽車廠的性能需求。現在都是實驗階段，應用的對策是新材料的發展滿足性能需要。可以從油電混合車到高功率密度。除了新材料之外，還要新制造技術，滿足成本需求，電芯有大型化的趨勢。EV電池等于電芯加上模塊，電芯有大型化趨勢，導致零件成本降低，組裝效率提升，效率提升，電芯或模塊的整合設計可以提高組裝效率。這是電動車的趨勢。

在這樣的發展下有什么樣的商業模式呢？要將產業上下游整合，向上整合就是將材料廠、礦山及設備制造納入事業體之中，向下整合就是與系統廠商整合，開發車用電池管理系統，發展電池模塊的制造能力。電池廠低成本高安全性，性能優異，車用鋰電池馬力強安全性高，續航利足。有幾個合作模式，主要的是汽車廠與電芯長直接合作模式，這種模式現在最多，全世界幾乎都采用的這種模式。比如說索尼，NEC等等。

我們公司是能元科技，我覺得看影片比我講的快，大家看一個視頻資料。

各位都大概了解電池怎么制造的。我們公司看起來不大但是21.28億臺幣，在臺灣是比較有名的集團，我們公司成立在1998年，在2000年買下加拿大的公司，成為一個世界性的公司，現在產能規模是2.5個百萬。我們廠子現在員工人數大概有1000人左右，產品就是剛才大家看到的，比較值得談的是我們通過美國軍方和加拿大軍方的認證，這是全世界第一家。能源在過去3年平均成長率為30%，全世界第一，過去十年我們完全沒有發生過重大的事故，最慘的是索尼，比較起來我們的產品是最穩重的。雖然我們不是最大的但是我們的電動工具市場占有率全球第二。我們有幾個成功的案例，我們有輕型的賽車，電動汽車。我們也做潛水艇，替美國商業用的深海潛水艇。還有各類型儲能系統，電動工具機，2004年與MILWAUKEE合作。這是我們提供的一般的電子產品。我們的產品共有4個系列，業提供客戶制度化服務，我們講究的是安全第一品質第一我們的價格雖然貴一點，但是很穩定產品很好。我們的優勢的專利項目，核心專利100%為能元科技所有，安全性相關專利豐富并且具有未來性，擁有正極材料配方，電解液配方。這是我們的發展的超過6年的電動車電芯和模塊發展經驗。這是我們提供給EV客戶的服務項目，就是從端蓋組到電解液擁有多項專利的安全設計，獨家化成制程，質量一致性有保障。

我們未來的發展以“創新”開創“藍海”，我們掌握3大關鍵技術，從正負級材料配方開發，電解液配方開發到粉料燒制，完整自制能力，專利不外泄，從研發到生產一貫化作業，安全質量有保障，關鍵設備自治，確保生產技術不外流，同時降低成本。我們希望未來能夠突破100億元，還有一定的階段需要發展。我們希望未來能夠邁向汽車電池的領導品牌，擴展其他的儲能市場商機。所以電池的生意會越來越大。所以現在拼命賺錢投資的原因，我們維持全球第五大電池廠的市占有率，能元科技為全國最大規模的鋰電池廠，2010年二廠完工之后，月產能超過1000萬棵，穩居全球第五大電池廠。

我的報告完畢謝謝。