磷酸鐵鋰電池在儲能電站的市場發展前景。隨著新能源技術的開發和應用，新能源發電項目越來越多，發電容量也越來越大。但新能源發電的可控性和電能質量等問題也隨之浮現，這些問題都指向儲能技術。未來無論是新能源智能電網建設、電動車還是風力發電、太陽能光伏發電等，其大規模推廣和商業化應用，除政策等宏觀環境外，前提和關鍵在儲能技術。

儲能技術的好壞直接影響到新能源發電行業的發展，國家為推動儲能技術的快速發展在政策上和資金上給與大力支持。目前，儲能形式主要有以下幾種:機械儲能、化學儲能、電池儲能和相變儲能，在各種儲能形式中，化學儲能是業內人士關注的熱點，許多國家都已建或在建儲能示范工程，磷酸鐵鋰電池被認為最具有發展前景;而且，鋰電池是電動車發展的首選，電動汽車為鋰電池發展提供了廣闊的市場前景。

此外，動力鋰電池衰減到初始容量80%以下后，可以梯次利用到儲能領域，進一步降低了儲能鋰電池的成本。

磷酸鐵鋰電池在儲能電站的市場前景：

國內在國資委、工信部、發改委、能源局、財政部和科技部的推動和政策鼓勵下，國家電網、南方電網及一汽、東風等央企聯盟車廠順勢而為,分別在儲能領域和電動汽車領域建設了新能源鋰電應用項目;如在電力儲能領域，建設了大型的新能源發電示范項目，如南網調峰調頻電站、國網張北風光儲輸項目和溫州南麂島海島型微網項目等。

大型的儲能電站項目大都為示范和科研項目，在民用和商用領域的案例卻少之又少。但根據國家能源規劃及新能源振興計劃，儲能的市場容量是非常大。

按照悲觀的估計，風電2010- 2020新增裝機11700 (萬千瓦)、太陽能2010 -2020新增裝機1800 (萬千瓦)。在 新能源產業投資總額5萬億中，風電、太陽能新增1.35億KW，按每千瓦0.5萬元儲能裝備測算，儲能裝備將有6600億元市場空間。

分布式電源和微網市場:我國將分布式能源的發展列入國家“十二五”發展規劃。國家能源局提出到2020年，在全國規模以上的城市推廣使用分布式能源系統，裝機容量達到5000萬千瓦，并擬建建設10個具有各類典型特征的分布式能源示范區域。在“十二五”期間，將在太陽能、風能占優勢的地區建設微電網示范園區，同時還將推動建設100座新能源示范城市。

如此廣闊的市場前景與目前的儲能現狀反差和極大，為什么會出現如此的局面，這與儲能電站的特點和經濟收益緊密相關。儲能電站的特點是，一次性投資大，收益時間長。二國內的大型儲能電站和示范項目目前大都是在建，都還沒有正常運行，大型儲能電站和示范項目的運行示范效果暫未可知。三已建設的大型示范項目暫不具備民用或者商業推廣的特點。

目前是儲能市場的瓶頸期或者稱為是從示范科研項目向民用和商業推廣轉型過渡期，鋰電儲能行業的快速發展，涌現出許多問題。

現階段，鋰電儲能技術尚處于發展的初期階段，技術的研發和示范應用都離不開國家政策和資金的支持。只有在政策的倡導和支持下，儲能技術才能更好的進行基礎研發、應用驗證并逐步走向產業化。

那么鋰電儲能行業能否突破瓶頸，成功轉型，進軍民用和商業化推廣領域?主要有以下問題：

(1)鋰電產品價格高，如何提高國內鋰電池原材料生產技術和生產效率，降低鋰電池材料成本。

(2)大型儲能電站鋰電池成組后的一致性問題。

(3)安全性仍需提高，壽命延長。

總之，我國在電力儲能系統的研究開發中應該采取產、學、研、政府結合和強強聯合的模式，應結合當前市場需求，尋找有利于開發市場的配套廠商展開合作，推進產品標準化，并積極了解國家或地方政府對電力儲能系統開發應用項目的資助，推動鋰電儲能行業發展。