鋰電池與鉛酸電池誰將坐穩(wěn)電池行業(yè)老大?在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。隨著近年來鋰電的迅速發(fā)展，以及國家政策的大力推動，我們大家都以為現(xiàn)在已經(jīng)是鋰離子電池的時代，鉛酸電池等傳統(tǒng)電池早已經(jīng)被淘汰了。如果你是這樣認(rèn)為的，那你就被欺騙了。現(xiàn)在仍然是鉛酸電池的天下，至少在未來幾年內(nèi)鉛酸電池都將占據(jù)穩(wěn)固的地位。

鋰電池與鉛酸電池誰將坐穩(wěn)電池行業(yè)老大?

一、鉛酸電池行業(yè)概況：

行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)。隨著環(huán)保核查力度逐步增大以及《規(guī)范條件》實(shí)施的逐步深入，鉛酸蓄電池行業(yè)將進(jìn)一步提高準(zhǔn)入門檻，淘汰落后產(chǎn)能，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化制造，技術(shù)水平得到有效提升。按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分，我國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。

備用電源電池是主要用于通訊備用電源、不間斷電源(UPS)、應(yīng)急照明電源及其他備用電源的蓄電池。

儲能電池指適用于供太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及其他可再生能源的儲能用蓄電池。

起動電池是主要應(yīng)用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機(jī)起動、點(diǎn)火和照明的蓄電池。

動力電池主要應(yīng)用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力。

二、鋰電池行業(yè)發(fā)展概括：

經(jīng)過十多年的發(fā)展,中國鋰電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收等各個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產(chǎn)銷量拉動最為明顯。近年來我國鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不斷擴(kuò)張，目前國內(nèi)已有動力電池企業(yè)上百家，電芯市場規(guī)模超2000億。

鋰電池儲能技術(shù)具有清潔高效、能量密度高、充放電性能好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，在多種應(yīng)用領(lǐng)域都具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，是當(dāng)前國內(nèi)外重點(diǎn)發(fā)展的電化學(xué)儲能技術(shù)路線之一。在目前全球已建MW級電化學(xué)儲能示范項目中，鋰電池項目裝機(jī)規(guī)模約占總?cè)萘康?0%，遠(yuǎn)超其他儲能技術(shù)。市場對儲能行業(yè)政策補(bǔ)貼預(yù)期較高，在中長期鋰電池產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)崛顯示起。

　　鉛酸電池和鋰電池哪個好？

與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

與鋰電池相比，鉛酸電池的價格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價格比鋰電池更高。

從電池的安全防護(hù)角度來看，鋰電池包通常都會配備BMS保護(hù)板，它能夠精準(zhǔn)控制電池包中每一顆電芯的狀態(tài)，直接從根源上解決過充過放的問題。

鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。

鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。

市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在450左右，質(zhì)保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是其質(zhì)保期為2年。

鉛酸蓄電池最大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個較大的優(yōu)勢則是售價低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場。

綜合來說，因為高續(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩，未來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導(dǎo)一定會促進(jìn)鋰電池行業(yè)的發(fā)展。

鋰電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對優(yōu)勢。