首先，我們來看一下核電池的性能，平時我們在特種、工業這些領域聽說的比較多，因為它是一種放射性同位素電池，這些同位素在衰變過程中，釋放的熱能通過半導體里面的一個轉換器轉換成電能這么一個過程。它的主要優點是在衰變過程中釋放能量的大小、速度都不會受到外界環境中溫度、化學反應、壓力、電磁場等的影響，且核電池里面的同位素工作時間很長，甚至可到達幾千年。它的主要缺點就是放射性污染比較嚴重。

其次，我們使用電動汽車的主要目的就是節能環保、綠色出行，但是核電池的放射性污染太嚴重，用在電動汽車上與新能源汽車的初衷并不匹配；另外，核電池的成本造價非常高，它主要用在一些特種領域的生產制造上面，用在電動汽車上面，必將增加了它的成本，電動汽車為的是滿足諸多消費者的需求，經濟實惠；再者，核電池在衰變過程中反應堆非常大，容易發生爆炸，所以對于汽車的安全性是得不到保證的。

當然，我們不能因為核電池一項比較突出的優點，就貿然去嘗試，畢竟電動汽車作為消費者一項交通工具，與人息息相關，需要考慮的因素特別多，只有把核電池對于電動汽車這些不利因素克服和戰勝，它才能充分發揮它的優點。

總而言之，核電池工作性能比較穩定，工作時間比較長，但是污染嚴重、原料成本高、安全性差等等的這些因素，都是影響電動汽車的主要因素，所以目前的電動汽車不安裝核電池。

你知道影響鋰電池價格和安全性的因素有哪些嗎?鋰電池儲能是時代發展的一個必然趨勢，鋰電池的運用與發展非常迅速，有著能量密度高、使用壽命長、綠色環保等優點。最近，有很多人提問小編，說是影響鋰電池包價格和安全性的因素有哪些?我當時賣了個關子，就是為了此刻通過本文來和大家詳細的說說，希望能幫得上你們。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。鋰電被廣泛應用于電動車行業，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現，更推動了鋰電池產業的發展和應用。

一、鋰電池價格構成

鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構成，同時由于受用電器具功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片的材料選型會影響到成本，不同的接插件也有可能對成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會影響到成本。

二、影響鋰電池價格因素

①電芯的選型：

不同材料體系電芯的選型會影響到整個鋰電池價格。鋰電池包根據正極材料的不同，會有錳酸鋰(3.6V)、鈷酸鋰(3.7V/3.8V)、鎳鈷錳酸鋰(俗稱三元,3.6V)、磷酸鐵鋰(3.2V)、鈦酸鋰(2.3V/2.4V)等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺、安全系數、循環使用次數、能量密度比、工作溫度等都不相同。

不同品牌的電芯的價格也會相差很大，總的價格梯度可分為：同材料體系而不同品牌的電芯，價格差異也會非常之大，而且通過市場優勝劣汰出來的各品牌電芯的品質(安全型、一致性、穩定性)基本上是與價格成正比的。

②鋰電池PCM的需求和設計

PCM設計可分為：基本保護、通訊、BMS

基本保護：基本保護含過充、過放、過流和短路保護，可以根據產品需求增加過溫保護等。

通訊：通訊協議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡單的電量顯示，可以采用加電量計采用LED指示。

BMS：電池管理系統，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。其主要功能包括：電池物理參數實時監測;電池狀態估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。

③鋰電池外殼的需求與設計

鋰電池外殼設計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產品具體需求，對于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數量不多，整體重量較輕(≤2kg)的情況下，可以采用。但是對于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護后，再采用PVC熱封。

塑膠：采用塑膠外殼，主要是不同的電池組定型后，涉及到的外殼有可能需要開模，模具費用是一筆不小的開支，如開發前期，產品未定型，可以采用手板外殼打樣，對外殼的材質和工藝要求不同，也會影響成本。

金屬：金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產品未定型前或數量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開模。對于金屬外殼有防水等級要求的，也會大大影響到成本，還有就是特殊材質金屬外殼要求的，成本會更高。

總結：鋰電池的成本主要由電芯、PCM、結構件構成，另需要加上企業的PACK費用、老化費用、管理費用等。同時由于產品技術難度，采購用量，不良率的要求不同，鋰電池價格也會相差很大!