據(jù)外媒報道，電池衰退得越快，性能和容量就越低，汽車的行駛里程也就越短。為了讓電池續(xù)航時間更長，德國博世集團（RobertBoschGmbH）正在開發(fā)新的云服務(wù)，以作為車輛電池管理系統(tǒng)的補充。當?shù)貢r間7月8日，博世宣布推出“云端電池”（BatteryintheCloud）服務(wù)，據(jù)稱，該服務(wù)可將電動汽車電池的壽命延長20%。與博世的云系統(tǒng)連接的電池會不斷受到監(jiān)控，而且能夠根據(jù)駕駛風格、環(huán)境因素等分析電池所承受的壓力，并采取適當?shù)男袆臃乐够驕p緩電池老化。然后，此類信息不僅能夠用來預測電池的運行時間，還能夠優(yōu)化充電過程，并通過儀表盤顯示器為駕駛員提供有關(guān)如何節(jié)約電池電量的提示。

博世管理董事會成員MarkusHeyn博士表示：“該項基于數(shù)據(jù)的服務(wù)能夠提升電池的性能，并延長其使用壽命。通過減少壓力觸發(fā)因素，如快速充電、過于運動的駕駛風格、超低或超低的環(huán)境溫度等，能延長電池的壽命。”

博世表示，除了對電池單獨監(jiān)控，其云服務(wù)還能夠從連接至其系統(tǒng)的車隊中的每一塊電池中收集信息，收集“群體情報”，以快速識別其他造成電池壓力的因素。

以應(yīng)對極端外部溫度為例，博世表示，通過管理電池的充電方式，能夠延長電池的使用壽命。該公司表示，一個完全充滿電的電池在極高或極低的溫度下會老化得更快，但是通過云端監(jiān)控和管理，可不讓電池充滿100%的電，因此，只要通過讓電池電量減少幾個百分點，電池就不會因意外損耗而受損。如果電池出現(xiàn)缺陷，駕駛員或車隊運營商也能收到通知，以便進行電池維修和更換。

該公司表示，其云服務(wù)能夠更好地對電池進行管理，特別是對電池充電過程進行管理，從而克服阻礙電動汽車被廣泛采用的障礙之一。Heyn表示：“壽命更長、更強大的電池將促進電動移動出行的實現(xiàn)。”

博世該項服務(wù)的首位客戶是中國出行服務(wù)公司滴滴，滴滴正在廈門為一個試點車隊配備博世的該項服務(wù)。