2019年2月，海運(yùn)船舶“X”輪在浙江某海域遇險(xiǎn)，該輪船長(zhǎng)因船上蓄電池爆炸導(dǎo)致皮膚嚴(yán)重?zé)齻酱仍＝訄?bào)后，雖然海事部門及時(shí)將傷員送醫(yī)，但嚴(yán)重的灼傷帶來(lái)的后果已經(jīng)無(wú)法挽回。

”

蓄電池雖小，但作用和威力可都不一般，蓄電池日常維護(hù)保養(yǎng)的不當(dāng)往往為事故的發(fā)生埋下了安全隱患，我們要了解的蓄電池不應(yīng)該只是定期電壓測(cè)試這么簡(jiǎn)單，今天小編就帶你了解船用鉛酸蓄電池的更多方面，希望引起更多船員朋友對(duì)蓄電池安全使用的關(guān)注。

一、蓄電池反應(yīng)機(jī)理

目前,常用的船用蓄電池主要以鉛酸蓄電池為主,鉛酸蓄電池一般是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行,放電時(shí),正極板由二氧化鉛變成硫酸鉛,負(fù)極板也由鉛變成硫酸鉛,充電時(shí),正極板上的硫酸鉛還原成二氧化鉛,負(fù)極板上的硫酸鉛還原成純鉛。

附帶反應(yīng)

充電過(guò)程，尤其是充電末期在發(fā)生上述反應(yīng)過(guò)程中會(huì)有一些附帶反應(yīng)，那就是電解水反應(yīng)和電解液溫度升高帶來(lái)的水分蒸發(fā)，這些反應(yīng)為蓄電池爆炸創(chuàng)造了條件。

▲蓄電池

二、船用蓄電池主要用途

1

無(wú)線電設(shè)備的備用電源。

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低壓設(shè)備供電:如應(yīng)急照明、報(bào)警及信號(hào)裝置燈的電源。

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發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用電源。

蓄電池布置

根據(jù)蓄電池用途的不同，船上蓄電池的布置會(huì)有所區(qū)別。

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第一類蓄電池主要安放在羅經(jīng)甲板上的電池箱柜內(nèi)或駕駛甲板的小電瓶間內(nèi)。這樣布置既滿足遠(yuǎn)離起居處所又便于人員接近的原則,有利于船員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作,且離用電設(shè)備較近,以防電壓損失。

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第二類蓄電池通常是未配有應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶,而用蓄電池作為應(yīng)急電源,或者是配有應(yīng)急發(fā)電機(jī)但不滿足在主電源失效時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板的要求時(shí),而用蓄電池作為臨時(shí)應(yīng)急電源。所以它應(yīng)滿足SOLAS和《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》中應(yīng)急電源和臨時(shí)應(yīng)急電源的要求,即應(yīng)布置在最高連續(xù)甲板之上,并應(yīng)從露天甲板容易到達(dá)之處,且除特殊情況須主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)外不得置于防撞艙壁的前面。所以此類蓄電池通常布置在艇甲板的電瓶間內(nèi)。

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第三類蓄電池按SOLAS和《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》的要求,啟動(dòng)用蓄電池應(yīng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的附近箱柜內(nèi),并應(yīng)保持其處所有良好的通風(fēng)。

三、蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)

1

保持蓄電池間良好通風(fēng)。船上安放蓄電池的艙室或箱柜通常空間均不是很大,這樣不僅會(huì)造成通風(fēng)量的不足和環(huán)境溫度的升高,導(dǎo)致蓄電池的容量減小,壽命縮短;也為可燃可爆氣體聚集創(chuàng)造了條件。

2

保持蓄電池的清潔、干燥。由于航行中船舶的搖晃、振動(dòng)都可能造成蓄電池中電解液溢出,導(dǎo)致蓄電池極柱腐蝕或短路情況的發(fā)生。腐蝕可造成極柱接頭電阻增大,引起蓄電池在此處產(chǎn)生較大的電壓降,從而影響用電設(shè)備的正常工作。嚴(yán)重的會(huì)使極柱斷裂、損壞蓄電池。短路則導(dǎo)致蓄電池自行放電和極板活性物質(zhì)脫落,從而影響其使用壽命。因此必須經(jīng)常保持蓄電池的清潔、干燥、良好通風(fēng),以防損壞。

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定期測(cè)量電壓、電解液高度及比重，并作好記錄。如低于規(guī)定值應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水、進(jìn)行充電。不經(jīng)常使用的蓄電池，每月至少檢查一次，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充電。

注意事項(xiàng)

1

人體防護(hù)。佩帶防護(hù)眼鏡和防酸衣服，當(dāng)皮膚接觸到電解液硫酸時(shí)，立即用大量的清水沖洗皮膚表面，并脫去受污染的衣服；當(dāng)眼睛接觸到硫酸時(shí)，立即用干凈的水至少?zèng)_洗10分鐘。必要時(shí)可找醫(yī)生處理。

2

蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁煙火。蓄電池間可能會(huì)因電池充電產(chǎn)生可燃?xì)怏w聚集現(xiàn)象，通風(fēng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，明火可能會(huì)造成爆炸事故。

四、蓄電池爆炸的原因分析

蓄電池在使用充電過(guò)程中發(fā)生爆炸的原因主要有三種。

1

蓄電池內(nèi)壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸。蓄電池充電末期由于過(guò)充電，水會(huì)分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，也會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。

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氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸。H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量在爆炸范圍之內(nèi)或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。

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第三種是由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而引爆可燃?xì)怏w形成爆炸。這是一個(gè)先物理后化學(xué)的過(guò)程，是前面兩種爆炸的連鎖反應(yīng)。

預(yù)防措施

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嚴(yán)禁煙火。在蓄電池充電區(qū)域工作的操作人員應(yīng)穿防靜電工作服，并且設(shè)置人體消靜電裝置，防止產(chǎn)生靜電火花。區(qū)域內(nèi)禁止吸煙，工作過(guò)程中應(yīng)使用不發(fā)火金屬工具，在蓄電池吊裝過(guò)程中應(yīng)避免碰撞。

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避免過(guò)充現(xiàn)象，產(chǎn)生易燃易爆氣體。蓄電池充電裝置應(yīng)定期檢查，防止故障發(fā)生，嚴(yán)禁蓄電池出現(xiàn)過(guò)充電現(xiàn)象。

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定期檢查蓄電池排氣孔，確保蓄電池排氣孔通暢。蓄電池應(yīng)能及時(shí)排出內(nèi)產(chǎn)生的氫氣和產(chǎn)生的水蒸氣。定期檢查機(jī)械排風(fēng)裝置，確保區(qū)域內(nèi)氣體流動(dòng)，防止氫氣積聚。

鉛酸蓄電池因其技術(shù)成熟、價(jià)格低廉、使用方便等特點(diǎn)在工業(yè)上得到了廣泛應(yīng)用，不僅在船舶上，生活中也都能接觸到大大小小的蓄電池，切忌熟視無(wú)睹，希望謹(jǐn)以此文讓更多人對(duì)蓄電池有更多了解，防范事故發(fā)生。