與德國工業(yè)4.0相比，“中國制造2025”已上升為國家戰(zhàn)略。可以說，“中國制造2025”已成為中國參與新一輪工業(yè)革命全球競爭的標(biāo)志性符號。在這一過程中，智能制造是落實(shí)“中國制造2025”的核心，也是我國從制造大國邁向制造強(qiáng)國的根本路徑。

電池企業(yè)智能制造熱

日前，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《2017年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用擬立項(xiàng)項(xiàng)目名單》，樂凱膠片、湖南科霸、富朗特、孚能科技、寧波杉杉、青海時(shí)代新能源、欣旺達(dá)、巴莫科技、天津力神、微宏動(dòng)力等共14家鋰電企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目成功入圍，占比接近10%。

具體來看，富朗特本次上報(bào)的新型高能鋰離子電池智能制造項(xiàng)目，是富朗特首條智能化生產(chǎn)線，包括ABB機(jī)器人、立體倉儲、立體化成系統(tǒng)、自動(dòng)沖載系統(tǒng)等前沿鋰電制造技術(shù)；寧波杉杉上報(bào)建設(shè)的動(dòng)力電池材料智能工廠新模式應(yīng)用項(xiàng)目，綜合運(yùn)用ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)等軟件，并實(shí)現(xiàn)全周期生產(chǎn)的可視化、自動(dòng)化、智能化；天津力神此次上報(bào)的動(dòng)力電池智能工廠建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年可新增產(chǎn)值超過40億元，帶動(dòng)區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；微宏動(dòng)力上報(bào)的數(shù)字化車間項(xiàng)目，志在通過突出的“智造”能力，打造“快充、長壽命、不燃燒”鋰離子電池系統(tǒng)。

據(jù)了解，智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)的新型制造模式，最突出的特點(diǎn)就是能夠有效縮短產(chǎn)品研制周期，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低運(yùn)營成本和資源能源消耗。目前，一些試點(diǎn)示范企業(yè)已在智能制造方面取得良好成效。有數(shù)據(jù)顯示，國家首批109個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目智能化改造后生產(chǎn)效率平均提高30%以上，最高達(dá)到2倍以上；運(yùn)營成本平均降低20%以上，最高降低60%。

設(shè)備企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

長期來看，新能源汽車將維持高景氣度，動(dòng)力電池企業(yè)處于大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)周期，而鋰電設(shè)備品質(zhì)和工藝水平高低是決定動(dòng)力鋰電池品質(zhì)的關(guān)鍵因素。業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)線智能化和數(shù)字化工廠是鋰電設(shè)備行業(yè)智能制造的下一張王牌。面對工業(yè)4.0、“中國制造2025”這個(gè)契機(jī)，鋰電設(shè)備也將迎來新一輪的革命。

而這也會加劇企業(yè)之間的競爭，追不上產(chǎn)業(yè)智能制造步伐的企業(yè)，將會被無情的“KO”掉。電池中國網(wǎng)了解到，目前國內(nèi)一些優(yōu)質(zhì)的鋰電設(shè)備制造商已率先轉(zhuǎn)向鋰電產(chǎn)品的智能制造以及數(shù)字化工廠建設(shè)。

作為鋰電設(shè)備領(lǐng)域的代表企業(yè)，贏合科技憑借自身“整線模式”的強(qiáng)大硬件支撐，通過引進(jìn)優(yōu)質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)及制造經(jīng)驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)智能制造數(shù)字工廠，成為“精密制造+智能控制+解決方案”的行業(yè)專家；先導(dǎo)智能與IBM合作建立“先導(dǎo)云”和大數(shù)據(jù)中心，通過“云”將整個(gè)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、管理連接起來，最終實(shí)現(xiàn)全面的智能化工廠，建立全價(jià)值鏈的協(xié)同平臺；吉陽與其他設(shè)備及鋰電池企業(yè)積極參與了國家“中國制造2025”的實(shí)施，同時(shí)公司也在申報(bào)智能制造的標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)……

但在肯定和贊譽(yù)之外，當(dāng)然也有一些質(zhì)疑的聲音。與發(fā)達(dá)國家相比，我國的智能制造水平還有一定差距。高端傳感器、重要操作系統(tǒng)和數(shù)字化基礎(chǔ)的智能化水平還有待提高，工業(yè)機(jī)器人的普及應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合發(fā)展還有很大空間。

鋰電智能制造的未來

在制造業(yè)，新產(chǎn)品必須盡快上市；客戶需要個(gè)性化產(chǎn)品；瞬息萬變的市場需要提高生產(chǎn)靈活性；需要持續(xù)提高生產(chǎn)效率，不斷縮短開發(fā)時(shí)間，并高效利用資源和能源；而且，還必須確保并持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

為此，智能制造僅僅依靠自動(dòng)化不再可行，必須全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。豐富全面的共享數(shù)據(jù)庫需要涵蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到生產(chǎn)規(guī)劃、工程、生產(chǎn)和服務(wù)，同時(shí)融入供應(yīng)商和客戶；在整個(gè)價(jià)值鏈中獲得的經(jīng)驗(yàn)又回饋到設(shè)計(jì)和開發(fā)過程，從而使制造企業(yè)和機(jī)械工程師受益于數(shù)字化工廠具有的所有優(yōu)勢。

而上文提到的我國智能制造領(lǐng)域存在的問題都是可以克服的。拿西門子來說，自1872年進(jìn)入中國，140余年來西門子將電氣化、自動(dòng)化、數(shù)字化的力量融入各行各業(yè)，以創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和軟件產(chǎn)品為中國的發(fā)展提供全面支持，并在電池生產(chǎn)領(lǐng)域有著極深造詣。