采用18650電池作為新能源電動汽車的動力之源，在現階段是最優的選擇。隨著電池技術工藝的成熟，同時也會出現更多新型的電池應用在新能源電動汽車上。

一、18650鋰電池簡介

18650其實是指電池的外形規格，是日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池，由于鎳氫電池現在比較少用，所以現在多指鋰離子電池。18650鋰離子電池單節標稱電壓一般為3.6V或3.7V；最小放電終止電壓一般為2.5～2.75V。常見容量為1200～3300mAh。

二、18650鋰電池發展

18650電池是最早、最成熟、最穩定的鋰離子電池，廣泛應用在電子產品中。多年來，日本廠商在18650電池的生產工藝上積累了大量的經驗，使得產出的18650電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準。

三、18650與其他電池比較

相比之下，層疊式鋰離子電池遠遠沒有成熟，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統一，電池廠商所具備的生產工藝也不能滿足條件，大多數以人為控制為主，電池的一致性達不到18650電池的水準。如果電池的一致性達不到要求，大量電池串、并聯形成的電池組的管理也將不能讓每個電池的性能更好地發揮，而18650電芯可以解決這一問題。

總結來說，18650電池的單體容量小，所需的單體數量會很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；層疊式電池的容量可以做得較大(20Ah到60Ah)，單體數量可以降低，但是一致性差。

相比之下，現階段很難投入大量的人力物力與電池供應商一起去改善層疊式電池的生產工藝。因此，在研發Roadster和ModelS的時候，Tesla的唯一選擇是從市場上去購買電池，自行開發電池系統。開發一套管理6000多節單體一致性很好的電池系統與開發一套200多節一致性很差的電池系統，相比之下，前者的技術難度應該更低一些。即使單體電池數目增多，但是如果這些電池的性能是可靠的，管理起來還是容易一些。其中，全球電動汽車激增的最大驅動因素是關鍵部件鋰離子電池的技術成熟應用。據估計，2020年以后，由于廉價的電池技術將使電動汽車的產量和銷量猛增。

因此鋰電池關鍵材料被譽為"白色石油"的鋰，正迅速成為世界上最受歡迎的礦物之一。世界各地電動汽車市場崛起，將推動全球范圍內的鋰礦開采，以滿足全球對電池的需求。

電動汽車市場的快速增長，將需要大量的鋰電池：據估計，到2030年，將有2000萬輛電動汽車上路行使，因此至少需要2億塊電池來為這些電動汽車提供足夠的電力儲存，換算成為鋰金屬將達到120萬噸，是目前產量的六倍。

隨著電動汽車未來市場對鋰材料的需求變得如此之大，不難想象，全球礦產公司對鋰礦的開發形成了一波浪潮，許多公司投入大量的資金與人力布局上游鋰礦資源，隨著市場的推進，投資開發鋰礦的熱情也許不會很快過去，畢竟可以預期的市場需求擺在那里。